question
stringlengths 1
25.5k
| context
stringlengths 122
4k
| id
stringlengths 24
24
| title
stringclasses 442
values | answers
dict |
|---|---|---|---|---|
Wat voor soort AFSC is een JAG?
|
AFSC's variëren van officiersspecialiteiten zoals piloot, gevechtssystemenofficier, raketlanceringsofficier, inlichtingenofficier, vliegtuigonderhoudsofficier, rechter-advocaat-generaal (JAG), arts, verpleegster of andere velden, tot verschillende aangeworven specialiteiten. Dit laatste varieert van vluchtgevechten, zoals een schutter, tot werken in een eetgelegenheid om ervoor te zorgen dat leden goed worden gevoed. Er zijn aanvullende beroepsgebieden zoals computerspecialiteiten, mechanische specialiteiten, aangeworven vliegtuigbemanning, communicatiesystemen, cyberspace-operaties, avionica-technici, medische specialiteiten, civiele techniek, openbare aangelegenheden, gastvrijheid, recht, drugstherapie, postoperaties, veiligheidstroepen en zoek- en reddingsspecialiteiten.
|
5730f9b405b4da19006bcca8
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
160
],
"text": [
"rechter-advocaat-generaal"
]
}
|
Wat is een van de vele soorten AFSC die door de USAF worden gebruikt?
|
AFSC's variëren van officiersspecialiteiten zoals piloot, gevechtssystemenofficier, raketlanceringsofficier, inlichtingenofficier, vliegtuigonderhoudsofficier, rechter-advocaat-generaal (JAG), arts, verpleegster of andere velden, tot verschillende aangeworven specialiteiten. Dit laatste varieert van vluchtgevechten, zoals een schutter, tot werken in een eetgelegenheid om ervoor te zorgen dat leden goed worden gevoed. Er zijn aanvullende beroepsgebieden zoals computerspecialiteiten, mechanische specialiteiten, aangeworven vliegtuigbemanning, communicatiesystemen, cyberspace-operaties, avionica-technici, medische specialiteiten, civiele techniek, openbare aangelegenheden, gastvrijheid, recht, drugstherapie, postoperaties, veiligheidstroepen en zoek- en reddingsspecialiteiten.
|
5730f9b405b4da19006bcca9
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
84
],
"text": [
"raketlanceringsofficier"
]
}
|
Wat is een voorbeeld van een beroepsveldpositie in de USAF?
|
AFSC's variëren van officiersspecialiteiten zoals piloot, gevechtssystemenofficier, raketlanceringsofficier, inlichtingenofficier, vliegtuigonderhoudsofficier, rechter-advocaat-generaal (JAG), arts, verpleegster of andere velden, tot verschillende aangeworven specialiteiten. Dit laatste varieert van vluchtgevechten, zoals een schutter, tot werken in een eetgelegenheid om ervoor te zorgen dat leden goed worden gevoed. Er zijn aanvullende beroepsgebieden zoals computerspecialiteiten, mechanische specialiteiten, aangeworven vliegtuigbemanning, communicatiesystemen, cyberspace-operaties, avionica-technici, medische specialiteiten, civiele techniek, openbare aangelegenheden, gastvrijheid, recht, drugstherapie, postoperaties, veiligheidstroepen en zoek- en reddingsspecialiteiten.
|
5730f9b405b4da19006bccaa
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
463
],
"text": [
"computerspecialiteiten"
]
}
|
Waar staat de afkorting EOD voor in de USAF?
|
Afgezien van het personeel van de gevechtscockpit, zijn misschien wel de gevaarlijkste banen van de USAF Explosive Ordnance Disposal (EOD), Combat Rescue Officer, Pararescue, Security Forces, Combat Control, Combat Weather, Tactical Air Control Party en AFOSI-agenten, die worden ingezet met infanterie en speciale operationele eenheden die bommen onschadelijk maken, neergehaald of geïsoleerd personeel redden, luchtaanvallen uitvoeren en landingszones opzetten op voorwaartse locaties. De meeste hiervan zijn aangeworven posities aangevuld met een kleiner aantal onderofficieren. Andere carrièregebieden die in toenemende mate aan gevechten zijn blootgesteld, zijn onder meer civiel-ingenieurs, voertuigbestuurders en personeel van het Air Force Office of Special Investigations (AFOSI).
|
5730fe9da5e9cc1400cdbb6e
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
105
],
"text": [
"Explosive Ordnance Disposal"
]
}
|
Wat is een van de gevaarlijkste banen voor USAF-personeel?
|
Afgezien van het personeel van de gevechtscockpit, zijn misschien wel de gevaarlijkste banen van de USAF Explosive Ordnance Disposal (EOD), Combat Rescue Officer, Pararescue, Security Forces, Combat Control, Combat Weather, Tactical Air Control Party en AFOSI-agenten, die worden ingezet met infanterie en speciale operationele eenheden die bommen onschadelijk maken, neergehaald of geïsoleerd personeel redden, luchtaanvallen uitvoeren en landingszones opzetten op voorwaartse locaties. De meeste hiervan zijn aangeworven posities aangevuld met een kleiner aantal onderofficieren. Andere carrièregebieden die in toenemende mate aan gevechten zijn blootgesteld, zijn onder meer civiel-ingenieurs, voertuigbestuurders en personeel van het Air Force Office of Special Investigations (AFOSI).
|
5730fe9da5e9cc1400cdbb6d
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
224
],
"text": [
"Tactical Air Control Party"
]
}
|
Wat doen sommige van deze speciale missies in de USAF die met de infanterie worden ingezet?
|
Afgezien van het personeel van de gevechtscockpit, zijn misschien wel de gevaarlijkste banen van de USAF Explosive Ordnance Disposal (EOD), Combat Rescue Officer, Pararescue, Security Forces, Combat Control, Combat Weather, Tactical Air Control Party en AFOSI-agenten, die worden ingezet met infanterie en speciale operationele eenheden die bommen onschadelijk maken, neergehaald of geïsoleerd personeel redden, luchtaanvallen uitvoeren en landingszones opzetten op voorwaartse locaties. De meeste hiervan zijn aangeworven posities aangevuld met een kleiner aantal onderofficieren. Andere carrièregebieden die in toenemende mate aan gevechten zijn blootgesteld, zijn onder meer civiel-ingenieurs, voertuigbestuurders en personeel van het Air Force Office of Special Investigations (AFOSI).
|
5730fe9da5e9cc1400cdbb6f
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
368
],
"text": [
"neergehaald of geïsoleerd personeel redden"
]
}
|
Waarmee worden deze aangeworven posities in de USAF aangevuld?
|
Afgezien van het personeel van de gevechtscockpit, zijn misschien wel de gevaarlijkste banen van de USAF Explosive Ordnance Disposal (EOD), Combat Rescue Officer, Pararescue, Security Forces, Combat Control, Combat Weather, Tactical Air Control Party en AFOSI-agenten, die worden ingezet met infanterie en speciale operationele eenheden die bommen onschadelijk maken, neergehaald of geïsoleerd personeel redden, luchtaanvallen uitvoeren en landingszones opzetten op voorwaartse locaties. De meeste hiervan zijn aangeworven posities aangevuld met een kleiner aantal onderofficieren. Andere carrièregebieden die in toenemende mate aan gevechten zijn blootgesteld, zijn onder meer civiel-ingenieurs, voertuigbestuurders en personeel van het Air Force Office of Special Investigations (AFOSI).
|
5730fe9da5e9cc1400cdbb70
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
565
],
"text": [
"onderofficieren"
]
}
|
Welke andere carrièregebieden hebben een toename van actieve gevechtsmissies gezien?
|
Afgezien van het personeel van de gevechtscockpit, zijn misschien wel de gevaarlijkste banen van de USAF Explosive Ordnance Disposal (EOD), Combat Rescue Officer, Pararescue, Security Forces, Combat Control, Combat Weather, Tactical Air Control Party en AFOSI-agenten, die worden ingezet met infanterie en speciale operationele eenheden die bommen onschadelijk maken, neergehaald of geïsoleerd personeel redden, luchtaanvallen uitvoeren en landingszones opzetten op voorwaartse locaties. De meeste hiervan zijn aangeworven posities aangevuld met een kleiner aantal onderofficieren. Andere carrièregebieden die in toenemende mate aan gevechten zijn blootgesteld, zijn onder meer civiel-ingenieurs, voertuigbestuurders en personeel van het Air Force Office of Special Investigations (AFOSI).
|
5730fe9da5e9cc1400cdbb71
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
738
],
"text": [
"Air Force Office of Special Investigations"
]
}
|
Hoe lang duurt de opleiding Explosieven Opruimingsdienst bij de USAF?
|
Trainingsprogramma's variëren in lengte; 3M0X1 (Services) heeft bijvoorbeeld 31 dagen technische schoolopleiding, terwijl 3E8X1 (Explosive Ordnance Disposal) een opleiding van één jaar is met een voorbereidende school en een hoofdschool die uit meer dan 10 afzonderlijke divisies bestaat, waarbij studenten soms bijna twee jaar nodig hebben om compleet. De technische opleiding van officieren die wordt gegeven door Second Air Force kan ook per AFSC verschillen, terwijl de vliegopleiding voor luchtvaartofficieren die wordt gegeven door AETC's Nineteenth Air Force meer dan een jaar kan duren.
|
5730ff8ba5e9cc1400cdbb80
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
162
],
"text": [
"opleiding van één jaar is met een voorbereidende school"
]
}
|
Welke technische school van de USAF heeft 31 dagen training?
|
Trainingsprogramma's variëren in lengte; 3M0X1 (Services) heeft bijvoorbeeld 31 dagen technische schoolopleiding, terwijl 3E8X1 (Explosive Ordnance Disposal) een opleiding van één jaar is met een voorbereidende school en een hoofdschool die uit meer dan 10 afzonderlijke divisies bestaat, waarbij studenten soms bijna twee jaar nodig hebben om compleet. De technische opleiding van officieren die wordt gegeven door Second Air Force kan ook per AFSC verschillen, terwijl de vliegopleiding voor luchtvaartofficieren die wordt gegeven door AETC's Nineteenth Air Force meer dan een jaar kan duren.
|
5730ff8ba5e9cc1400cdbb7f
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
41
],
"text": [
"3M0X1 (Services)"
]
}
|
Wie geeft de training voor technische officieren in de USAF?
|
Trainingsprogramma's variëren in lengte; 3M0X1 (Services) heeft bijvoorbeeld 31 dagen technische schoolopleiding, terwijl 3E8X1 (Explosive Ordnance Disposal) een opleiding van één jaar is met een voorbereidende school en een hoofdschool die uit meer dan 10 afzonderlijke divisies bestaat, waarbij studenten soms bijna twee jaar nodig hebben om compleet. De technische opleiding van officieren die wordt gegeven door Second Air Force kan ook per AFSC verschillen, terwijl de vliegopleiding voor luchtvaartofficieren die wordt gegeven door AETC's Nineteenth Air Force meer dan een jaar kan duren.
|
5730ff8ba5e9cc1400cdbb81
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
416
],
"text": [
"Second Air Force"
]
}
|
Hoe lang duurt de vliegopleiding voor de Negentiende Luchtmacht van de AETC?
|
Trainingsprogramma's variëren in lengte; 3M0X1 (Services) heeft bijvoorbeeld 31 dagen technische schoolopleiding, terwijl 3E8X1 (Explosive Ordnance Disposal) een opleiding van één jaar is met een voorbereidende school en een hoofdschool die uit meer dan 10 afzonderlijke divisies bestaat, waarbij studenten soms bijna twee jaar nodig hebben om compleet. De technische opleiding van officieren die wordt gegeven door Second Air Force kan ook per AFSC verschillen, terwijl de vliegopleiding voor luchtvaartofficieren die wordt gegeven door AETC's Nineteenth Air Force meer dan een jaar kan duren.
|
5730ff8ba5e9cc1400cdbb82
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
566
],
"text": [
"meer dan een jaar"
]
}
|
Over welke groepen is de rang van de USAF verdeeld?
|
De rang van de USAF is verdeeld tussen aangeworven vliegers, onderofficieren en onderofficieren, en varieert van de aangeworven Airman Basic (E-1) tot de onderofficiersrang van generaal (O-10). Aangeworven promoties worden toegekend op basis van een combinatie van testscores, jarenlange ervaring en goedkeuring van de jury, terwijl officierspromoties zijn gebaseerd op tijd in de rang en een selectiecommissie voor promoties. Promoties onder aangeworven personeel en onderofficieren worden over het algemeen aangeduid met een toenemend aantal punthaken met insignes. De rang van een onderofficier wordt aangeduid met tralies, eikenbladeren, een zilveren adelaar en ergens tussen de één en vier sterren (één tot vijf sterren in oorlogstijd).
|
5731005e497a881900248ae7
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
39
],
"text": [
"aangeworven vliegers, onderofficieren en onderofficieren,"
]
}
|
Hoe worden aangeworven promoties in de USAF bepaald?
|
De rang van de USAF is verdeeld tussen aangeworven vliegers, onderofficieren en onderofficieren, en varieert van de aangeworven Airman Basic (E-1) tot de onderofficiersrang van generaal (O-10). Aangeworven promoties worden toegekend op basis van een combinatie van testscores, jarenlange ervaring en goedkeuring van de jury, terwijl officierspromoties zijn gebaseerd op tijd in de rang en een selectiecommissie voor promoties. Promoties onder aangeworven personeel en onderofficieren worden over het algemeen aangeduid met een toenemend aantal punthaken met insignes. De rang van een onderofficier wordt aangeduid met tralies, eikenbladeren, een zilveren adelaar en ergens tussen de één en vier sterren (één tot vijf sterren in oorlogstijd).
|
5731005e497a881900248ae8
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
236
],
"text": [
"basis van een combinatie van testscores, jarenlange ervaring en goedkeuring"
]
}
|
Hoe worden officierspromoties binnen de USAF bepaald?
|
De rang van de USAF is verdeeld tussen aangeworven vliegers, onderofficieren en onderofficieren, en varieert van de aangeworven Airman Basic (E-1) tot de onderofficiersrang van generaal (O-10). Aangeworven promoties worden toegekend op basis van een combinatie van testscores, jarenlange ervaring en goedkeuring van de jury, terwijl officierspromoties zijn gebaseerd op tijd in de rang en een selectiecommissie voor promoties. Promoties onder aangeworven personeel en onderofficieren worden over het algemeen aangeduid met een toenemend aantal punthaken met insignes. De rang van een onderofficier wordt aangeduid met tralies, eikenbladeren, een zilveren adelaar en ergens tussen de één en vier sterren (één tot vijf sterren in oorlogstijd).
|
5731005e497a881900248ae9
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
357
],
"text": [
"gebaseerd op tijd in de rang en een selectiecommissie voor promoties"
]
}
|
Hoe wordt de rang van een onderofficier weergegeven?
|
De rang van de USAF is verdeeld tussen aangeworven vliegers, onderofficieren en onderofficieren, en varieert van de aangeworven Airman Basic (E-1) tot de onderofficiersrang van generaal (O-10). Aangeworven promoties worden toegekend op basis van een combinatie van testscores, jarenlange ervaring en goedkeuring van de jury, terwijl officierspromoties zijn gebaseerd op tijd in de rang en een selectiecommissie voor promoties. Promoties onder aangeworven personeel en onderofficieren worden over het algemeen aangeduid met een toenemend aantal punthaken met insignes. De rang van een onderofficier wordt aangeduid met tralies, eikenbladeren, een zilveren adelaar en ergens tussen de één en vier sterren (één tot vijf sterren in oorlogstijd).
|
5731005e497a881900248aea
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
604
],
"text": [
"aangeduid met tralies, eikenbladeren, een zilveren adelaar en ergens tussen de één en vier sterren (één tot"
]
}
|
Waar staat ROPMA voor in de USAF?
|
Promoties voor luchtmachtofficieren vallen onder de Defense Officer Personnel Management Act van 1980 en de bijbehorende Reserve Officer Personnel Management Act (ROPMA) voor officieren in de Air Force Reserve en de Air National Guard. DOPMA stelt ook limieten vast aan het aantal officieren dat op een bepaald moment bij de luchtmacht kan dienen. Op dit moment is promotie van tweede luitenant naar eerste luitenant vrijwel gegarandeerd na twee jaar bevredigende dienst. De promotie van eerste luitenant tot kapitein is competitief na nog eens twee jaar dienst, met een selectiepercentage dat varieert tussen 99% en 100%. Bevordering tot majoor via generaal-majoor vindt plaats via een formele selectiecommissie, terwijl promoties tot luitenant-generaal en generaal afhankelijk zijn van benoeming voor specifieke algemene officiersposities en onder voorbehoud van goedkeuring door de Amerikaanse Senaat.
|
57310a09e6313a140071cb8d
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
121
],
"text": [
"Reserve Officer Personnel Management Act"
]
}
|
Waarop worden promoties van luchtmachtofficieren gecontroleerd?
|
Promoties voor luchtmachtofficieren vallen onder de Defense Officer Personnel Management Act van 1980 en de bijbehorende Reserve Officer Personnel Management Act (ROPMA) voor officieren in de Air Force Reserve en de Air National Guard. DOPMA stelt ook limieten vast aan het aantal officieren dat op een bepaald moment bij de luchtmacht kan dienen. Op dit moment is promotie van tweede luitenant naar eerste luitenant vrijwel gegarandeerd na twee jaar bevredigende dienst. De promotie van eerste luitenant tot kapitein is competitief na nog eens twee jaar dienst, met een selectiepercentage dat varieert tussen 99% en 100%. Bevordering tot majoor via generaal-majoor vindt plaats via een formele selectiecommissie, terwijl promoties tot luitenant-generaal en generaal afhankelijk zijn van benoeming voor specifieke algemene officiersposities en onder voorbehoud van goedkeuring door de Amerikaanse Senaat.
|
57310a09e6313a140071cb8c
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
52
],
"text": [
"Defense Officer Personnel Management Act van 1980"
]
}
|
Hoe lang duurt het gewoonlijk om van tweede naar eerste luitenant bij de USAF te worden bevorderd?
|
Promoties voor luchtmachtofficieren vallen onder de Defense Officer Personnel Management Act van 1980 en de bijbehorende Reserve Officer Personnel Management Act (ROPMA) voor officieren in de Air Force Reserve en de Air National Guard. DOPMA stelt ook limieten vast aan het aantal officieren dat op een bepaald moment bij de luchtmacht kan dienen. Op dit moment is promotie van tweede luitenant naar eerste luitenant vrijwel gegarandeerd na twee jaar bevredigende dienst. De promotie van eerste luitenant tot kapitein is competitief na nog eens twee jaar dienst, met een selectiepercentage dat varieert tussen 99% en 100%. Bevordering tot majoor via generaal-majoor vindt plaats via een formele selectiecommissie, terwijl promoties tot luitenant-generaal en generaal afhankelijk zijn van benoeming voor specifieke algemene officiersposities en onder voorbehoud van goedkeuring door de Amerikaanse Senaat.
|
57310a09e6313a140071cb8f
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
417
],
"text": [
"vrijwel gegarandeerd na twee jaar"
]
}
|
Wie stelt grenzen aan het aantal luchtmachtofficieren?
|
Promoties voor luchtmachtofficieren vallen onder de Defense Officer Personnel Management Act van 1980 en de bijbehorende Reserve Officer Personnel Management Act (ROPMA) voor officieren in de Air Force Reserve en de Air National Guard. DOPMA stelt ook limieten vast aan het aantal officieren dat op een bepaald moment bij de luchtmacht kan dienen. Op dit moment is promotie van tweede luitenant naar eerste luitenant vrijwel gegarandeerd na twee jaar bevredigende dienst. De promotie van eerste luitenant tot kapitein is competitief na nog eens twee jaar dienst, met een selectiepercentage dat varieert tussen 99% en 100%. Bevordering tot majoor via generaal-majoor vindt plaats via een formele selectiecommissie, terwijl promoties tot luitenant-generaal en generaal afhankelijk zijn van benoeming voor specifieke algemene officiersposities en onder voorbehoud van goedkeuring door de Amerikaanse Senaat.
|
57310a09e6313a140071cb8e
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
236
],
"text": [
"DOPMA"
]
}
|
Welke promotie in de USAF wordt geregeld door een formeel selectieproces?
|
Promoties voor luchtmachtofficieren vallen onder de Defense Officer Personnel Management Act van 1980 en de bijbehorende Reserve Officer Personnel Management Act (ROPMA) voor officieren in de Air Force Reserve en de Air National Guard. DOPMA stelt ook limieten vast aan het aantal officieren dat op een bepaald moment bij de luchtmacht kan dienen. Op dit moment is promotie van tweede luitenant naar eerste luitenant vrijwel gegarandeerd na twee jaar bevredigende dienst. De promotie van eerste luitenant tot kapitein is competitief na nog eens twee jaar dienst, met een selectiepercentage dat varieert tussen 99% en 100%. Bevordering tot majoor via generaal-majoor vindt plaats via een formele selectiecommissie, terwijl promoties tot luitenant-generaal en generaal afhankelijk zijn van benoeming voor specifieke algemene officiersposities en onder voorbehoud van goedkeuring door de Amerikaanse Senaat.
|
57310a09e6313a140071cb90
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
623
],
"text": [
"Bevordering tot majoor via generaal-majoor"
]
}
|
Waar wordt het record van een officier bij de USAF beoordeeld voor een promotie?
|
Tijdens het bestuursproces wordt het dossier van een officier beoordeeld door een jury in het Air Force Personnel Center op Randolph Air Force Base in San Antonio, Texas. Na 10 tot 11 jaar nemen kapiteins deel aan een selectiecommissie voor majoor. Als ze niet worden geselecteerd, zullen ze een vervolgraad ontmoeten om te bepalen of ze bij de luchtmacht mogen blijven. Promotie van majoor tot luitenant-kolonel is vergelijkbaar en vindt ongeveer plaats tussen het dertiende jaar (voor officieren die vroeg tot majoor werden gepromoveerd "onder de zone") en het vijftiende jaar, waar een bepaald percentage van de majoors onder de zone zal worden geselecteerd (dwz, "vroeg"), in zone (d.w.z. "op tijd") of boven zone (d.w.z. "late") voor promotie tot luitenant-kolonel. Dit proces wordt herhaald na het 16-jarige punt (voor officieren die eerder vroeg zijn gepromoveerd tot majoor en luitenant-kolonel) tot het 21-jarige punt voor promotie tot volledige kolonel.
|
57310ae3e6313a140071cba0
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
94
],
"text": [
"Air Force Personnel Center op Randolph Air Force Base"
]
}
|
In welke staat bevindt de Randolph Air Force Base zich?
|
Tijdens het bestuursproces wordt het dossier van een officier beoordeeld door een jury in het Air Force Personnel Center op Randolph Air Force Base in San Antonio, Texas. Na 10 tot 11 jaar nemen kapiteins deel aan een selectiecommissie voor majoor. Als ze niet worden geselecteerd, zullen ze een vervolgraad ontmoeten om te bepalen of ze bij de luchtmacht mogen blijven. Promotie van majoor tot luitenant-kolonel is vergelijkbaar en vindt ongeveer plaats tussen het dertiende jaar (voor officieren die vroeg tot majoor werden gepromoveerd "onder de zone") en het vijftiende jaar, waar een bepaald percentage van de majoors onder de zone zal worden geselecteerd (dwz, "vroeg"), in zone (d.w.z. "op tijd") of boven zone (d.w.z. "late") voor promotie tot luitenant-kolonel. Dit proces wordt herhaald na het 16-jarige punt (voor officieren die eerder vroeg zijn gepromoveerd tot majoor en luitenant-kolonel) tot het 21-jarige punt voor promotie tot volledige kolonel.
|
57310ae3e6313a140071cba1
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
164
],
"text": [
"Texas"
]
}
|
Wanneer vindt promotie van majoor tot luitenant-kolonel in de USAF typisch plaats?
|
Tijdens het bestuursproces wordt het dossier van een officier beoordeeld door een jury in het Air Force Personnel Center op Randolph Air Force Base in San Antonio, Texas. Na 10 tot 11 jaar nemen kapiteins deel aan een selectiecommissie voor majoor. Als ze niet worden geselecteerd, zullen ze een vervolgraad ontmoeten om te bepalen of ze bij de luchtmacht mogen blijven. Promotie van majoor tot luitenant-kolonel is vergelijkbaar en vindt ongeveer plaats tussen het dertiende jaar (voor officieren die vroeg tot majoor werden gepromoveerd "onder de zone") en het vijftiende jaar, waar een bepaald percentage van de majoors onder de zone zal worden geselecteerd (dwz, "vroeg"), in zone (d.w.z. "op tijd") of boven zone (d.w.z. "late") voor promotie tot luitenant-kolonel. Dit proces wordt herhaald na het 16-jarige punt (voor officieren die eerder vroeg zijn gepromoveerd tot majoor en luitenant-kolonel) tot het 21-jarige punt voor promotie tot volledige kolonel.
|
57310ae3e6313a140071cba2
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
466
],
"text": [
"dertiende jaar"
]
}
|
Het promotieproces herhaalt zich wanneer officieren vroeg in de USAF promoveren?
|
Tijdens het bestuursproces wordt het dossier van een officier beoordeeld door een jury in het Air Force Personnel Center op Randolph Air Force Base in San Antonio, Texas. Na 10 tot 11 jaar nemen kapiteins deel aan een selectiecommissie voor majoor. Als ze niet worden geselecteerd, zullen ze een vervolgraad ontmoeten om te bepalen of ze bij de luchtmacht mogen blijven. Promotie van majoor tot luitenant-kolonel is vergelijkbaar en vindt ongeveer plaats tussen het dertiende jaar (voor officieren die vroeg tot majoor werden gepromoveerd "onder de zone") en het vijftiende jaar, waar een bepaald percentage van de majoors onder de zone zal worden geselecteerd (dwz, "vroeg"), in zone (d.w.z. "op tijd") of boven zone (d.w.z. "late") voor promotie tot luitenant-kolonel. Dit proces wordt herhaald na het 16-jarige punt (voor officieren die eerder vroeg zijn gepromoveerd tot majoor en luitenant-kolonel) tot het 21-jarige punt voor promotie tot volledige kolonel.
|
57310ae3e6313a140071cba3
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
804
],
"text": [
"16-jarige punt"
]
}
|
Welke sectie in de Amerikaanse code voor de secretaris van de luchtmacht staat de benoeming van onderofficieren toe?
|
Hoewel in Titel 10 van de Amerikaanse Code is bepaald dat de secretaris van de luchtmacht onderofficieren moet benoemen, gebruikt de luchtmacht momenteel geen rang van onderofficier en is zij de enige van de Amerikaanse strijdkrachten die dit niet doet. De luchtmacht erfde de rangen van onderofficieren van het leger bij de aanvang in 1947, maar hun plaats in de luchtmachtstructuur werd nooit duidelijk gemaakt. ambtenaren concludeerden privé dat deze twee nieuwe "superrangen" alle luchtmachtbehoeften konden vervullen die toen op het niveau van onderofficieren werden uitgevoerd, hoewel dit pas jaren later publiekelijk werd erkend. De luchtmacht stopte met het aanstellen van onderofficieren in 1959, de hetzelfde jaar werden de eerste promoties gemaakt naar de nieuwe hoogste aangeworven rang, Chief Master Sergeant. De meeste van de bestaande onderofficieren van de luchtmacht kwamen in de jaren zestig in de rang van onderofficieren, maar de volgende 21 jaar bleven kleine aantallen in de rang van onderofficieren bestaan.
|
57310bcda5e9cc1400cdbbc9
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
10
],
"text": [
"Titel 10"
]
}
|
Wanneer erfde de USAF de rangen van onderofficieren van het leger?
|
Hoewel in Titel 10 van de Amerikaanse Code is bepaald dat de secretaris van de luchtmacht onderofficieren moet benoemen, gebruikt de luchtmacht momenteel geen rang van onderofficier en is zij de enige van de Amerikaanse strijdkrachten die dit niet doet. De luchtmacht erfde de rangen van onderofficieren van het leger bij de aanvang in 1947, maar hun plaats in de luchtmachtstructuur werd nooit duidelijk gemaakt. ambtenaren concludeerden privé dat deze twee nieuwe "superrangen" alle luchtmachtbehoeften konden vervullen die toen op het niveau van onderofficieren werden uitgevoerd, hoewel dit pas jaren later publiekelijk werd erkend. De luchtmacht stopte met het aanstellen van onderofficieren in 1959, de hetzelfde jaar werden de eerste promoties gemaakt naar de nieuwe hoogste aangeworven rang, Chief Master Sergeant. De meeste van de bestaande onderofficieren van de luchtmacht kwamen in de jaren zestig in de rang van onderofficieren, maar de volgende 21 jaar bleven kleine aantallen in de rang van onderofficieren bestaan.
|
57310bcda5e9cc1400cdbbca
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
336
],
"text": [
"1947"
]
}
|
Wanneer gaf het Congres toestemming voor de invoering van twee nieuwe hogere officiersrangen?
|
Hoewel in Titel 10 van de Amerikaanse Code is bepaald dat de secretaris van de luchtmacht onderofficieren moet benoemen, gebruikt de luchtmacht momenteel geen rang van onderofficier en is zij de enige van de Amerikaanse strijdkrachten die dit niet doet. De luchtmacht erfde de rangen van onderofficieren van het leger bij de aanvang in 1947, maar hun plaats in de luchtmachtstructuur werd nooit duidelijk gemaakt. ambtenaren concludeerden privé dat deze twee nieuwe "superrangen" alle luchtmachtbehoeften konden vervullen die toen op het niveau van onderofficieren werden uitgevoerd, hoewel dit pas jaren later publiekelijk werd erkend. De luchtmacht stopte met het aanstellen van onderofficieren in 1959, de hetzelfde jaar werden de eerste promoties gemaakt naar de nieuwe hoogste aangeworven rang, Chief Master Sergeant. De meeste van de bestaande onderofficieren van de luchtmacht kwamen in de jaren zestig in de rang van onderofficieren, maar de volgende 21 jaar bleven kleine aantallen in de rang van onderofficieren bestaan.
|
57310bcda5e9cc1400cdbbcb
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
700
],
"text": [
"1959"
]
}
|
Wanneer stopte de USAF met het benoemen van onderofficieren?
|
Hoewel in Titel 10 van de Amerikaanse Code is bepaald dat de secretaris van de luchtmacht onderofficieren moet benoemen, gebruikt de luchtmacht momenteel geen rang van onderofficier en is zij de enige van de Amerikaanse strijdkrachten die dit niet doet. De luchtmacht erfde de rangen van onderofficieren van het leger bij de aanvang in 1947, maar hun plaats in de luchtmachtstructuur werd nooit duidelijk gemaakt. ambtenaren concludeerden privé dat deze twee nieuwe "superrangen" alle luchtmachtbehoeften konden vervullen die toen op het niveau van onderofficieren werden uitgevoerd, hoewel dit pas jaren later publiekelijk werd erkend. De luchtmacht stopte met het aanstellen van onderofficieren in 1959, de hetzelfde jaar werden de eerste promoties gemaakt naar de nieuwe hoogste aangeworven rang, Chief Master Sergeant. De meeste van de bestaande onderofficieren van de luchtmacht kwamen in de jaren zestig in de rang van onderofficieren, maar de volgende 21 jaar bleven kleine aantallen in de rang van onderofficieren bestaan.
|
57310bcda5e9cc1400cdbbcc
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
700
],
"text": [
"1959"
]
}
|
Wat is de nieuwste hoogste dienstplichtige rang in de USAF?
|
Hoewel in Titel 10 van de Amerikaanse Code is bepaald dat de secretaris van de luchtmacht onderofficieren moet benoemen, gebruikt de luchtmacht momenteel geen rang van onderofficier en is zij de enige van de Amerikaanse strijdkrachten die dit niet doet. De luchtmacht erfde de rangen van onderofficieren van het leger bij de aanvang in 1947, maar hun plaats in de luchtmachtstructuur werd nooit duidelijk gemaakt. ambtenaren concludeerden privé dat deze twee nieuwe "superrangen" alle luchtmachtbehoeften konden vervullen die toen op het niveau van onderofficieren werden uitgevoerd, hoewel dit pas jaren later publiekelijk werd erkend. De luchtmacht stopte met het aanstellen van onderofficieren in 1959, de hetzelfde jaar werden de eerste promoties gemaakt naar de nieuwe hoogste aangeworven rang, Chief Master Sergeant. De meeste van de bestaande onderofficieren van de luchtmacht kwamen in de jaren zestig in de rang van onderofficieren, maar de volgende 21 jaar bleven kleine aantallen in de rang van onderofficieren bestaan.
|
57310bcda5e9cc1400cdbbcd
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
800
],
"text": [
"Chief Master Sergeant"
]
}
|
Wat is de laagste salarisschaal in de USAF?
|
Aangeworven leden van de USAF hebben salarisschalen van E-1 (instapniveau) tot E-9 (senior aangeworven). Hoewel al het militaire personeel van de USAF Airmen wordt genoemd, verwijst de term ook naar de salarisschalen van E-1 tot en met E-4, die onder het niveau van onderofficieren (NCO's) liggen. Boven de salarisschaal E-4 (d.w.z. salarisschalen E-5 tot en met E-9) vallen alle rangen in de categorie onderofficier en zijn verder onderverdeeld in "onderofficieren" (loonschalen E-5 en E-6) en " Hogere onderofficieren" (salarissen E-7 tot en met E-9); de term "Junior NCO" wordt soms gebruikt om te verwijzen naar stafsergeanten en technische sergeanten (salarisklassen E-5 en E-6).
|
57310c63497a881900248b35
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
56
],
"text": [
"E-1 (instapniveau)"
]
}
|
Wat is de hoogste salarisschaal in de USAF?
|
Aangeworven leden van de USAF hebben salarisschalen van E-1 (instapniveau) tot E-9 (senior aangeworven). Hoewel al het militaire personeel van de USAF Airmen wordt genoemd, verwijst de term ook naar de salarisschalen van E-1 tot en met E-4, die onder het niveau van onderofficieren (NCO's) liggen. Boven de salarisschaal E-4 (d.w.z. salarisschalen E-5 tot en met E-9) vallen alle rangen in de categorie onderofficier en zijn verder onderverdeeld in "onderofficieren" (loonschalen E-5 en E-6) en " Hogere onderofficieren" (salarissen E-7 tot en met E-9); de term "Junior NCO" wordt soms gebruikt om te verwijzen naar stafsergeanten en technische sergeanten (salarisklassen E-5 en E-6).
|
57310c63497a881900248b36
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
79
],
"text": [
"E-9 (senior aangeworven)."
]
}
|
Welke salarisschalen zijn opgenomen in de USAF voor Senior NCO's?
|
Aangeworven leden van de USAF hebben salarisschalen van E-1 (instapniveau) tot E-9 (senior aangeworven). Hoewel al het militaire personeel van de USAF Airmen wordt genoemd, verwijst de term ook naar de salarisschalen van E-1 tot en met E-4, die onder het niveau van onderofficieren (NCO's) liggen. Boven de salarisschaal E-4 (d.w.z. salarisschalen E-5 tot en met E-9) vallen alle rangen in de categorie onderofficier en zijn verder onderverdeeld in "onderofficieren" (loonschalen E-5 en E-6) en " Hogere onderofficieren" (salarissen E-7 tot en met E-9); de term "Junior NCO" wordt soms gebruikt om te verwijzen naar stafsergeanten en technische sergeanten (salarisklassen E-5 en E-6).
|
57310c63497a881900248b37
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
533
],
"text": [
"E-7 tot en met E-9"
]
}
|
Waarnaar verwijst junior onderofficier in het USAF-salarissysteem?
|
Aangeworven leden van de USAF hebben salarisschalen van E-1 (instapniveau) tot E-9 (senior aangeworven). Hoewel al het militaire personeel van de USAF Airmen wordt genoemd, verwijst de term ook naar de salarisschalen van E-1 tot en met E-4, die onder het niveau van onderofficieren (NCO's) liggen. Boven de salarisschaal E-4 (d.w.z. salarisschalen E-5 tot en met E-9) vallen alle rangen in de categorie onderofficier en zijn verder onderverdeeld in "onderofficieren" (loonschalen E-5 en E-6) en " Hogere onderofficieren" (salarissen E-7 tot en met E-9); de term "Junior NCO" wordt soms gebruikt om te verwijzen naar stafsergeanten en technische sergeanten (salarisklassen E-5 en E-6).
|
57310c63497a881900248b38
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
616
],
"text": [
"stafsergeanten en technische sergeanten"
]
}
|
Wanneer gebeurt de status van onderofficier in alle andere takken van het Amerikaanse leger?
|
De USAF is de enige tak van het Amerikaanse leger waar de NCO-status wordt bereikt wanneer een aangeworven persoon de loonschaal van E-5 bereikt. In alle andere takken wordt de status van onderofficier over het algemeen bereikt in de salarisschaal E-4 (bijvoorbeeld een korporaal in het leger en het marinekorps, onderofficier derde klasse bij de marine en de kustwacht). De luchtmacht weerspiegelde het leger van 1976 tot 1991 met een E-4 die ofwel een Senior Airman was met drie strepen zonder ster of een sergeant (ook wel "Buck Sergeant" genoemd), wat werd opgemerkt door de aanwezigheid van de centrale ster en beschouwd als een NCO. Ondanks dat hij geen onderofficier is, kan een Senior Airman die de Airman Leadership School heeft voltooid, een supervisor zijn volgens de AFI 36-2618.
|
57310d2da5e9cc1400cdbbe8
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
234
],
"text": [
"salarisschaal E-4"
]
}
|
Wanneer komt de NCO-status voor in de USAF?
|
De USAF is de enige tak van het Amerikaanse leger waar de NCO-status wordt bereikt wanneer een aangeworven persoon de loonschaal van E-5 bereikt. In alle andere takken wordt de status van onderofficier over het algemeen bereikt in de salarisschaal E-4 (bijvoorbeeld een korporaal in het leger en het marinekorps, onderofficier derde klasse bij de marine en de kustwacht). De luchtmacht weerspiegelde het leger van 1976 tot 1991 met een E-4 die ofwel een Senior Airman was met drie strepen zonder ster of een sergeant (ook wel "Buck Sergeant" genoemd), wat werd opgemerkt door de aanwezigheid van de centrale ster en beschouwd als een NCO. Ondanks dat hij geen onderofficier is, kan een Senior Airman die de Airman Leadership School heeft voltooid, een supervisor zijn volgens de AFI 36-2618.
|
57310d2da5e9cc1400cdbbe7
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
83
],
"text": [
"wanneer een aangeworven persoon de loonschaal van E-5 bereikt"
]
}
|
Wat moet een Senior Airman doen om supervisor bij de USAF te worden?
|
De USAF is de enige tak van het Amerikaanse leger waar de NCO-status wordt bereikt wanneer een aangeworven persoon de loonschaal van E-5 bereikt. In alle andere takken wordt de status van onderofficier over het algemeen bereikt in de salarisschaal E-4 (bijvoorbeeld een korporaal in het leger en het marinekorps, onderofficier derde klasse bij de marine en de kustwacht). De luchtmacht weerspiegelde het leger van 1976 tot 1991 met een E-4 die ofwel een Senior Airman was met drie strepen zonder ster of een sergeant (ook wel "Buck Sergeant" genoemd), wat werd opgemerkt door de aanwezigheid van de centrale ster en beschouwd als een NCO. Ondanks dat hij geen onderofficier is, kan een Senior Airman die de Airman Leadership School heeft voltooid, een supervisor zijn volgens de AFI 36-2618.
|
57310d2da5e9cc1400cdbbe9
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
707
],
"text": [
"Airman Leadership School heeft voltooid"
]
}
|
Welke rang wordt de NCO-status bereikt in het Amerikaanse leger?
|
De USAF is de enige tak van het Amerikaanse leger waar de NCO-status wordt bereikt wanneer een aangeworven persoon de loonschaal van E-5 bereikt. In alle andere takken wordt de status van onderofficier over het algemeen bereikt in de salarisschaal E-4 (bijvoorbeeld een korporaal in het leger en het marinekorps, onderofficier derde klasse bij de marine en de kustwacht). De luchtmacht weerspiegelde het leger van 1976 tot 1991 met een E-4 die ofwel een Senior Airman was met drie strepen zonder ster of een sergeant (ook wel "Buck Sergeant" genoemd), wat werd opgemerkt door de aanwezigheid van de centrale ster en beschouwd als een NCO. Ondanks dat hij geen onderofficier is, kan een Senior Airman die de Airman Leadership School heeft voltooid, een supervisor zijn volgens de AFI 36-2618.
|
57310d2da5e9cc1400cdbbea
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
270
],
"text": [
"korporaal"
]
}
|
Waar is het Uxbridge Blue-gala-uniform ontwikkeld?
|
Het eerste USAF-gala-uniform, in 1947, kreeg de naam en gepatenteerde "Uxbridge Blue" naar "Uxbridge 1683 Blue", ontwikkeld bij de voormalige Bachman-Uxbridge Worsted Company. Het huidige dienstkledinguniform, dat in 1993 werd goedgekeurd en in 1995 werd gestandaardiseerd, bestaat uit een zakloze jas met drie knopen, vergelijkbaar met die van een "sportjasje" voor heren (met zilveren "U.S."-spelden op de revers, met een zilveren ring rond die van aangeworven leden), bijpassende broek en een dienstpet of vluchtpet, allemaal in Shade 1620, "Air Force Blue" (een donkerder paarsachtig blauw). Dit wordt gedragen met een lichtblauw overhemd (kleur 1550) en een stropdas met visgraatpatroon in kleur 1620. Aangeworven leden dragen mouwinsignes op zowel het jack als het shirt, terwijl officieren metalen rang onderscheidingstekens dragen die op de jas zijn gespeld, en Air Force Blue opschuifbare epauletlussen op het shirt. USAF-personeel dat is toegewezen aan de taken van de erewacht van de basis, draagt voor bepaalde gelegenheden een aangepaste versie van het standaard gala-uniform, maar met zilveren afwerking op de mouwen en broek, met toevoeging van een ceremoniële riem (indien nodig), wieldop met zilveren trim en Hap Arnold-apparaat, en een zilveren aiguillette geplaatst op de linkerschoudernaad en alle apparaten en uitrusting.
|
57310deca5e9cc1400cdbbfa
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
131
],
"text": [
"voormalige Bachman-Uxbridge Worsted Company"
]
}
|
Wanneer werd het eerste USAF-gala-uniform geïntroduceerd?
|
Het eerste USAF-gala-uniform, in 1947, kreeg de naam en gepatenteerde "Uxbridge Blue" naar "Uxbridge 1683 Blue", ontwikkeld bij de voormalige Bachman-Uxbridge Worsted Company. Het huidige dienstkledinguniform, dat in 1993 werd goedgekeurd en in 1995 werd gestandaardiseerd, bestaat uit een zakloze jas met drie knopen, vergelijkbaar met die van een "sportjasje" voor heren (met zilveren "U.S."-spelden op de revers, met een zilveren ring rond die van aangeworven leden), bijpassende broek en een dienstpet of vluchtpet, allemaal in Shade 1620, "Air Force Blue" (een donkerder paarsachtig blauw). Dit wordt gedragen met een lichtblauw overhemd (kleur 1550) en een stropdas met visgraatpatroon in kleur 1620. Aangeworven leden dragen mouwinsignes op zowel het jack als het shirt, terwijl officieren metalen rang onderscheidingstekens dragen die op de jas zijn gespeld, en Air Force Blue opschuifbare epauletlussen op het shirt. USAF-personeel dat is toegewezen aan de taken van de erewacht van de basis, draagt voor bepaalde gelegenheden een aangepaste versie van het standaard gala-uniform, maar met zilveren afwerking op de mouwen en broek, met toevoeging van een ceremoniële riem (indien nodig), wieldop met zilveren trim en Hap Arnold-apparaat, en een zilveren aiguillette geplaatst op de linkerschoudernaad en alle apparaten en uitrusting.
|
57310deca5e9cc1400cdbbf9
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
33
],
"text": [
"1947"
]
}
|
Wanneer werd het huidige USAF-gala-uniform gestandaardiseerd?
|
Het eerste USAF-gala-uniform, in 1947, kreeg de naam en gepatenteerde "Uxbridge Blue" naar "Uxbridge 1683 Blue", ontwikkeld bij de voormalige Bachman-Uxbridge Worsted Company. Het huidige dienstkledinguniform, dat in 1993 werd goedgekeurd en in 1995 werd gestandaardiseerd, bestaat uit een zakloze jas met drie knopen, vergelijkbaar met die van een "sportjasje" voor heren (met zilveren "U.S."-spelden op de revers, met een zilveren ring rond die van aangeworven leden), bijpassende broek en een dienstpet of vluchtpet, allemaal in Shade 1620, "Air Force Blue" (een donkerder paarsachtig blauw). Dit wordt gedragen met een lichtblauw overhemd (kleur 1550) en een stropdas met visgraatpatroon in kleur 1620. Aangeworven leden dragen mouwinsignes op zowel het jack als het shirt, terwijl officieren metalen rang onderscheidingstekens dragen die op de jas zijn gespeld, en Air Force Blue opschuifbare epauletlussen op het shirt. USAF-personeel dat is toegewezen aan de taken van de erewacht van de basis, draagt voor bepaalde gelegenheden een aangepaste versie van het standaard gala-uniform, maar met zilveren afwerking op de mouwen en broek, met toevoeging van een ceremoniële riem (indien nodig), wieldop met zilveren trim en Hap Arnold-apparaat, en een zilveren aiguillette geplaatst op de linkerschoudernaad en alle apparaten en uitrusting.
|
57310deca5e9cc1400cdbbfb
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
245
],
"text": [
"1995"
]
}
|
Waar draagt een officier van de USAF zijn rang onderscheidingstekens?
|
Het eerste USAF-gala-uniform, in 1947, kreeg de naam en gepatenteerde "Uxbridge Blue" naar "Uxbridge 1683 Blue", ontwikkeld bij de voormalige Bachman-Uxbridge Worsted Company. Het huidige dienstkledinguniform, dat in 1993 werd goedgekeurd en in 1995 werd gestandaardiseerd, bestaat uit een zakloze jas met drie knopen, vergelijkbaar met die van een "sportjasje" voor heren (met zilveren "U.S."-spelden op de revers, met een zilveren ring rond die van aangeworven leden), bijpassende broek en een dienstpet of vluchtpet, allemaal in Shade 1620, "Air Force Blue" (een donkerder paarsachtig blauw). Dit wordt gedragen met een lichtblauw overhemd (kleur 1550) en een stropdas met visgraatpatroon in kleur 1620. Aangeworven leden dragen mouwinsignes op zowel het jack als het shirt, terwijl officieren metalen rang onderscheidingstekens dragen die op de jas zijn gespeld, en Air Force Blue opschuifbare epauletlussen op het shirt. USAF-personeel dat is toegewezen aan de taken van de erewacht van de basis, draagt voor bepaalde gelegenheden een aangepaste versie van het standaard gala-uniform, maar met zilveren afwerking op de mouwen en broek, met toevoeging van een ceremoniële riem (indien nodig), wieldop met zilveren trim en Hap Arnold-apparaat, en een zilveren aiguillette geplaatst op de linkerschoudernaad en alle apparaten en uitrusting.
|
57310deca5e9cc1400cdbbfc
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
843
],
"text": [
"op de jas zijn gespeld"
]
}
|
Wat wordt gedragen door USAF-leden om een knuppelopdracht aan te geven?
|
Naast standaard uniformkleding worden door de USAF verschillende insignes gebruikt om een knuppelopdracht of kwalificatieniveau voor een bepaalde opdracht aan te geven. Badges kunnen ook worden gebruikt als onderscheidingen op basis van verdiensten of diensten. In de loop van de tijd zijn verschillende badges stopgezet en worden ze niet meer uitgedeeld. Geautoriseerde badges zijn onder meer de Shields of USAF Fire Protection en Security Forces, en de Missile Badge (of "pocket rocket"), die wordt verdiend na minimaal een jaar te hebben gewerkt in het onderhoud van een raketsysteem of raketoperaties.
|
57310ecc497a881900248b59
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
290
],
"text": [
"verschillende badges"
]
}
|
Wat kunnen badges nog meer worden gebruikt om aan te duiden in de USAF?
|
Naast standaard uniformkleding worden door de USAF verschillende insignes gebruikt om een knuppelopdracht of kwalificatieniveau voor een bepaalde opdracht aan te geven. Badges kunnen ook worden gebruikt als onderscheidingen op basis van verdiensten of diensten. In de loop van de tijd zijn verschillende badges stopgezet en worden ze niet meer uitgedeeld. Geautoriseerde badges zijn onder meer de Shields of USAF Fire Protection en Security Forces, en de Missile Badge (of "pocket rocket"), die wordt verdiend na minimaal een jaar te hebben gewerkt in het onderhoud van een raketsysteem of raketoperaties.
|
57310ecc497a881900248b5a
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
207
],
"text": [
"onderscheidingen op basis van verdiensten of diensten"
]
}
|
Wat is een van de soorten geautoriseerde badges in de USAF?
|
Naast standaard uniformkleding worden door de USAF verschillende insignes gebruikt om een knuppelopdracht of kwalificatieniveau voor een bepaalde opdracht aan te geven. Badges kunnen ook worden gebruikt als onderscheidingen op basis van verdiensten of diensten. In de loop van de tijd zijn verschillende badges stopgezet en worden ze niet meer uitgedeeld. Geautoriseerde badges zijn onder meer de Shields of USAF Fire Protection en Security Forces, en de Missile Badge (of "pocket rocket"), die wordt verdiend na minimaal een jaar te hebben gewerkt in het onderhoud van een raketsysteem of raketoperaties.
|
57310ecc497a881900248b5b
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
397
],
"text": [
"Shields of USAF Fire Protection"
]
}
|
Wanneer wordt de speciale "pocket rocket"-badge gegeven aan USAF-personeel dat werkt in een raketsysteemoperatie?
|
Naast standaard uniformkleding worden door de USAF verschillende insignes gebruikt om een knuppelopdracht of kwalificatieniveau voor een bepaalde opdracht aan te geven. Badges kunnen ook worden gebruikt als onderscheidingen op basis van verdiensten of diensten. In de loop van de tijd zijn verschillende badges stopgezet en worden ze niet meer uitgedeeld. Geautoriseerde badges zijn onder meer de Shields of USAF Fire Protection en Security Forces, en de Missile Badge (of "pocket rocket"), die wordt verdiend na minimaal een jaar te hebben gewerkt in het onderhoud van een raketsysteem of raketoperaties.
|
57310ecc497a881900248b5c
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
513
],
"text": [
"minimaal een jaar te hebben"
]
}
|
USAF-officieren kunnen worden aangesteld na hun afstuderen aan welke school?
|
Officieren kunnen worden aangesteld na hun afstuderen aan de United States Air Force Academy, na hun afstuderen aan een andere hogeschool of universiteit via het Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) -programma of via de Air Force Officer Training School (OTS). OTS, voorheen gevestigd op Lackland AFB, Texas tot 1993 en gevestigd op Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama sinds 1993, omvat op zijn beurt twee afzonderlijke inbedrijfstellingsprogramma's: Basic Officer Training (BOT), dat is voor line-officer kandidaten van de actieve -duty Air Force en de U.S. Air Force Reserve; en de Academie voor Militaire Wetenschappen (AMS), die is bedoeld voor kandidaten voor lijnofficieren van de Air National Guard. (De term "lijnofficier" is afgeleid van het concept van de slaglinie en verwijst naar een officier wiens rol ergens binnen de "Lijn van de lucht" valt, wat betekent gevechts- of gevechtsondersteunende operaties binnen het bereik van legitieme strijders zoals gedefinieerd door de Geneefse Conventies.)
|
573112da05b4da19006bcd44
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
61
],
"text": [
"United States Air Force Academy"
]
}
|
Wat is een ander programma waarmee officieren in dienst kunnen worden genomen bij de USAF?
|
Officieren kunnen worden aangesteld na hun afstuderen aan de United States Air Force Academy, na hun afstuderen aan een andere hogeschool of universiteit via het Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) -programma of via de Air Force Officer Training School (OTS). OTS, voorheen gevestigd op Lackland AFB, Texas tot 1993 en gevestigd op Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama sinds 1993, omvat op zijn beurt twee afzonderlijke inbedrijfstellingsprogramma's: Basic Officer Training (BOT), dat is voor line-officer kandidaten van de actieve -duty Air Force en de U.S. Air Force Reserve; en de Academie voor Militaire Wetenschappen (AMS), die is bedoeld voor kandidaten voor lijnofficieren van de Air National Guard. (De term "lijnofficier" is afgeleid van het concept van de slaglinie en verwijst naar een officier wiens rol ergens binnen de "Lijn van de lucht" valt, wat betekent gevechts- of gevechtsondersteunende operaties binnen het bereik van legitieme strijders zoals gedefinieerd door de Geneefse Conventies.)
|
573112da05b4da19006bcd45
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
233
],
"text": [
"Air Force Officer Training School"
]
}
|
Waar bevindt de OTS zich momenteel in de VS?
|
Officieren kunnen worden aangesteld na hun afstuderen aan de United States Air Force Academy, na hun afstuderen aan een andere hogeschool of universiteit via het Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) -programma of via de Air Force Officer Training School (OTS). OTS, voorheen gevestigd op Lackland AFB, Texas tot 1993 en gevestigd op Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama sinds 1993, omvat op zijn beurt twee afzonderlijke inbedrijfstellingsprogramma's: Basic Officer Training (BOT), dat is voor line-officer kandidaten van de actieve -duty Air Force en de U.S. Air Force Reserve; en de Academie voor Militaire Wetenschappen (AMS), die is bedoeld voor kandidaten voor lijnofficieren van de Air National Guard. (De term "lijnofficier" is afgeleid van het concept van de slaglinie en verwijst naar een officier wiens rol ergens binnen de "Lijn van de lucht" valt, wat betekent gevechts- of gevechtsondersteunende operaties binnen het bereik van legitieme strijders zoals gedefinieerd door de Geneefse Conventies.)
|
573112da05b4da19006bcd46
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
346
],
"text": [
"Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama"
]
}
|
Wat is een lijnofficier bij de USAF?
|
Officieren kunnen worden aangesteld na hun afstuderen aan de United States Air Force Academy, na hun afstuderen aan een andere hogeschool of universiteit via het Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) -programma of via de Air Force Officer Training School (OTS). OTS, voorheen gevestigd op Lackland AFB, Texas tot 1993 en gevestigd op Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama sinds 1993, omvat op zijn beurt twee afzonderlijke inbedrijfstellingsprogramma's: Basic Officer Training (BOT), dat is voor line-officer kandidaten van de actieve -duty Air Force en de U.S. Air Force Reserve; en de Academie voor Militaire Wetenschappen (AMS), die is bedoeld voor kandidaten voor lijnofficieren van de Air National Guard. (De term "lijnofficier" is afgeleid van het concept van de slaglinie en verwijst naar een officier wiens rol ergens binnen de "Lijn van de lucht" valt, wat betekent gevechts- of gevechtsondersteunende operaties binnen het bereik van legitieme strijders zoals gedefinieerd door de Geneefse Conventies.)
|
573112da05b4da19006bcd48
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
774
],
"text": [
"concept van de slaglinie en verwijst naar een officier wiens rol ergens binnen de \"Lijn van de lucht\" valt"
]
}
|
Hoeveel inbedrijfstellingsprogramma's biedt de OTS de USAF?
|
Officieren kunnen worden aangesteld na hun afstuderen aan de United States Air Force Academy, na hun afstuderen aan een andere hogeschool of universiteit via het Air Force Reserve Officer Training Corps (AFROTC) -programma of via de Air Force Officer Training School (OTS). OTS, voorheen gevestigd op Lackland AFB, Texas tot 1993 en gevestigd op Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama sinds 1993, omvat op zijn beurt twee afzonderlijke inbedrijfstellingsprogramma's: Basic Officer Training (BOT), dat is voor line-officer kandidaten van de actieve -duty Air Force en de U.S. Air Force Reserve; en de Academie voor Militaire Wetenschappen (AMS), die is bedoeld voor kandidaten voor lijnofficieren van de Air National Guard. (De term "lijnofficier" is afgeleid van het concept van de slaglinie en verwijst naar een officier wiens rol ergens binnen de "Lijn van de lucht" valt, wat betekent gevechts- of gevechtsondersteunende operaties binnen het bereik van legitieme strijders zoals gedefinieerd door de Geneefse Conventies.)
|
573112da05b4da19006bcd47
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
424
],
"text": [
"twee"
]
}
|
Wat biedt de luchtmacht aan officieren van directe tot niet-lijnposities?
|
De luchtmacht biedt ook Commissioned Officer Training (COT) voor officieren van alle drie de componenten die vanwege hun geloofsbrieven in de geneeskunde, rechten, religie, biologische wetenschappen of gezondheidszorgadministratie rechtstreeks zijn aangesteld voor niet-lijnfuncties. Oorspronkelijk gezien als een "knife and fork school" die weinig meer omvatte dan de basiskleding van het uniform, is COT de afgelopen jaren volledig geïntegreerd in het OTS-programma en omvat het tegenwoordig uitgebreide cursussen en veldoefeningen op het gebied van leiderschap, zelfvertrouwen, fitheid en operaties in de geïmplementeerde omgeving.
|
5731138fe6313a140071cbf8
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
24
],
"text": [
"Commissioned Officer Training"
]
}
|
Welke studiegebieden in het COT vallen onder dit gebied van de USAF?
|
De luchtmacht biedt ook Commissioned Officer Training (COT) voor officieren van alle drie de componenten die vanwege hun geloofsbrieven in de geneeskunde, rechten, religie, biologische wetenschappen of gezondheidszorgadministratie rechtstreeks zijn aangesteld voor niet-lijnfuncties. Oorspronkelijk gezien als een "knife and fork school" die weinig meer omvatte dan de basiskleding van het uniform, is COT de afgelopen jaren volledig geïntegreerd in het OTS-programma en omvat het tegenwoordig uitgebreide cursussen en veldoefeningen op het gebied van leiderschap, zelfvertrouwen, fitheid en operaties in de geïmplementeerde omgeving.
|
5731138fe6313a140071cbf9
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
142
],
"text": [
"geneeskunde, rechten, religie, biologische wetenschappen of gezondheidszorgadministratie"
]
}
|
Wat is een voorbeeld van de cursussen die nu worden aangeboden in het COT in de USAF?
|
De luchtmacht biedt ook Commissioned Officer Training (COT) voor officieren van alle drie de componenten die vanwege hun geloofsbrieven in de geneeskunde, rechten, religie, biologische wetenschappen of gezondheidszorgadministratie rechtstreeks zijn aangesteld voor niet-lijnfuncties. Oorspronkelijk gezien als een "knife and fork school" die weinig meer omvatte dan de basiskleding van het uniform, is COT de afgelopen jaren volledig geïntegreerd in het OTS-programma en omvat het tegenwoordig uitgebreide cursussen en veldoefeningen op het gebied van leiderschap, zelfvertrouwen, fitheid en operaties in de geïmplementeerde omgeving.
|
5731138fe6313a140071cbfa
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
625
],
"text": [
"omgeving"
]
}
|
Hoe heet het strengere programma dat de USAF in 2010 heeft aangenomen?
|
De US Air Force Fitness Test (AFFT) is ontworpen om de buikomtrek, spierkracht/uithoudingsvermogen en cardiovasculaire ademhalingsconditie van vliegeniers in de USAF te testen. Als onderdeel van het Fit to Fight-programma heeft de USAF een strengere beoordeling van de fysieke fitheid aangenomen; op 1 juni 2010 is het nieuwe fitnessprogramma in werking getreden. De jaarlijkse ergo-cycle test die de USAF al enkele jaren gebruikte, was in 2004 vervangen. In de AFFT krijgen Airmen een prestatiescore die bestaat uit vier componenten: middelomtrek, de sit-up, de push-up en een run van 2,4 km. Vliegers kunnen mogelijk een score van 100 behalen, waarbij de run voor 60% telt, de middelomtrek voor 20% en beide krachttesten voor elk 10%. Een voldoende score is 75 punten. Met ingang van 1 juli 2010 wordt de AFFT beheerd door de Base Fitness Assessment Cell (FAC) en is deze tweemaal per jaar vereist. Personeel mag eenmaal per jaar testen als hij of zij een score boven de 90% behaalt. Als u alleen aan de minimumnormen voor elk van deze tests voldoet, krijgt u bovendien geen slaagscore van 75%, en als u voor een onderdeel niet slaagt, wordt de hele test niet gehaald.
|
5731148c05b4da19006bcd6b
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
199
],
"text": [
"Fit to Fight-programma"
]
}
|
Welke test is ontworpen om de fitheid van vliegers in de USAF te testen?
|
De US Air Force Fitness Test (AFFT) is ontworpen om de buikomtrek, spierkracht/uithoudingsvermogen en cardiovasculaire ademhalingsconditie van vliegeniers in de USAF te testen. Als onderdeel van het Fit to Fight-programma heeft de USAF een strengere beoordeling van de fysieke fitheid aangenomen; op 1 juni 2010 is het nieuwe fitnessprogramma in werking getreden. De jaarlijkse ergo-cycle test die de USAF al enkele jaren gebruikte, was in 2004 vervangen. In de AFFT krijgen Airmen een prestatiescore die bestaat uit vier componenten: middelomtrek, de sit-up, de push-up en een run van 2,4 km. Vliegers kunnen mogelijk een score van 100 behalen, waarbij de run voor 60% telt, de middelomtrek voor 20% en beide krachttesten voor elk 10%. Een voldoende score is 75 punten. Met ingang van 1 juli 2010 wordt de AFFT beheerd door de Base Fitness Assessment Cell (FAC) en is deze tweemaal per jaar vereist. Personeel mag eenmaal per jaar testen als hij of zij een score boven de 90% behaalt. Als u alleen aan de minimumnormen voor elk van deze tests voldoet, krijgt u bovendien geen slaagscore van 75%, en als u voor een onderdeel niet slaagt, wordt de hele test niet gehaald.
|
5731148c05b4da19006bcd6a
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
3
],
"text": [
"US Air Force Fitness Test"
]
}
|
Hoe lang duurt de run waarop de vliegers van de USAF worden getest voor het fitnessprogramma?
|
De US Air Force Fitness Test (AFFT) is ontworpen om de buikomtrek, spierkracht/uithoudingsvermogen en cardiovasculaire ademhalingsconditie van vliegeniers in de USAF te testen. Als onderdeel van het Fit to Fight-programma heeft de USAF een strengere beoordeling van de fysieke fitheid aangenomen; op 1 juni 2010 is het nieuwe fitnessprogramma in werking getreden. De jaarlijkse ergo-cycle test die de USAF al enkele jaren gebruikte, was in 2004 vervangen. In de AFFT krijgen Airmen een prestatiescore die bestaat uit vier componenten: middelomtrek, de sit-up, de push-up en een run van 2,4 km. Vliegers kunnen mogelijk een score van 100 behalen, waarbij de run voor 60% telt, de middelomtrek voor 20% en beide krachttesten voor elk 10%. Een voldoende score is 75 punten. Met ingang van 1 juli 2010 wordt de AFFT beheerd door de Base Fitness Assessment Cell (FAC) en is deze tweemaal per jaar vereist. Personeel mag eenmaal per jaar testen als hij of zij een score boven de 90% behaalt. Als u alleen aan de minimumnormen voor elk van deze tests voldoet, krijgt u bovendien geen slaagscore van 75%, en als u voor een onderdeel niet slaagt, wordt de hele test niet gehaald.
|
5731148c05b4da19006bcd6c
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
586
],
"text": [
"2,4 km"
]
}
|
Wat is een voldoende score op de US Air Force Fitness Test?
|
De US Air Force Fitness Test (AFFT) is ontworpen om de buikomtrek, spierkracht/uithoudingsvermogen en cardiovasculaire ademhalingsconditie van vliegeniers in de USAF te testen. Als onderdeel van het Fit to Fight-programma heeft de USAF een strengere beoordeling van de fysieke fitheid aangenomen; op 1 juni 2010 is het nieuwe fitnessprogramma in werking getreden. De jaarlijkse ergo-cycle test die de USAF al enkele jaren gebruikte, was in 2004 vervangen. In de AFFT krijgen Airmen een prestatiescore die bestaat uit vier componenten: middelomtrek, de sit-up, de push-up en een run van 2,4 km. Vliegers kunnen mogelijk een score van 100 behalen, waarbij de run voor 60% telt, de middelomtrek voor 20% en beide krachttesten voor elk 10%. Een voldoende score is 75 punten. Met ingang van 1 juli 2010 wordt de AFFT beheerd door de Base Fitness Assessment Cell (FAC) en is deze tweemaal per jaar vereist. Personeel mag eenmaal per jaar testen als hij of zij een score boven de 90% behaalt. Als u alleen aan de minimumnormen voor elk van deze tests voldoet, krijgt u bovendien geen slaagscore van 75%, en als u voor een onderdeel niet slaagt, wordt de hele test niet gehaald.
|
5731148c05b4da19006bcd6d
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
760
],
"text": [
"75 punten"
]
}
|
Welke score moet een vliegenier behalen op de US Air Force Fitness-test om te kunnen afzien van een van de verplichte twee keer per jaar hertesten?
|
De US Air Force Fitness Test (AFFT) is ontworpen om de buikomtrek, spierkracht/uithoudingsvermogen en cardiovasculaire ademhalingsconditie van vliegeniers in de USAF te testen. Als onderdeel van het Fit to Fight-programma heeft de USAF een strengere beoordeling van de fysieke fitheid aangenomen; op 1 juni 2010 is het nieuwe fitnessprogramma in werking getreden. De jaarlijkse ergo-cycle test die de USAF al enkele jaren gebruikte, was in 2004 vervangen. In de AFFT krijgen Airmen een prestatiescore die bestaat uit vier componenten: middelomtrek, de sit-up, de push-up en een run van 2,4 km. Vliegers kunnen mogelijk een score van 100 behalen, waarbij de run voor 60% telt, de middelomtrek voor 20% en beide krachttesten voor elk 10%. Een voldoende score is 75 punten. Met ingang van 1 juli 2010 wordt de AFFT beheerd door de Base Fitness Assessment Cell (FAC) en is deze tweemaal per jaar vereist. Personeel mag eenmaal per jaar testen als hij of zij een score boven de 90% behaalt. Als u alleen aan de minimumnormen voor elk van deze tests voldoet, krijgt u bovendien geen slaagscore van 75%, en als u voor een onderdeel niet slaagt, wordt de hele test niet gehaald.
|
5731148c05b4da19006bcd6e
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
973
],
"text": [
"90%"
]
}
|
Waarvoor worden de grondaanvalvliegtuigen in de USAF meestal ingezet ter ondersteuning?
|
De grondaanvalvliegtuigen van de USAF zijn ontworpen om doelen op de grond aan te vallen en worden vaak ingezet als luchtsteun voor en in de buurt van Amerikaanse grondtroepen. De nabijheid van eigen troepen vereist precisieaanvallen van deze vliegtuigen die niet mogelijk zijn met de hieronder vermelde bommenwerpers. Ze worden doorgaans ingezet als luchtsteun voor grondtroepen, hun rol is eerder tactisch dan strategisch, opererend aan de voorkant van de strijd in plaats van tegen doelen dieper in de achterkant van de vijand.
|
57311e12a5e9cc1400cdbc37
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
151
],
"text": [
"Amerikaanse grondtroepen"
]
}
|
Wat vereist de nabijheid van eigen troepen van deze vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht?
|
De grondaanvalvliegtuigen van de USAF zijn ontworpen om doelen op de grond aan te vallen en worden vaak ingezet als luchtsteun voor en in de buurt van Amerikaanse grondtroepen. De nabijheid van eigen troepen vereist precisieaanvallen van deze vliegtuigen die niet mogelijk zijn met de hieronder vermelde bommenwerpers. Ze worden doorgaans ingezet als luchtsteun voor grondtroepen, hun rol is eerder tactisch dan strategisch, opererend aan de voorkant van de strijd in plaats van tegen doelen dieper in de achterkant van de vijand.
|
57311e12a5e9cc1400cdbc38
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
216
],
"text": [
"precisieaanvallen"
]
}
|
Welk deel van een gevechtslinie worden de precisie-aanvalsvliegtuigen van de USAF ingezet?
|
De grondaanvalvliegtuigen van de USAF zijn ontworpen om doelen op de grond aan te vallen en worden vaak ingezet als luchtsteun voor en in de buurt van Amerikaanse grondtroepen. De nabijheid van eigen troepen vereist precisieaanvallen van deze vliegtuigen die niet mogelijk zijn met de hieronder vermelde bommenwerpers. Ze worden doorgaans ingezet als luchtsteun voor grondtroepen, hun rol is eerder tactisch dan strategisch, opererend aan de voorkant van de strijd in plaats van tegen doelen dieper in de achterkant van de vijand.
|
57311e12a5e9cc1400cdbc39
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
442
],
"text": [
"voorkant van de strijd"
]
}
|
Welk type vliegtuig is niet geschikt om te worden gebruikt in de nabijheid van Amerikaanse grondtroepen?
|
De grondaanvalvliegtuigen van de USAF zijn ontworpen om doelen op de grond aan te vallen en worden vaak ingezet als luchtsteun voor en in de buurt van Amerikaanse grondtroepen. De nabijheid van eigen troepen vereist precisieaanvallen van deze vliegtuigen die niet mogelijk zijn met de hieronder vermelde bommenwerpers. Ze worden doorgaans ingezet als luchtsteun voor grondtroepen, hun rol is eerder tactisch dan strategisch, opererend aan de voorkant van de strijd in plaats van tegen doelen dieper in de achterkant van de vijand.
|
57311e12a5e9cc1400cdbc3a
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
304
],
"text": [
"bommenwerpers"
]
}
|
Waarvoor zijn de meeste aanvalsvliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht ontworpen?
|
Bij de Amerikaanse luchtmacht is het onderscheid tussen bommenwerpers, gevechtsvliegtuigen die eigenlijk jachtbommenwerpers zijn, en aanvalsvliegtuigen vervaagd. Veel aanvalsvliegtuigen, zelfs vliegtuigen die op gevechtsvliegtuigen lijken, zijn geoptimaliseerd om bommen te laten vallen, met zeer weinig vermogen om deel te nemen aan luchtgevechten. Veel gevechtsvliegtuigen, zoals de F-16, worden vaak gebruikt als 'bommenwagens', ondanks dat ze zijn ontworpen voor luchtgevechten. Misschien is het enige betekenisvolle onderscheid op dit moment de kwestie van het bereik: een bommenwerper is over het algemeen een langeafstandsvliegtuig dat in staat is om doelen diep in vijandelijk gebied te raken, terwijl jachtbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen beperkt zijn tot 'theater'-missies in en rond de directe omgeving. van slagveldgevechten. Zelfs dat onderscheid wordt vertroebeld door de beschikbaarheid van bijtanken vanuit de lucht, wat de potentiële actieradius van gevechtsoperaties aanzienlijk vergroot. De VS, Rusland en de Volksrepubliek China gebruiken strategische bommenwerpers.
|
57311f3905b4da19006bcdc2
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
264
],
"text": [
"bommen te laten vallen"
]
}
|
Welk type USAF-vliegtuig is ontworpen voor luchtaanvallen op lange afstand?
|
Bij de Amerikaanse luchtmacht is het onderscheid tussen bommenwerpers, gevechtsvliegtuigen die eigenlijk jachtbommenwerpers zijn, en aanvalsvliegtuigen vervaagd. Veel aanvalsvliegtuigen, zelfs vliegtuigen die op gevechtsvliegtuigen lijken, zijn geoptimaliseerd om bommen te laten vallen, met zeer weinig vermogen om deel te nemen aan luchtgevechten. Veel gevechtsvliegtuigen, zoals de F-16, worden vaak gebruikt als 'bommenwagens', ondanks dat ze zijn ontworpen voor luchtgevechten. Misschien is het enige betekenisvolle onderscheid op dit moment de kwestie van het bereik: een bommenwerper is over het algemeen een langeafstandsvliegtuig dat in staat is om doelen diep in vijandelijk gebied te raken, terwijl jachtbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen beperkt zijn tot 'theater'-missies in en rond de directe omgeving. van slagveldgevechten. Zelfs dat onderscheid wordt vertroebeld door de beschikbaarheid van bijtanken vanuit de lucht, wat de potentiële actieradius van gevechtsoperaties aanzienlijk vergroot. De VS, Rusland en de Volksrepubliek China gebruiken strategische bommenwerpers.
|
57311f3905b4da19006bcdc3
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
578
],
"text": [
"bommenwerper"
]
}
|
Welke soorten vliegtuigen zijn doorgaans beperkt tot de nabijheid van slagveldconflicten door de USAF?
|
Bij de Amerikaanse luchtmacht is het onderscheid tussen bommenwerpers, gevechtsvliegtuigen die eigenlijk jachtbommenwerpers zijn, en aanvalsvliegtuigen vervaagd. Veel aanvalsvliegtuigen, zelfs vliegtuigen die op gevechtsvliegtuigen lijken, zijn geoptimaliseerd om bommen te laten vallen, met zeer weinig vermogen om deel te nemen aan luchtgevechten. Veel gevechtsvliegtuigen, zoals de F-16, worden vaak gebruikt als 'bommenwagens', ondanks dat ze zijn ontworpen voor luchtgevechten. Misschien is het enige betekenisvolle onderscheid op dit moment de kwestie van het bereik: een bommenwerper is over het algemeen een langeafstandsvliegtuig dat in staat is om doelen diep in vijandelijk gebied te raken, terwijl jachtbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen beperkt zijn tot 'theater'-missies in en rond de directe omgeving. van slagveldgevechten. Zelfs dat onderscheid wordt vertroebeld door de beschikbaarheid van bijtanken vanuit de lucht, wat de potentiële actieradius van gevechtsoperaties aanzienlijk vergroot. De VS, Rusland en de Volksrepubliek China gebruiken strategische bommenwerpers.
|
57311f3905b4da19006bcdc4
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
710
],
"text": [
"jachtbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen"
]
}
|
Wat vergroot de actieradius van gevechtsmissies door de Amerikaanse luchtmacht?
|
Bij de Amerikaanse luchtmacht is het onderscheid tussen bommenwerpers, gevechtsvliegtuigen die eigenlijk jachtbommenwerpers zijn, en aanvalsvliegtuigen vervaagd. Veel aanvalsvliegtuigen, zelfs vliegtuigen die op gevechtsvliegtuigen lijken, zijn geoptimaliseerd om bommen te laten vallen, met zeer weinig vermogen om deel te nemen aan luchtgevechten. Veel gevechtsvliegtuigen, zoals de F-16, worden vaak gebruikt als 'bommenwagens', ondanks dat ze zijn ontworpen voor luchtgevechten. Misschien is het enige betekenisvolle onderscheid op dit moment de kwestie van het bereik: een bommenwerper is over het algemeen een langeafstandsvliegtuig dat in staat is om doelen diep in vijandelijk gebied te raken, terwijl jachtbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen beperkt zijn tot 'theater'-missies in en rond de directe omgeving. van slagveldgevechten. Zelfs dat onderscheid wordt vertroebeld door de beschikbaarheid van bijtanken vanuit de lucht, wat de potentiële actieradius van gevechtsoperaties aanzienlijk vergroot. De VS, Rusland en de Volksrepubliek China gebruiken strategische bommenwerpers.
|
57311f3905b4da19006bcdc5
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
889
],
"text": [
"beschikbaarheid van bijtanken"
]
}
|
Welke landen gebruiken strategische bommenwerpers tijdens hun missies?
|
Bij de Amerikaanse luchtmacht is het onderscheid tussen bommenwerpers, gevechtsvliegtuigen die eigenlijk jachtbommenwerpers zijn, en aanvalsvliegtuigen vervaagd. Veel aanvalsvliegtuigen, zelfs vliegtuigen die op gevechtsvliegtuigen lijken, zijn geoptimaliseerd om bommen te laten vallen, met zeer weinig vermogen om deel te nemen aan luchtgevechten. Veel gevechtsvliegtuigen, zoals de F-16, worden vaak gebruikt als 'bommenwagens', ondanks dat ze zijn ontworpen voor luchtgevechten. Misschien is het enige betekenisvolle onderscheid op dit moment de kwestie van het bereik: een bommenwerper is over het algemeen een langeafstandsvliegtuig dat in staat is om doelen diep in vijandelijk gebied te raken, terwijl jachtbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen beperkt zijn tot 'theater'-missies in en rond de directe omgeving. van slagveldgevechten. Zelfs dat onderscheid wordt vertroebeld door de beschikbaarheid van bijtanken vanuit de lucht, wat de potentiële actieradius van gevechtsoperaties aanzienlijk vergroot. De VS, Rusland en de Volksrepubliek China gebruiken strategische bommenwerpers.
|
57311f3905b4da19006bcdc6
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
1013
],
"text": [
"VS, Rusland en de Volksrepubliek China"
]
}
|
Wanneer kwam het B-2A-vliegtuig in dienst van de Amerikaanse luchtmacht?
|
Het B-2A-vliegtuig van de dienst kwam in de jaren negentig in dienst, het B-1B-vliegtuig in de jaren tachtig en het huidige B-52H-vliegtuig begin jaren zestig. Het ontwerp van het B-52 Stratofortress-casco is meer dan 60 jaar oud en de B-52H-vliegtuigen die momenteel in actieve inventaris zijn, zijn allemaal gebouwd tussen 1960 en 1962. De B-52H zal naar verwachting nog 30 jaar in dienst blijven, wat de casco in dienst voor bijna 90 jaar, een ongekende dienstduur voor elk vliegtuig. De B-21 zal naar verwachting halverwege de jaren 2020 de B-52 en delen van de B-1B-strijdmacht vervangen.
|
573126bbe6313a140071cc90
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
44
],
"text": [
"jaren negentig"
]
}
|
Wanneer introduceerde de USAF het B-1B-vliegtuig?
|
Het B-2A-vliegtuig van de dienst kwam in de jaren negentig in dienst, het B-1B-vliegtuig in de jaren tachtig en het huidige B-52H-vliegtuig begin jaren zestig. Het ontwerp van het B-52 Stratofortress-casco is meer dan 60 jaar oud en de B-52H-vliegtuigen die momenteel in actieve inventaris zijn, zijn allemaal gebouwd tussen 1960 en 1962. De B-52H zal naar verwachting nog 30 jaar in dienst blijven, wat de casco in dienst voor bijna 90 jaar, een ongekende dienstduur voor elk vliegtuig. De B-21 zal naar verwachting halverwege de jaren 2020 de B-52 en delen van de B-1B-strijdmacht vervangen.
|
573126bbe6313a140071cc91
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
95
],
"text": [
"jaren"
]
}
|
Welk vliegtuig in de USAF werd in de jaren zestig geïntroduceerd?
|
Het B-2A-vliegtuig van de dienst kwam in de jaren negentig in dienst, het B-1B-vliegtuig in de jaren tachtig en het huidige B-52H-vliegtuig begin jaren zestig. Het ontwerp van het B-52 Stratofortress-casco is meer dan 60 jaar oud en de B-52H-vliegtuigen die momenteel in actieve inventaris zijn, zijn allemaal gebouwd tussen 1960 en 1962. De B-52H zal naar verwachting nog 30 jaar in dienst blijven, wat de casco in dienst voor bijna 90 jaar, een ongekende dienstduur voor elk vliegtuig. De B-21 zal naar verwachting halverwege de jaren 2020 de B-52 en delen van de B-1B-strijdmacht vervangen.
|
573126bbe6313a140071cc92
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
124
],
"text": [
"B-52H"
]
}
|
Hoe lang blijft de B-52H volgens de planning in dienst van de USAF?
|
Het B-2A-vliegtuig van de dienst kwam in de jaren negentig in dienst, het B-1B-vliegtuig in de jaren tachtig en het huidige B-52H-vliegtuig begin jaren zestig. Het ontwerp van het B-52 Stratofortress-casco is meer dan 60 jaar oud en de B-52H-vliegtuigen die momenteel in actieve inventaris zijn, zijn allemaal gebouwd tussen 1960 en 1962. De B-52H zal naar verwachting nog 30 jaar in dienst blijven, wat de casco in dienst voor bijna 90 jaar, een ongekende dienstduur voor elk vliegtuig. De B-21 zal naar verwachting halverwege de jaren 2020 de B-52 en delen van de B-1B-strijdmacht vervangen.
|
573126bbe6313a140071cc93
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
373
],
"text": [
"30 jaar"
]
}
|
Welk vliegtuig is gepland om de B-52 in de USAF te vervangen?
|
Het B-2A-vliegtuig van de dienst kwam in de jaren negentig in dienst, het B-1B-vliegtuig in de jaren tachtig en het huidige B-52H-vliegtuig begin jaren zestig. Het ontwerp van het B-52 Stratofortress-casco is meer dan 60 jaar oud en de B-52H-vliegtuigen die momenteel in actieve inventaris zijn, zijn allemaal gebouwd tussen 1960 en 1962. De B-52H zal naar verwachting nog 30 jaar in dienst blijven, wat de casco in dienst voor bijna 90 jaar, een ongekende dienstduur voor elk vliegtuig. De B-21 zal naar verwachting halverwege de jaren 2020 de B-52 en delen van de B-1B-strijdmacht vervangen.
|
573126bbe6313a140071cc94
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
491
],
"text": [
"B-21"
]
}
|
Welk type vliegtuig wordt gebruikt om troepen en wapens te leveren aan militaire operaties?
|
Vracht- en transportvliegtuigen worden doorgaans gebruikt om troepen, wapens en andere militaire uitrusting op verschillende manieren te leveren aan elk gebied van militaire operaties over de hele wereld, meestal buiten de commerciële vliegroutes in ongecontroleerd luchtruim. De werkpaarden van het USAF Air Mobility Command zijn de C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy. Deze vliegtuigen worden grotendeels gedefinieerd in termen van hun bereik als strategische luchtbrug (C-5), strategische / tactische (C-17) en tactische (C-130) luchtbrug om de behoeften weer te geven van de landstrijdkrachten die ze het vaakst ondersteunen. De CV-22 wordt door de luchtmacht gebruikt voor het U.S. Special Operations Command (USSOCOM). Het voert langeafstandsmissies voor speciale operaties uit en is uitgerust met extra brandstoftanks en terreinvolgradar. Sommige vliegtuigen vervullen gespecialiseerde transportrollen, zoals ondersteuning van uitvoerende / ambassades (C-12), Antarctic Support (LC-130H) en USSOCOM-ondersteuning (C-27J, C-145A en C-146A). De WC-130H-vliegtuigen zijn voormalige weerverkenningsvliegtuigen, nu teruggekeerd naar de transportmissie.
|
573127e1e6313a140071cc9a
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Vracht- en transportvliegtuigen"
]
}
|
Welke vliegtuigen worden beschouwd als de werkpaarden van de Amerikaanse luchtmacht?
|
Vracht- en transportvliegtuigen worden doorgaans gebruikt om troepen, wapens en andere militaire uitrusting op verschillende manieren te leveren aan elk gebied van militaire operaties over de hele wereld, meestal buiten de commerciële vliegroutes in ongecontroleerd luchtruim. De werkpaarden van het USAF Air Mobility Command zijn de C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy. Deze vliegtuigen worden grotendeels gedefinieerd in termen van hun bereik als strategische luchtbrug (C-5), strategische / tactische (C-17) en tactische (C-130) luchtbrug om de behoeften weer te geven van de landstrijdkrachten die ze het vaakst ondersteunen. De CV-22 wordt door de luchtmacht gebruikt voor het U.S. Special Operations Command (USSOCOM). Het voert langeafstandsmissies voor speciale operaties uit en is uitgerust met extra brandstoftanks en terreinvolgradar. Sommige vliegtuigen vervullen gespecialiseerde transportrollen, zoals ondersteuning van uitvoerende / ambassades (C-12), Antarctic Support (LC-130H) en USSOCOM-ondersteuning (C-27J, C-145A en C-146A). De WC-130H-vliegtuigen zijn voormalige weerverkenningsvliegtuigen, nu teruggekeerd naar de transportmissie.
|
573127e1e6313a140071cc9b
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
334
],
"text": [
"C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy"
]
}
|
Welk deel van de USAF gebruikt het CV-22-vliegtuig?
|
Vracht- en transportvliegtuigen worden doorgaans gebruikt om troepen, wapens en andere militaire uitrusting op verschillende manieren te leveren aan elk gebied van militaire operaties over de hele wereld, meestal buiten de commerciële vliegroutes in ongecontroleerd luchtruim. De werkpaarden van het USAF Air Mobility Command zijn de C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy. Deze vliegtuigen worden grotendeels gedefinieerd in termen van hun bereik als strategische luchtbrug (C-5), strategische / tactische (C-17) en tactische (C-130) luchtbrug om de behoeften weer te geven van de landstrijdkrachten die ze het vaakst ondersteunen. De CV-22 wordt door de luchtmacht gebruikt voor het U.S. Special Operations Command (USSOCOM). Het voert langeafstandsmissies voor speciale operaties uit en is uitgerust met extra brandstoftanks en terreinvolgradar. Sommige vliegtuigen vervullen gespecialiseerde transportrollen, zoals ondersteuning van uitvoerende / ambassades (C-12), Antarctic Support (LC-130H) en USSOCOM-ondersteuning (C-27J, C-145A en C-146A). De WC-130H-vliegtuigen zijn voormalige weerverkenningsvliegtuigen, nu teruggekeerd naar de transportmissie.
|
573127e1e6313a140071cc9c
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
697
],
"text": [
"U.S. Special Operations Command"
]
}
|
Welk vliegtuig biedt Antarctische ondersteuning aan de Amerikaanse luchtmacht?
|
Vracht- en transportvliegtuigen worden doorgaans gebruikt om troepen, wapens en andere militaire uitrusting op verschillende manieren te leveren aan elk gebied van militaire operaties over de hele wereld, meestal buiten de commerciële vliegroutes in ongecontroleerd luchtruim. De werkpaarden van het USAF Air Mobility Command zijn de C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy. Deze vliegtuigen worden grotendeels gedefinieerd in termen van hun bereik als strategische luchtbrug (C-5), strategische / tactische (C-17) en tactische (C-130) luchtbrug om de behoeften weer te geven van de landstrijdkrachten die ze het vaakst ondersteunen. De CV-22 wordt door de luchtmacht gebruikt voor het U.S. Special Operations Command (USSOCOM). Het voert langeafstandsmissies voor speciale operaties uit en is uitgerust met extra brandstoftanks en terreinvolgradar. Sommige vliegtuigen vervullen gespecialiseerde transportrollen, zoals ondersteuning van uitvoerende / ambassades (C-12), Antarctic Support (LC-130H) en USSOCOM-ondersteuning (C-27J, C-145A en C-146A). De WC-130H-vliegtuigen zijn voormalige weerverkenningsvliegtuigen, nu teruggekeerd naar de transportmissie.
|
573127e1e6313a140071cc9d
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
1001
],
"text": [
"LC-130H"
]
}
|
Waarvoor gebruikte de USAF het WC-130H-vliegtuig voordat ze het ombouwden voor transportmissies?
|
Vracht- en transportvliegtuigen worden doorgaans gebruikt om troepen, wapens en andere militaire uitrusting op verschillende manieren te leveren aan elk gebied van militaire operaties over de hele wereld, meestal buiten de commerciële vliegroutes in ongecontroleerd luchtruim. De werkpaarden van het USAF Air Mobility Command zijn de C-130 Hercules, C-17 Globemaster III en C-5 Galaxy. Deze vliegtuigen worden grotendeels gedefinieerd in termen van hun bereik als strategische luchtbrug (C-5), strategische / tactische (C-17) en tactische (C-130) luchtbrug om de behoeften weer te geven van de landstrijdkrachten die ze het vaakst ondersteunen. De CV-22 wordt door de luchtmacht gebruikt voor het U.S. Special Operations Command (USSOCOM). Het voert langeafstandsmissies voor speciale operaties uit en is uitgerust met extra brandstoftanks en terreinvolgradar. Sommige vliegtuigen vervullen gespecialiseerde transportrollen, zoals ondersteuning van uitvoerende / ambassades (C-12), Antarctic Support (LC-130H) en USSOCOM-ondersteuning (C-27J, C-145A en C-146A). De WC-130H-vliegtuigen zijn voormalige weerverkenningsvliegtuigen, nu teruggekeerd naar de transportmissie.
|
573127e1e6313a140071cc9e
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
1101
],
"text": [
"weerverkenningsvliegtuigen"
]
}
|
Wat is het doel van elektronische oorlogsvoering?
|
Het doel van elektronische oorlogsvoering is om de tegenstander een voordeel in het EMS te ontzeggen en te zorgen voor vriendelijke, onbelemmerde toegang tot het EM-spectrumgedeelte van de informatieomgeving. Vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering worden gebruikt om het luchtruim vriendelijk te houden en kritieke informatie te sturen naar iedereen die het nodig heeft. Ze worden vaak "The Eye in the Sky" genoemd. De rollen van het vliegtuig variëren sterk tussen de verschillende varianten, waaronder Electronic Warfare/Jamming (EC-130H), Psychological Operations/Communications (EC-130J), Airborne Early Warning and Control (E-3), Airborne Command Post (E- 4B), grondrichtradar (E-8C), bereikregeling (E-9A) en communicatierelais (E-11A)
|
5731450de6313a140071cda0
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
48
],
"text": [
"de tegenstander een voordeel in het EMS te ontzeggen"
]
}
|
Welke bijnaam wordt gegeven aan vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering?
|
Het doel van elektronische oorlogsvoering is om de tegenstander een voordeel in het EMS te ontzeggen en te zorgen voor vriendelijke, onbelemmerde toegang tot het EM-spectrumgedeelte van de informatieomgeving. Vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering worden gebruikt om het luchtruim vriendelijk te houden en kritieke informatie te sturen naar iedereen die het nodig heeft. Ze worden vaak "The Eye in the Sky" genoemd. De rollen van het vliegtuig variëren sterk tussen de verschillende varianten, waaronder Electronic Warfare/Jamming (EC-130H), Psychological Operations/Communications (EC-130J), Airborne Early Warning and Control (E-3), Airborne Command Post (E- 4B), grondrichtradar (E-8C), bereikregeling (E-9A) en communicatierelais (E-11A)
|
5731450de6313a140071cda1
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
394
],
"text": [
"The Eye in the Sky"
]
}
|
Waarvoor gebruikt de USAF vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering?
|
Het doel van elektronische oorlogsvoering is om de tegenstander een voordeel in het EMS te ontzeggen en te zorgen voor vriendelijke, onbelemmerde toegang tot het EM-spectrumgedeelte van de informatieomgeving. Vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering worden gebruikt om het luchtruim vriendelijk te houden en kritieke informatie te sturen naar iedereen die het nodig heeft. Ze worden vaak "The Eye in the Sky" genoemd. De rollen van het vliegtuig variëren sterk tussen de verschillende varianten, waaronder Electronic Warfare/Jamming (EC-130H), Psychological Operations/Communications (EC-130J), Airborne Early Warning and Control (E-3), Airborne Command Post (E- 4B), grondrichtradar (E-8C), bereikregeling (E-9A) en communicatierelais (E-11A)
|
5731450de6313a140071cda2
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
271
],
"text": [
"om het luchtruim vriendelijk te houden en kritieke informatie te sturen naar iedereen die het nodig heeft"
]
}
|
Waar wordt de EC-130H voor gebruikt door de Amerikaanse luchtmacht?
|
Het doel van elektronische oorlogsvoering is om de tegenstander een voordeel in het EMS te ontzeggen en te zorgen voor vriendelijke, onbelemmerde toegang tot het EM-spectrumgedeelte van de informatieomgeving. Vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering worden gebruikt om het luchtruim vriendelijk te houden en kritieke informatie te sturen naar iedereen die het nodig heeft. Ze worden vaak "The Eye in the Sky" genoemd. De rollen van het vliegtuig variëren sterk tussen de verschillende varianten, waaronder Electronic Warfare/Jamming (EC-130H), Psychological Operations/Communications (EC-130J), Airborne Early Warning and Control (E-3), Airborne Command Post (E- 4B), grondrichtradar (E-8C), bereikregeling (E-9A) en communicatierelais (E-11A)
|
5731450de6313a140071cda3
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
511
],
"text": [
"Electronic Warfare/Jamming"
]
}
|
Waarvoor gebruikt de USAF het E-4B-vliegtuig?
|
Het doel van elektronische oorlogsvoering is om de tegenstander een voordeel in het EMS te ontzeggen en te zorgen voor vriendelijke, onbelemmerde toegang tot het EM-spectrumgedeelte van de informatieomgeving. Vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering worden gebruikt om het luchtruim vriendelijk te houden en kritieke informatie te sturen naar iedereen die het nodig heeft. Ze worden vaak "The Eye in the Sky" genoemd. De rollen van het vliegtuig variëren sterk tussen de verschillende varianten, waaronder Electronic Warfare/Jamming (EC-130H), Psychological Operations/Communications (EC-130J), Airborne Early Warning and Control (E-3), Airborne Command Post (E- 4B), grondrichtradar (E-8C), bereikregeling (E-9A) en communicatierelais (E-11A)
|
5731450de6313a140071cda4
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
642
],
"text": [
"Airborne Command Post"
]
}
|
Wat is de primaire functie van het gevechtsvliegtuig van de USAF?
|
De gevechtsvliegtuigen van de USAF zijn kleine, snelle en manoeuvreerbare militaire vliegtuigen die voornamelijk worden gebruikt voor lucht-luchtgevechten. Veel van deze jagers hebben secundaire grondaanvalmogelijkheden, en sommige hebben een dubbele rol als jachtbommenwerper (bijv. De F-16 Fighting Falcon); de term "jager" wordt soms ook in de volksmond gebruikt voor speciale grondaanvalvliegtuigen. Andere missies zijn onderschepping van bommenwerpers en andere jagers, verkenning en patrouille. De F-16 wordt momenteel gebruikt door het USAF Air Demonstration squadron, de Thunderbirds, terwijl een klein aantal van zowel man-rated als niet-man-rated F-4 Phantom II wordt behouden als QF-4-vliegtuig voor gebruik als Full Scale Aerial Targets (FSAT) of als onderdeel van het USAF Heritage Flight-programma. Deze bestaande QF-4-vliegtuigen worden in de FSAT-rol vervangen door vroege model F-16-vliegtuigen die zijn omgebouwd tot QF-16-configuratie. De USAF heeft sinds september 2012 2.025 jagers in dienst.
|
57314737497a881900248d3b
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
134
],
"text": [
"lucht-luchtgevechten"
]
}
|
Wat is de naam van een type jachtbommenwerper voor twee doeleinden dat door de Amerikaanse luchtmacht wordt gebruikt?
|
De gevechtsvliegtuigen van de USAF zijn kleine, snelle en manoeuvreerbare militaire vliegtuigen die voornamelijk worden gebruikt voor lucht-luchtgevechten. Veel van deze jagers hebben secundaire grondaanvalmogelijkheden, en sommige hebben een dubbele rol als jachtbommenwerper (bijv. De F-16 Fighting Falcon); de term "jager" wordt soms ook in de volksmond gebruikt voor speciale grondaanvalvliegtuigen. Andere missies zijn onderschepping van bommenwerpers en andere jagers, verkenning en patrouille. De F-16 wordt momenteel gebruikt door het USAF Air Demonstration squadron, de Thunderbirds, terwijl een klein aantal van zowel man-rated als niet-man-rated F-4 Phantom II wordt behouden als QF-4-vliegtuig voor gebruik als Full Scale Aerial Targets (FSAT) of als onderdeel van het USAF Heritage Flight-programma. Deze bestaande QF-4-vliegtuigen worden in de FSAT-rol vervangen door vroege model F-16-vliegtuigen die zijn omgebouwd tot QF-16-configuratie. De USAF heeft sinds september 2012 2.025 jagers in dienst.
|
57314737497a881900248d3c
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
287
],
"text": [
"F-16 Fighting Falcon"
]
}
|
Welk vliegtuig wordt gebruikt door de Amerikaanse luchtdemonstratiegroep The Thunderbirds?
|
De gevechtsvliegtuigen van de USAF zijn kleine, snelle en manoeuvreerbare militaire vliegtuigen die voornamelijk worden gebruikt voor lucht-luchtgevechten. Veel van deze jagers hebben secundaire grondaanvalmogelijkheden, en sommige hebben een dubbele rol als jachtbommenwerper (bijv. De F-16 Fighting Falcon); de term "jager" wordt soms ook in de volksmond gebruikt voor speciale grondaanvalvliegtuigen. Andere missies zijn onderschepping van bommenwerpers en andere jagers, verkenning en patrouille. De F-16 wordt momenteel gebruikt door het USAF Air Demonstration squadron, de Thunderbirds, terwijl een klein aantal van zowel man-rated als niet-man-rated F-4 Phantom II wordt behouden als QF-4-vliegtuig voor gebruik als Full Scale Aerial Targets (FSAT) of als onderdeel van het USAF Heritage Flight-programma. Deze bestaande QF-4-vliegtuigen worden in de FSAT-rol vervangen door vroege model F-16-vliegtuigen die zijn omgebouwd tot QF-16-configuratie. De USAF heeft sinds september 2012 2.025 jagers in dienst.
|
57314737497a881900248d3d
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
504
],
"text": [
"F-16"
]
}
|
Wat voor soort vliegtuig wordt door de USAF gebruikt bij luchtdoelen op volledige schaal?
|
De gevechtsvliegtuigen van de USAF zijn kleine, snelle en manoeuvreerbare militaire vliegtuigen die voornamelijk worden gebruikt voor lucht-luchtgevechten. Veel van deze jagers hebben secundaire grondaanvalmogelijkheden, en sommige hebben een dubbele rol als jachtbommenwerper (bijv. De F-16 Fighting Falcon); de term "jager" wordt soms ook in de volksmond gebruikt voor speciale grondaanvalvliegtuigen. Andere missies zijn onderschepping van bommenwerpers en andere jagers, verkenning en patrouille. De F-16 wordt momenteel gebruikt door het USAF Air Demonstration squadron, de Thunderbirds, terwijl een klein aantal van zowel man-rated als niet-man-rated F-4 Phantom II wordt behouden als QF-4-vliegtuig voor gebruik als Full Scale Aerial Targets (FSAT) of als onderdeel van het USAF Heritage Flight-programma. Deze bestaande QF-4-vliegtuigen worden in de FSAT-rol vervangen door vroege model F-16-vliegtuigen die zijn omgebouwd tot QF-16-configuratie. De USAF heeft sinds september 2012 2.025 jagers in dienst.
|
57314737497a881900248d3e
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
657
],
"text": [
"F-4 Phantom II"
]
}
|
Wat zijn de QF-4-vliegtuigen die worden vervangen door de Amerikaanse luchtmacht?
|
De gevechtsvliegtuigen van de USAF zijn kleine, snelle en manoeuvreerbare militaire vliegtuigen die voornamelijk worden gebruikt voor lucht-luchtgevechten. Veel van deze jagers hebben secundaire grondaanvalmogelijkheden, en sommige hebben een dubbele rol als jachtbommenwerper (bijv. De F-16 Fighting Falcon); de term "jager" wordt soms ook in de volksmond gebruikt voor speciale grondaanvalvliegtuigen. Andere missies zijn onderschepping van bommenwerpers en andere jagers, verkenning en patrouille. De F-16 wordt momenteel gebruikt door het USAF Air Demonstration squadron, de Thunderbirds, terwijl een klein aantal van zowel man-rated als niet-man-rated F-4 Phantom II wordt behouden als QF-4-vliegtuig voor gebruik als Full Scale Aerial Targets (FSAT) of als onderdeel van het USAF Heritage Flight-programma. Deze bestaande QF-4-vliegtuigen worden in de FSAT-rol vervangen door vroege model F-16-vliegtuigen die zijn omgebouwd tot QF-16-configuratie. De USAF heeft sinds september 2012 2.025 jagers in dienst.
|
57314737497a881900248d3f
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
882
],
"text": [
"vroege model F-16-vliegtuigen die zijn omgebouwd tot QF-16-configuratie"
]
}
|
Wat voor soort vliegtuig is de KC-135 van de USAF?
|
De KC-135 en KC-10 luchttankvliegtuigen van de USAF zijn gebaseerd op civiele jets. De USAF-vliegtuigen zijn in de eerste plaats uitgerust om de brandstof te leveren via een aan de staart gemonteerde tankgiek, en kunnen worden uitgerust met "sonde en drogue" -tanksystemen. Air-to-air tanken wordt veel gebruikt bij grootschalige operaties en wordt ook gebruikt bij normale operaties; jagers, bommenwerpers en vrachtvliegtuigen zijn sterk afhankelijk van het minder bekende "tankervliegtuig". Dit maakt deze vliegtuigen tot een essentieel onderdeel van de wereldwijde mobiliteit van de luchtmacht en de projectie van de Amerikaanse strijdmacht. De KC-46A Pegasus wordt getest en zal naar verwachting vanaf 2017 aan USAF-eenheden worden geleverd.
|
57314807497a881900248d45
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
19
],
"text": [
"luchttankvliegtuigen"
]
}
|
Hoe levert het luchttankvliegtuig brandstof tijdens de vlucht?
|
De KC-135 en KC-10 luchttankvliegtuigen van de USAF zijn gebaseerd op civiele jets. De USAF-vliegtuigen zijn in de eerste plaats uitgerust om de brandstof te leveren via een aan de staart gemonteerde tankgiek, en kunnen worden uitgerust met "sonde en drogue" -tanksystemen. Air-to-air tanken wordt veel gebruikt bij grootschalige operaties en wordt ook gebruikt bij normale operaties; jagers, bommenwerpers en vrachtvliegtuigen zijn sterk afhankelijk van het minder bekende "tankervliegtuig". Dit maakt deze vliegtuigen tot een essentieel onderdeel van de wereldwijde mobiliteit van de luchtmacht en de projectie van de Amerikaanse strijdmacht. De KC-46A Pegasus wordt getest en zal naar verwachting vanaf 2017 aan USAF-eenheden worden geleverd.
|
57314807497a881900248d46
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
181
],
"text": [
"staart gemonteerde tankgiek"
]
}
|
Wanneer wordt air-to-air tanken voornamelijk gebruikt door de Amerikaanse luchtmacht?
|
De KC-135 en KC-10 luchttankvliegtuigen van de USAF zijn gebaseerd op civiele jets. De USAF-vliegtuigen zijn in de eerste plaats uitgerust om de brandstof te leveren via een aan de staart gemonteerde tankgiek, en kunnen worden uitgerust met "sonde en drogue" -tanksystemen. Air-to-air tanken wordt veel gebruikt bij grootschalige operaties en wordt ook gebruikt bij normale operaties; jagers, bommenwerpers en vrachtvliegtuigen zijn sterk afhankelijk van het minder bekende "tankervliegtuig". Dit maakt deze vliegtuigen tot een essentieel onderdeel van de wereldwijde mobiliteit van de luchtmacht en de projectie van de Amerikaanse strijdmacht. De KC-46A Pegasus wordt getest en zal naar verwachting vanaf 2017 aan USAF-eenheden worden geleverd.
|
57314807497a881900248d47
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
316
],
"text": [
"grootschalige operaties"
]
}
|
Welke vliegtuigen zullen in 2017 beschikbaar zijn voor gebruik door de Amerikaanse luchtmacht?
|
De KC-135 en KC-10 luchttankvliegtuigen van de USAF zijn gebaseerd op civiele jets. De USAF-vliegtuigen zijn in de eerste plaats uitgerust om de brandstof te leveren via een aan de staart gemonteerde tankgiek, en kunnen worden uitgerust met "sonde en drogue" -tanksystemen. Air-to-air tanken wordt veel gebruikt bij grootschalige operaties en wordt ook gebruikt bij normale operaties; jagers, bommenwerpers en vrachtvliegtuigen zijn sterk afhankelijk van het minder bekende "tankervliegtuig". Dit maakt deze vliegtuigen tot een essentieel onderdeel van de wereldwijde mobiliteit van de luchtmacht en de projectie van de Amerikaanse strijdmacht. De KC-46A Pegasus wordt getest en zal naar verwachting vanaf 2017 aan USAF-eenheden worden geleverd.
|
57314807497a881900248d48
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
648
],
"text": [
"KC-46A Pegasus"
]
}
|
Welke Amerikaanse minister van Defensie accepteerde in juni 2009 het ontslag van topfunctionarissen van de Amerikaanse luchtmacht?
|
Als reactie op het kernwapenincident van de Amerikaanse luchtmacht in 2007 accepteerde minister van Defensie Robert Gates in juni 2009 het ontslag van secretaris van de luchtmacht Michael Wynne en de stafchef van de luchtmacht, generaal T. Michael Moseley. Moseley's opvolger, generaal Norton A. Schwartz, een voormalig piloot van een tactische luchtbrug en speciale operaties, was de eerste officier die in die functie was aangesteld en die geen achtergrond had als gevechts- of bommenwerperpiloot. The Washington Post meldde in 2010 dat generaal Schwartz begon met het ontmantelen van het rigide klassensysteem van de USAF, met name in het officierskorps.
|
57314c7c05b4da19006bcffc
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
109
],
"text": [
"Robert Gates"
]
}
|
Welke Amerikaanse minister van de luchtmacht trad af na een kernwapenprobleem?
|
Als reactie op het kernwapenincident van de Amerikaanse luchtmacht in 2007 accepteerde minister van Defensie Robert Gates in juni 2009 het ontslag van secretaris van de luchtmacht Michael Wynne en de stafchef van de luchtmacht, generaal T. Michael Moseley. Moseley's opvolger, generaal Norton A. Schwartz, een voormalig piloot van een tactische luchtbrug en speciale operaties, was de eerste officier die in die functie was aangesteld en die geen achtergrond had als gevechts- of bommenwerperpiloot. The Washington Post meldde in 2010 dat generaal Schwartz begon met het ontmantelen van het rigide klassensysteem van de USAF, met name in het officierskorps.
|
57314c7c05b4da19006bcffd
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
180
],
"text": [
"Michael Wynne"
]
}
|
Wie werd benoemd tot stafchef van de luchtmacht na het aftreden van Mosley?
|
Als reactie op het kernwapenincident van de Amerikaanse luchtmacht in 2007 accepteerde minister van Defensie Robert Gates in juni 2009 het ontslag van secretaris van de luchtmacht Michael Wynne en de stafchef van de luchtmacht, generaal T. Michael Moseley. Moseley's opvolger, generaal Norton A. Schwartz, een voormalig piloot van een tactische luchtbrug en speciale operaties, was de eerste officier die in die functie was aangesteld en die geen achtergrond had als gevechts- of bommenwerperpiloot. The Washington Post meldde in 2010 dat generaal Schwartz begon met het ontmantelen van het rigide klassensysteem van de USAF, met name in het officierskorps.
|
57314c7c05b4da19006bcffe
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
277
],
"text": [
"generaal Norton A. Schwartz"
]
}
|
Welke krant berichtte over Schwartz' ontmanteling van het klassensysteem van de Amerikaanse luchtmacht?
|
Als reactie op het kernwapenincident van de Amerikaanse luchtmacht in 2007 accepteerde minister van Defensie Robert Gates in juni 2009 het ontslag van secretaris van de luchtmacht Michael Wynne en de stafchef van de luchtmacht, generaal T. Michael Moseley. Moseley's opvolger, generaal Norton A. Schwartz, een voormalig piloot van een tactische luchtbrug en speciale operaties, was de eerste officier die in die functie was aangesteld en die geen achtergrond had als gevechts- of bommenwerperpiloot. The Washington Post meldde in 2010 dat generaal Schwartz begon met het ontmantelen van het rigide klassensysteem van de USAF, met name in het officierskorps.
|
57314c7c05b4da19006bcfff
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
500
],
"text": [
"The Washington Post"
]
}
|
Welke auteur schreef over de egalitaire cultuur van de Amerikaanse luchtmacht?
|
Daniel L. Magruder, Jr definieert de USAF-cultuur als een combinatie van de rigoureuze toepassing van geavanceerde technologie, individualisme en progressieve luchtmachttheorie. Generaal-majoor Charles J. Dunlap, Jr. voegt eraan toe dat de cultuur van de Amerikaanse luchtmacht ook een egalitarisme omvat dat voortkomt uit officieren die zichzelf zien als de belangrijkste "krijgers" van hun dienst die werken met kleine groepen aangeworven vliegeniers, hetzij als de dienstbemanning of de bemanning aan boord van hun leger. vliegtuigen. Luchtmachtofficieren hebben nooit het gevoel gehad dat ze de formele sociale "afstand" van hun aangeworven strijdmacht nodig hadden die gebruikelijk is in de andere Amerikaanse strijdkrachten. Hoewel het paradigma aan het veranderen is, is de luchtmacht gedurende het grootste deel van haar geschiedenis, totaal anders dan haar zusterdiensten, een organisatie geweest waarin voornamelijk haar officieren vochten, niet haar aangeworven strijdmacht, waarbij de laatste in de eerste plaats een ondersteunende strijdmacht in de achterhoede was. Wanneer de aangeworven strijdmacht in gevaar kwam, zoals leden van vliegtuigen met meerdere bemanningen, creëerde de hechte kameraadschap van gedeeld risico in krappe ruimtes tradities die een iets ander soort relatie tussen officier en soldaat vormden dan elders in het leger.
|
57314e60a5e9cc1400cdbe49
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
178
],
"text": [
"Generaal-majoor Charles J. Dunlap, Jr."
]
}
|
Hoe verschilt de Amerikaanse luchtmacht van andere takken van het leger?
|
Daniel L. Magruder, Jr definieert de USAF-cultuur als een combinatie van de rigoureuze toepassing van geavanceerde technologie, individualisme en progressieve luchtmachttheorie. Generaal-majoor Charles J. Dunlap, Jr. voegt eraan toe dat de cultuur van de Amerikaanse luchtmacht ook een egalitarisme omvat dat voortkomt uit officieren die zichzelf zien als de belangrijkste "krijgers" van hun dienst die werken met kleine groepen aangeworven vliegeniers, hetzij als de dienstbemanning of de bemanning aan boord van hun leger. vliegtuigen. Luchtmachtofficieren hebben nooit het gevoel gehad dat ze de formele sociale "afstand" van hun aangeworven strijdmacht nodig hadden die gebruikelijk is in de andere Amerikaanse strijdkrachten. Hoewel het paradigma aan het veranderen is, is de luchtmacht gedurende het grootste deel van haar geschiedenis, totaal anders dan haar zusterdiensten, een organisatie geweest waarin voornamelijk haar officieren vochten, niet haar aangeworven strijdmacht, waarbij de laatste in de eerste plaats een ondersteunende strijdmacht in de achterhoede was. Wanneer de aangeworven strijdmacht in gevaar kwam, zoals leden van vliegtuigen met meerdere bemanningen, creëerde de hechte kameraadschap van gedeeld risico in krappe ruimtes tradities die een iets ander soort relatie tussen officier en soldaat vormden dan elders in het leger.
|
57314e60a5e9cc1400cdbe4a
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
882
],
"text": [
"een organisatie geweest waarin voornamelijk haar officieren vochten"
]
}
|
Hoe zijn de aangeworven strijdkrachten van de Amerikaanse luchtmacht gezien?
|
Daniel L. Magruder, Jr definieert de USAF-cultuur als een combinatie van de rigoureuze toepassing van geavanceerde technologie, individualisme en progressieve luchtmachttheorie. Generaal-majoor Charles J. Dunlap, Jr. voegt eraan toe dat de cultuur van de Amerikaanse luchtmacht ook een egalitarisme omvat dat voortkomt uit officieren die zichzelf zien als de belangrijkste "krijgers" van hun dienst die werken met kleine groepen aangeworven vliegeniers, hetzij als de dienstbemanning of de bemanning aan boord van hun leger. vliegtuigen. Luchtmachtofficieren hebben nooit het gevoel gehad dat ze de formele sociale "afstand" van hun aangeworven strijdmacht nodig hadden die gebruikelijk is in de andere Amerikaanse strijdkrachten. Hoewel het paradigma aan het veranderen is, is de luchtmacht gedurende het grootste deel van haar geschiedenis, totaal anders dan haar zusterdiensten, een organisatie geweest waarin voornamelijk haar officieren vochten, niet haar aangeworven strijdmacht, waarbij de laatste in de eerste plaats een ondersteunende strijdmacht in de achterhoede was. Wanneer de aangeworven strijdmacht in gevaar kwam, zoals leden van vliegtuigen met meerdere bemanningen, creëerde de hechte kameraadschap van gedeeld risico in krappe ruimtes tradities die een iets ander soort relatie tussen officier en soldaat vormden dan elders in het leger.
|
57314e60a5e9cc1400cdbe4b
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
1025
],
"text": [
"een ondersteunende strijdmacht in de achterhoede"
]
}
|
Wat is de reden voor het tekort aan UAV-operators bij de Amerikaanse luchtmacht?
|
Culturele en carrièrekwesties bij de Amerikaanse luchtmacht worden genoemd als een van de redenen voor het tekort aan benodigde UAV-operators. Ondanks de dringende behoefte aan UAV's of drones om 24 uur per dag dekking te bieden voor Amerikaanse troepen tijdens de oorlog in Irak, heeft de USAF pas in het laatste jaar van die oorlog een nieuw carrièreveld gecreëerd om ze te besturen en veranderde in 2014 haar RPA-training syllabus opnieuw, in het licht van grote vliegtuigverliezen tijdens training, en in reactie op een GAO-rapport dat kritisch is over het omgaan met drone-programma's. Paul Scharre heeft gemeld dat de culturele kloof tussen de USAF en het Amerikaanse leger beide diensten ervan heeft weerhouden om elkaars innovaties voor het overhandigen van drones over te nemen.
|
57314fe6497a881900248db7
|
United_States_Air_Force
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Culturele en carrièrekwesties"
]
}
|
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.