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passage_id int64 5 4.87M	title stringlengths 1 208	section_title stringlengths 1 627 ⌀	text stringlengths 1 32.1k
4,872,463	須藤聡明	来歴	2006年はシニアツアー全試合に出場、トップ10入りは無かったが、全試合で賞金を獲得してシード権を守った。
4,872,463	須藤聡明	来歴	2007年はコマツオープンの5位タイがベストもコンスタントな成績で賞金ランク25位とし、3年連続でシード権を獲得。
4,872,463	須藤聡明	来歴	2008年は小林旭・三甲シニアの5位タイがベストもコンスタントな成績で賞金ランク30位とし、4年連続でシード権を獲得。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	null	レベッカ・リー・クランプラー(Rebecca Lee Crumpler、1831年2月8日 - 1895年3月9日)は、アメリカ合衆国の医師、看護師である。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	null	1864年に、アフリカ系アメリカ人女性では初めて医学博士となった。アフリカ系アメリカ人女性であるクランプラーは、激しい人種差別と性差別の両方を受けていた。当時、男女の平均的な脳の大きさの差により男女の能力の差が説明できると多くの男性が信じていた。そのため、多くの男性医師はクランプラーの言うことを尊重せず、クランプラーの処方を承認しなかった。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	若年期と教育	1831年2月8日、デラウェア州クリスティアナ(英語版)でレベッカ・デイヴィス(Rebecca Davis)として生まれた。その後、ペンシルベニア州に住む叔母のもとで育てられた。叔母は近隣の病人の世話をしており、その影響でクランプラーは医学の道を志した。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	若年期と教育	1852年にマサチューセッツ州ボストンのチャールズタウンに移り住んだ。クランプラーは1855年から1864年まで看護師として働いた。1860年にニューイングランド女子医科大学(英語版)の入学試験を受け、合格した。学費は、ウーバンの実業家ジョン・ウェイドの遺産によって設立されたウェイド奨学金から得た。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	若年期と教育	19世紀半ばにおいて、女性や黒人が医学部に入学するのは稀なことだった。1860年、南北戦争の退役軍人のための医療の需要の高まりにより、女性が医師になる機会が増大した。クランプラーは、医師の見習いの時代に、その腕を見込まれて、指導医師から同大学への入学の推薦を受けた。この年の時点で、アメリカには54,543人の医師がいて、そのうち300人が女性だったが、アフリカ系アメリカ人女性の医師は一人もいなかった。クランプラーは同大学初のアフリカ系アメリカ人学生だった。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	若年期と教育	クランプラーは3年間の課程と論文提出、および1864年2月の口頭試験(英語版)を経て、1864年に同大学を卒業した。1864年3月1日、同大学理事会はクランプラーに医学博士号を授与した。クランプラーは同大学唯一のアフリカ系アメリカ人の卒業生であり、正式な訓練を受けて医師になった初のアフリカ系アメリカ人女性である。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	医師となったクランプラーは、まずボストンで、主に貧しいアフリカ系アメリカ人の女性や子供の治療を行った。1865年に南北戦争が終結すると、アメリカ連合国の首都だったバージニア州リッチモンドに移った。これが、宣教活動を行うとともに、女性や子供が罹患する病気についてより多くの経験を積むことができると考えたからである。クランプラーは解放黒人局(英語版)に勤務し、白人医師から治療を拒否された解放奴隷に対して医療を提供した。解放黒人局ではオーランド・ブラウン副総監の下で働いた。クランプラーは解放黒人局職員や他の医師たちからも激しい人種差別を受けた。処方箋を記入してもらうのも困難を極め、男性医師からは無視された。クランプラーの名前の後ろに記されたM.D.は"Mule Driver"(騾馬の御者)の略だと馬鹿にする者もいた。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	クランプラーは、アフリカ系アメリカ人のコミュニティが形成されているボストンのビーコンヒルにあるジョイ・ストリート67番地に引っ越した。そこでクランプラーは、医療費の支払いができない子供に対しても医療を提供した。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	1860年、クランプラーは、勤務医からの推薦によりマサチューセッツ州のエリート校であるウェスト・ニュートン・イングリッシュ・アンド・クラシカル・スクール(英語版)に「数学の特待生」として入学した。その後、1874年からはデラウェア州ウィルミントンで、1876年からはデラウェア州ニューキャッスルで教鞭をとった。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	1883年、クランプラーは、医師のキャリアの中で書き留めたメモを元に"A Book of Medical Discourses"(医学談話集)を出版した。看護師と母親を対象として書かれ、女性と子供の医療に焦点を当てていた。この本においてクランプラーは「予防の可能性」について強調した。そのため、看護師を志望する者に対しては、その前に人体の構造のメカニズムを学び、命を守ることができるようになるべきだと勧めた。クランプラーは、ほとんどの看護師はこのことに同意せず、全ての病気には原因があり、それを取り除くことは看護師にもできるということを忘れがちであると述べた。本書は、ホメオパシーの影響を受けていると思われる女性と子供の健康に主眼が置かれているが、彼女たちが受けている治療がホメオパシーであることを本書の中で明言はせず、別の治療のコースを勧めた。本書では、薬が有害である可能性には触れず、標準的な薬の使用量について述べた。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	本書は2つのセクションに分かれている。第1部は、歯が生え始める頃から5歳頃までに起こりうる腸の問題の予防と緩和について書かれている。第2部では、生物の生命と成長、女性の成熟の始まり、両性の苦痛を与えるような病気の予防と治療を主に取り上げている。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	本書は医学的なアドバイスに重点を置いているが、政治的、社会的、道徳的な解説を含むクランプラーの自伝的な内容も盛り込まれている。特に第1章では、女性が何歳のときにどのように結婚に踏み切るべきかについての医学的観点ではないアドバイスや、幸せな結婚生活を送るための男女双方へのアドバイスも含まれている。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	キャリア	本書の中でクランプラーは、自身が医学の道を志し、医師になるに至った経緯を次のように述べている。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	レベッカ・デイヴィス(当時)がチャールズタウンに住んでいた時に、バージニア州出身で元奴隷のワイアット・リー(Wyatt Lee)と出会い、1859年4月19日に結婚した。ワイアットにとっては2度目の結婚だった。その1年後、ワイアットの連れ子のアルバートが7歳で亡くなった。この経験が、レベッカがその後看護の勉強を始めるきっかけになった可能性がある。レベッカが医科大学に在学中の1863年4月18日、ワイアットが結核で亡くなった。ワイアットの遺体はボストンのマウントホープ墓地に埋葬された。翌1864年3月にレベッカは大学を卒業した。学位記には"Mrs. Rebecca Lee"(ミセス・レベッカ・リー)と記載されている。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	レベッカは1865年5月24日にニューブランズウィック州セントジョンでアーサー・クランプラー(Arthur Crumpler)と結婚した。アーサーもまた元奴隷で、バージニア州サウサンプトン郡の雇い主から逃げてきた。アーサーは1824年に、奴隷のサミュエル・クランプラーの息子として生まれた。クランプラーの一家は大地主ロバート・アダムスの隣地に住んでいた。アダムスが亡くなると、アーサーの家族は売られ、当時9歳のアーサーは元の雇い主ロバート・アダムスの息子のジョン・アダムスが購入した。アーサーは、1人の妹以外の家族の行方を知らなかった。南北戦争のとき、アーサーは北軍のモンロー砦に鍛冶屋として従軍した。1862年にマサチューセッツ州に行き、ウェスト・ニュートン・イングリッシュ・アンド・クラシカル・スクールの創設者、ナサニエル・アレンに引き取られた。そこで、同校の生徒だったレベッカと出会った。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	クランプラー夫妻はボストンにある第12バプテスト教会(英語版)における活発な信者であり、アーサーは評議員を務めていた。2人はボストンのガーデン・ストリート20番地に住んでいた。1870年12月中頃にリジー・シンクレア・クランプラーという娘が生まれたと記録があるが、その後2人が娘と住んでいたという記録がないため、リジーは乳幼児期に死亡したものと見られる。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	クランプラーは、1875年にマサチューセッツ州選出上院議員で反奴隷制運動の指導者だったチャールズ・サムナーが死去した時に、葬儀において弔辞を述べた。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	1880年までに、クランプラー夫妻はボストンのハイドパーク(英語版)に引っ越した。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	クランプラーの写真や肖像画などは残っていない。『ボストン・グローブ』紙はクランプラーについて、「非常に愉快かつ知的な女性で、教会に不屈の奉仕をしている。クランプラー博士は59歳か60歳で、背が高く背筋が伸びており、肌は褐色で髪は白い」と書いている。結婚についてクランプラーは、結婚を成功させる秘訣は「恋人のときの慎重な習慣を、2人がよく理解し合えるようになるまで続けること」だと語った。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	私生活	レベッカ・クランプラーは1895年3月9日、ハイドパークの自宅で死去した。夫のアーサーは1910年5月に死去し、2人とも自宅近くのフェアビュー墓地に埋葬された。子供のいなかったクランプラー夫妻は、当初無縁墓に埋葬されていた。死後125年経った2020年7月16日、フェアビュー墓地において、クランプラー夫妻のための花崗岩製の墓石の献納式が行われた。この墓石は、ハイドパーク図書館友の会会長のヴィッキー・ガルらが行った募金によって作られたものである。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	死後	アフリカ系アメリカ人女性のための初の医学会は、「レベッカ・リー・ソサエティ」と名付けられた。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	死後	ボストンのジョイ・ストリート67番地のクランプラーの家はボストン女性遺産トレイル(英語版)に指定された。
4,872,464	レベッカ・リー・クランプラー	死後	2019年、バージニア州知事で医師のラルフ・ノーサムは、3月30日の「全米医師の日」を「レベッカ・リー・クランプラー博士の日」と宣言した。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	null	ホザキイチヨウラン(穂先一葉蘭、学名:Malaxis monophyllos (L.) et Sw.)は、ラン科ヤチラン属に分類される多年生の1種。種小名のmonophyllosは、1葉を意味する。和名は花が1穂になって開くことに由来する。ホザキイチヨウラン属(Microstylis)に分類されることもある。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	特徴	鱗茎は短しょうをかぶり、地上に露出する。高さ15-30 cm。葉は長さ4-8 cm、幅3-5 cmの広卵形で、鈍頭、基部は葉梢となって茎を抱く。縁辺は平滑、軟質で黄緑色を帯びる。根生し、ふつう1個しかつかなしが、まれに2個つくものもあり、ホザキフタバランと呼ばれるが、これは肥えた株のようで特に区別するものではないと見られている。葉柄は直立する。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	特徴	花は淡緑色で総状にやや密に多数つき、直径2.5-3 mm、50個以上つけることがある。苞は3角状披針形、長さ1-2 mm、鋭尖頭。萼片は長さ2.5 mmの披針形で開出してそり返る。側花弁は線形で萼片と同長、上半分は急に細く突き出し、やや鋭頭、下半分は腎円形、4個。唇弁は卵円形で先は急に細くとがり、花の上側にあり、3脈をもつ。内花披2片と背部外半披片は下向き。距はない。蕊柱は極めて短い。花期は7-8月。果実は蒴果で倒頭形、直立し、梗があり、長さ6 mm、初秋に熟す。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	分布と生育環境	北半球北部(ヨーロッパ、ヒマラヤ、シベリア、樺太、中国、台湾、朝鮮半島、日本、北アメリカ)の亜寒帯、温帯北部に広く分布する。基準標本はドイツ北部のもの。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	分布と生育環境	日本では、北海道、本州(近畿地方以北)、四国(剣山、石鎚山)に分布する。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	分布と生育環境	山地帯上部から亜高山帯の針葉樹林やブナ林の林内に生育する。
4,872,469	ホザキイチヨウラン	種の保全状況評価	日本では環境省による国レベルのレッドリスト受けていないが、以下の都道府県のレッドリストで指定を受けている。
4,872,473	第24回世界卓球選手権	null	第24回世界卓球選手権(だい24かいせかいたっきゅうせんしゅけん)は、1957年3月7日から3月15日までスウェーデンのストックホルムで開催された世界卓球選手権である。
4,872,474	ジョン&ジェン	null	『ジョン&ジェン』は、アンドリュー・リッパ作曲、トム・グリーンウォルド作詞、リッパ・グリーンウォルド共同脚本のミュージカルである。この作品は、最初は弟のジョンと姉のジェンの関係、そしてジョンが殺された後は、ジェンと彼女の息子のジョンとの関係を描いた二人芝居である。このミュージカルは1995年にオフブロードウェイで開幕し、2015年にオフブロードウェイで復活上演された。
4,872,474	ジョン&ジェン	プロダクション	『ジョン&ジェン』は1993年にコネチカット州イースト・ハッダムのグッドスピード・オペラ・ハウスで初演された。ガブリエル・バレが演出し、キャロリー・カーメロとジェームズ・ルドウィグが出演した。
4,872,474	ジョン&ジェン	プロダクション	このミュージカルはオフ・ブロードウェイのラムズ・シアターで1995年6月1日から10月1日まで上演された。キャロリー・カーメロがジェン役、ジェームズ・ルートヴィヒがジョン役を演じ、ガブリエル・バレが演出した。
4,872,474	ジョン&ジェン	プロダクション	20周年記念オフブロードウェイリバイバルは、2015年2月10日にシアターロウのクルーマン劇場でプレビュー公演を行い、2月26日に正式に開幕した。リバイバルはキーンカンパニーによって上演され、ケイト・ボールドウィンとコナーライアンが出演した。リバイバルは2015年4月4日に終演した。
4,872,479	奥田康司	null	奥田康司(おくだこうじ、1940年または1941年 – )は、日本の政治家。自由民主党、大阪維新の会所属。大阪府議会議員(6期)、高石市議会議長、同副議長を歴任。旭日中綬章受章者。
4,872,479	奥田康司	来歴	店舗賃貸会社を経営し、高石市議会議員を務め、1980年5月から副議長、1984年5月と1989年 (平成元年)5月からそれぞれ1年間議長を務めた。1991年より大阪府議会議員。5期目の2010年5月、当時の自民党大阪府議団 (離団前で27人) に離団届を提出。大阪維新の会 (入会前で26人) に入会したことで自民は約半世紀ぶりに最大会派から転落した。2011年大阪府議会議員選挙では維新公認で当選するものの、その後無所属に。2014年8月大阪都構想の法定協議会委員を各会派の議席数に応じて決める議会規則改正案の審議を巡り与野党が互いの主張を認め合わなかった際には野党側から「仮議長」に選任され、法定協の都構想協定書を無効とする決議を「可決」した。ただし改正規則の公布は議長権限であるため、この決議は無効となった。
4,872,484	橋爪絢子	null	橋爪絢子(はしづめあやこ)は、日本の工学者。専門は感性工学。感性科学博士(筑波大学)。法政大学社会学部メディア社会学科准教授。HCI InternationalのHCI Thematic Area大会長。
4,872,484	橋爪絢子	略歴・人物	法政大学文学部卒業後、早稲田大学大学院人間科学研究科修士課程を修了し、2011年に筑波大学大学院人間総合科学研究科博士後期課程を修了、感性科学博士を取得。首都大学東京(現東京都立大学)システムデザイン学部助教授へ就任してから、法政大学社会学部メディア社会学科准教授となる。
4,872,484	橋爪絢子	略歴・人物	日本人間工学会の「2022年標準化貢献賞」、日本感性工学会における「2020年出版賞」など複数の受賞歴がある。
4,872,486	坂井涼	null	坂井涼(さかいりょう、2003年1月15日 - )は、日本のプロボクサー。岐阜県大垣市出身。SOUL BOX畑中ボクシングジム所属。
4,872,486	坂井涼	来歴	中京高校卒業後、畑中ボクシングジムでデビュー。
4,872,486	坂井涼	来歴	2022年3月20日のプロデビュー戦は判定勝ち。同年11月6日、全日本新人王西軍代表決定戦にて二階堂迅相手に0-2(38-38、37-39×2)判定負けでプロ初黒星
4,872,486	坂井涼	来歴	翌2023年11月12日、全日本新人王西軍代表決定戦にて宮地龍喜相手に1回2分58秒TKO勝ちで西軍代表とMVPを獲得そして同年西軍フライ級新人王として、東日本代表高熊龍之介を相手に5回3-0(49-46×3)判定勝ちで全日本新人王と技能賞を獲得。
4,872,487	ある独身男の死	null	『ある独身男の死』(Death of a Bachelor)は、パニック!アット・ザ・ディスコの5作目のスタジオ・アルバムである。2016年1月15日にフュエルド・バイ・ラーメンおよびDCD2レコードから発売された。本作は2015年にドラマーのスペンサー・スミスが脱退、ベーシストのダロン・ウィークスがツアーメンバーに戻り、ブレンドン・ユーリーのソロプロジェクトとなってから発売された初のスタジオ・アルバムとなった。
4,872,487	ある独身男の死	null	アメリカでは初週19万ユニットを記録し、Billboard 200で初登場1位を獲得した。自身初となる首位獲得作品となった。アメリカレコード協会からはトリプル・プラチナ認定を受けた。第59回グラミー賞では最優秀ロック・アルバムにノミネートした。
4,872,487	ある独身男の死	背景	2013年10月8日、パニック!アット・ザ・ディスコは4作目のスタジオ・アルバム『生かしておくには型破りすぎるが、殺すにはレアすぎる!』を発売した。アルバム発売前の8月1日より同作のプロモーションを目的としたヘッドライニング・ツアーが開始されるが、同月7日がスペンサー・スミスが薬物中毒とアルコール中毒のリバビリを理由にツアーからの離脱を発表。以降はバレンシアのダン・パウロヴィッチを代役に迎えてツアーを行った。
4,872,487	ある独身男の死	背景	2014年9月22日付の『G1』のインタビューで、ブレンドン・ユーリーは新しいアルバムの構想を練っていることを明かし、同時にアルバムをソロ名義で発売するかパニック!アット・ザ・ディスコ名義で発売するかは「まだ決めてない」とコメントした。
4,872,487	ある独身男の死	背景	2015年4月2日、スミスが脱退を発表。同月15日にはアルバムの制作に取りかかっていることが報じられ、10月22日にバンドの公式Facebookページ上でアルバムタイトルが『ある独身男の死』であることと発売日が「2016年1月15日」であることが発表された。アルバムの発売の発表に合わせて、ダロン・ウィークスが正式メンバーから再びツアーメンバーに戻ることが伝えられ、バンドはユーリーのソロプロジェクトとして活動を継続することとなった。
4,872,487	ある独身男の死	制作	『エンターテイメント・トゥナイト』のインタビューで、ユーリーはアルバムの収録曲はユーリーと妻サラの暮らしぶりに触発されたものであると主張し、「アルバムの曲はサラと暮らしている自宅で書いたもので、かつての僕とは違った(曲を書いている間の)暮らしぶりがかなり反映されている」と説明した。Alt 98.7のインタビューでは、本作について「シナトラとクイーンを融合させた」アルバムと説明している。
4,872,487	ある独身男の死	制作	2015年4月、アルバムのレコーディングを開始。本作の制作にあたり、小規模のスタジオを設立してピアノも購入したことをHMVのインタビューで語っている。プロデュースはジェイク・シンクレアが手がけた。本作でユーリーはホーン・セクション以外のすべての楽器をしており、ユーリーはクールだったし、俺にとって一大事だったと語っている。バックグラウンド・ボーカルの録音時は、さまざまなスタイルが取り入れられており、「ビクトリアス」や「裸の王様」ではオペラチックなクイーン風のアレンジになっているほか、ネルソン・リドル風のアレンジを試みた曲も存在する。
4,872,487	ある独身男の死	制作	楽曲「ある独身男の死」の公開時、ユーリーは『アップセット・マガジン』のインタビューで「すごくジャジーで、すごくシナトラっぽい曲だけど、ビヨンセの『ドランク・イン』みたいなビートを乗せている。一風変わったミックスだけど、すごくクールなんだ」と語っている。アルバムタイトルは同作に由来する。
4,872,487	ある独身男の死	リリース	2015年4月20日にアルバムからの第1弾シングルとして「ハレルヤ」が発売され、7月7日にミュージック・ビデオが公開された。タイトル・トラック「ある独身男の死」は、9月1日にピート・ウェンツが司会を務めるBeats 1の番組でプレミア公開された。9月29日にアルバムからの第2弾シングルとして「ビクトリアス」、10月21日に第3弾シングルとして「裸の王様」が発売された。
4,872,487	ある独身男の死	リリース	12月9日に第4弾シングルとして「ある独身男の死」が発売され、24日にYouTube上で「ある独身男の死」のミュージック・ビデオが公開された。31日から「あまり良い思いさせないで!」のストリーミング再生が可能となった。2016年1月15日、アルバム『ある独身男の死』が発売された。6月10日から8月6日にかけて本作のプロモーションを兼ねたウィーザーとの共同ヘッドライニング・ツアー『Summer Tour 2016』が開催された。9月22日、LA バンザイのミュージック・ビデオの公開とともに、2017年初頭からアリーナツアー『Death of a Bachelor Tour』を開催することが発表された。
4,872,487	ある独身男の死	評価	アルバム『ある独身男の死』について、Metacriticは19件の評論家による「どちらかといえば肯定」的なレビューを基に100点満点中の69点をつけた。『ケラング!』誌は、「結婚披露宴のためのサウンドトラックのように、パニック!アット・ザ・ディスコが音楽の面でも歌詞の面でも成長した」アルバムと見なした。音楽ライターの高橋智樹は、タイトル曲“ある独身男の死”や最終曲“インポッシブル・イヤー”で聴かせるシナトラばりの芳醇な中低音と、ディストーション渦巻くオルタナR&B的な“ゴールデン・デイズ”で鳴り渡る戦慄必至のトップ・ノート絶唱とのコントラストから、「シンガー=ブレンドン」の圧倒的なポテンシャルまでもがくっきり浮かび上がってくる1枚と評した。『ポップマターズ』のブリス・エゼルは「無理をしているかもしれないが、完全に否定のしようがないほど楽しいポップ・アルバムだ」と評した。
4,872,487	ある独身男の死	評価	『ガーディアン』紙のポール・マードルズは、「うわべだけのまとまりのない」アルバムと見なし、「ユーリーはラスベガスのバラード歌手に影響を与え、先鋭的なマイケル・ブーブレのような自分を見出そうとしているが、それが報われることはない」と評した。『Q』誌は、「タイトル曲で(ユーリー)が愚かにもフランク・シナトラのようにささやく優しく歌おうとするというややこしい事態で、そうなるための大きなアイデアがどんなものであっても実現することはない。それでも大切にすべき瞬間がある」と評した。『アイリッシュ・タイムズ』紙のローレン・マーフィーは、バンド唯一のメンバーとなったユーリーが全曲の作詞作曲・演奏を担当した本作を「豪華なエレクトロ・ポップ・パンクが混ざった過去の作品から大きくずれているわけではない」と見なす一方で、フランク・シナトラからの影響が見受けられるタイトル曲と「インポッシブル・イヤー」の2曲について「ぎこちなく聞こえる」と評した。
4,872,487	ある独身男の死	評価	アルバム『ある独身男の死』は、初週で19万ユニット(アルバム相当単位)を記録し、Billboard 200で初登場1位を獲得した。CDの売上枚数は169,000枚を記録した。2016年内で506,000枚の売上を記録し、2016年で12番目に売れたアルバムとなった。また、楽曲のダウンロードやストリーミング再生を含む売上数は、アメリカだけで844,835ユニットを記録した。
4,872,487	ある独身男の死	評価	アメリカレコード協会からは2019年3月15日にダブル・プラチナ認定、2023年6月6日にトリプル・プラチナ認定を受けた。
4,872,487	ある独身男の死	クレジット	※出典
4,872,492	ミッドランズ (イギリス)	null	ミッドランズ(Midlands)はイングランドの一部である。イングランド中部に位置し、ウェールズ、北イングランド、南イングランド、北海と隣接。ミッドランズはウェスト・ミッドランズ、イースト・ミッドランズ2つのリージョンを含める。
4,872,492	ミッドランズ (イギリス)	null	ミッドランズは18世紀から19世紀にかけての産業革命において重要な地域である。最大都市のバーミンガムはイギリス第二の都市である。他の重要な都市、コヴェントリー、ダービー、レスター、リンカーン、ノッティンガム、ストーク・オン・トレント、ウルヴァーハンプトン、ウースターなどがある。2014年の推計によると、ミッドランズの人口は10,350,697、面積は11,053 sq mi (28,630 km)。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	null	ラピッド (Rapid) は、シュコダ・オートが開発した乗用車である。名前の由来はラテン語のrapide(速い)から。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	null	ラピッドは1933年から1947年に販売された乗用車、1984年から1990年に販売されたクーペ、2011年から発売されたコンパクトカーの名称に使われた。これらに技術的な共通点はない。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1934年に初代ラピッドが発売された。当初は1933年から販売されていた420の派生モデルとして扱われたが、1935年の改良モデルから独立した車種として扱われた。第二次世界大戦後の1947年まで生産された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1934年から1935年まで販売された初期型モデル。ボディタイプは2ドアセダン(チューダー)・4ドアセダン・2ドアセミカブリオレで、乗車定員は4名。生産台数は480台だった。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	バックボーンフレーム構造と前後リーフスプリングのスイングアクスルサスペンション、4輪ドラムブレーキを採用し、1.2Lの直列4気筒SVエンジンと3速MTを搭載した。最高出力は25psで、最高時速は90km。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1935年に改良モデルのラピッドIIが発売。エンジンの排気量が1.4Lに拡大したことで、最高出力が31ps、最高時速が100kmまで向上した。ブレーキはATE製の油圧ブレーキに変更された。タイプ421と同様のセダンとセミカブリオレに加え、コンバーチブルと商用ライトバンもラインナップに加わった。1938年まで生産され、生産台数は3,900台だった。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1936年、シュコダのブランド宣伝のために、1935年モデルのラピッドで世界一周ツアーを実施した。ヨーロッパ・アジア・北アメリカを横断して、97日間で27,700 kmを走破し、シュコダモデルの信頼性をアピールした。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1934年から1935年の間に3台のみが製造されたレース用モデル。ボディは流線形のクーペに変更され、エンジンは2.0Lの直列6気筒SVエンジンに、ミッションは4速MTに換装された。最高出力は50psで、最高時速は130km。ラピッド・シックスはシュコダが製造した初のクーペモデルの1つとなった。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	シュコダはラピッド・シックスでチェコスロバキア1000マイルレースに参戦し、1935年に優勝した。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1938年に改良モデルの1500 OHVが発売。エンジンは1.5Lの直列4気筒OHVに変更され、潤滑システムにも改良が加えられた。これにより最高出力は42ps、最高時速は110kmまで向上した。1947年まで販売され、総生産台数は1,804台。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1500 OHVの派生車種として、1938年に「Dálnicový tudor(ハイウェイ・チューダー)」と呼ばれた特別モデルが披露された。パワートレインはベース車と同じだが、空力を重視した流線形のボディに換装され、リヤタイヤはスパッツで覆われた。この車両は主にブランド宣伝に利用された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1930年代後半から次期モデルの開発が始まり、1940年までにプロトタイプである2000が2台製造された。エンジンは2.1Lの直列4気筒OHVで、最高出力は55ps。プロトタイプのうち1台は1940にウィーンで初公開され、もう1台はムラダー・ボレスラフのシュコダ本社工場の社用車として使われた。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第一世代	1941年から、最高出力63psを発生する2.2L直6OHVエンジンを搭載する2200の販売が開始された。カブリオレなどのバリエーションも開発されていたが、第二次世界大戦の影響で1942年に製造と開発の中止を余儀なくされた。戦後、1945年から製造が再開され、チェコスロバキア政府の公用車などにも使われたが、1947年に販売を終了した。総生産台数は57台のみである。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	自動車工業国営会社(AZNP)体制の1984年から1990年まで、ガルデの後継モデルとして第二世代のラピッドが発売された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	ラピッドは120/130セダンをベースとするRR駆動の2ドアクーペである。フロントの足回りにはダブルウィッシュボーン式サスペンションと4ポットキャリパー式ディスクブレーキを採用し、リヤはセミトレーリングアーム式サスペンションとドラムブレーキである。エンジンはいずれのグレードも直列4気筒OHVである。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	ラピッドの最廉価グレード。ガルデと同じく120LS用の1.2Lエンジンを搭載する。最高出力は55psで、最大トルクは85.5Nm。4速MT、サスペンション、ブレーキなどはガルデのものが流用された。生産台数は2,931台。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	ラピッドの高性能モデル。130セダン用の1.3Lエンジンが搭載されたことで、最高出力は58ps、最大トルクは97Nmに増加した。最高時速は153kmで、0-100km/h加速は16秒。ミッションは120の4速MTから5速MTに変更された。生産台数は22,475台と、第二世代の中で最も多く生産されたグレードだった。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	イギリスの輸入業者が公式にカスタムし、最高出力75ps、最大トルク105Nm、最高時速は165km、0-100km/h加速13秒を発揮するスポーツモデルも存在した。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	1987年にラインナップへ追加された改良モデル。同年に発売されたファヴォリット135/136と同じ1.3Lのオールアルミ製エンジンを搭載した。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	ラピッド135の最高出力は58ps、最大トルクは94Nm、0-100km/h加速は15秒だった。ラピッド136の最高出力は62ps、最大トルクは100Nm、0-100km/h加速は14秒で、第二世代ラピッドの中では最も高性能なモデルだった。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	1990年まで生産され、生産台数はラピッド135が1,272台、ラピッド136が9,708台だった。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	第二世代ラピッドのコンバーチブルは公式には存在しないが、オーナーやカスタムメーカーなどが独自に製造したコンバーチブルモデルが何種類か存在する。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第二世代	代表的なものはLudgate Design & Development社の製造したモデルである。主に136をベースとした車両が製造され、製造台数は343台とコンバーチモデルの中では最も台数が多かった。公式な車両ではないが、シュコダの公式サイトのタイムラインで他のグレードと共に紹介されている。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	第三世代のラピッドは、ファビアとオクタヴィアの中間のクラスに相当する、Bセグメントのコンパクトカーである。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	ラピッドはシュコダの世界戦略車として欧州・インド・ロシア・中国市場で販売されたが、地域ごとに仕様に差異がある。2023年12月現在、ラピッドは中国市場でのみ販売されている。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2011年のフランクフルトモーターショーでコンセプトカーMissionLが発表され、翌年9月のパリモーターショーで量産モデルが初公開された。量産は2012年8月から開始された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	フォルクスワーゲンのA05+プラットフォームを採用し、セダンスタイルの5ドアリフトバックとハッチバック(スピードバック)がラインナップされた。エンジンは1.2Lから1.6Lの直列4気筒ガソリンエンジンと、1.6Lの直列4気筒TDIディーゼルから選択できた。ミッションは5MTまたは7DSG。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2017年にフェイスリフトを実施。1.2Lガソリンエンジンが1.0L直列3気筒TSIエンジンに切り替わった。デイライトとウィンカーがLEDに変更され、ESCや緊急ブレーキなどの安全装備が追加された。インテリアにはCarPlayとAndroid Autoに対応した新しいインフォテイメントシステムが追加された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2019年に生産終了。後継車はスカーラ。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	ロシアではラピッドの人気が高かったことから、ロシア市場では2019年以降もラピッドの販売が継続され、2020年にロシア仕様限定のフェイスリフトが実施された。スカーラに類似した新しいエクステリアデザインが与えられ、インテリアにはデジタルインストルメントパネルと、6.5インチまたは8インチのタッチスクリーン式インフォテイメントディスプレイが追加された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	しかし、2022年のロシアのウクライナ侵攻を受け、フォルクスワーゲン・グループ全体でロシアでの事業を停止した。これによりラピッドの生産も終了した。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2013年から中国市場にて販売開始。上海汽車(SAIC)との合弁で生産される。フォルクスワーゲン・サンタナのバッジエンジニアリング車で、エクステリアデザイン以外はサンタナと共通である。ボディタイプは5ドアハッチバックと4ドアノッチバックセダンがラインナップされる。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2020年にロシア仕様と独立したフェイスリフトを実施。スカーラに類似した新しいエクステリアデザインが与えられ、8インチのインフォテイメントシステムディスプレイが追加された。ただしロシア仕様のフェイスリフトと比べて変更点は少ない。2023年から施行される中国の排気ガス規制(国6b)に適合した、1.5Lの直列4気筒エンジンを搭載する。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	欧州市場よりも早い2011年からインド市場にて販売開始。インド仕様のフォルクスワーゲン・ヴェントのバッジエンジニアリング車である。ボディタイプは4ドアセダンのみ。エンジンは1.6L直列4気筒ガソリンエンジンまたは1.6L(2014年からは1.5L)直列4気筒TDIディーゼルで、2020年に1.0L直列3気筒TSIがラインナップに追加された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2017年にフェイスリフトを実施。エクステリアデザインがアップデートされ、CarPlayとAndroid Autoに対応したインフォテイメントシステムが追加された。
4,872,495	シュコダ・ラピッド	第三世代	2021年にインド仕様の生産が終了した。インド市場のシュコダモデルの中では最長の生産期間のモデルとなった。インド市場における後継車はスラヴィア。

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須藤聡明

来歴

2006年はシニアツアー全試合に出場、トップ10入りは無かったが、全試合で賞金を獲得してシード権を守った。

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須藤聡明

来歴

2007年はコマツオープンの5位タイがベストもコンスタントな成績で賞金ランク25位とし、3年連続でシード権を獲得。

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須藤聡明

来歴

2008年は小林旭・三甲シニアの5位タイがベストもコンスタントな成績で賞金ランク30位とし、4年連続でシード権を獲得。

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レベッカ・リー・クランプラー

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レベッカ・リー・クランプラー(Rebecca Lee Crumpler、1831年2月8日 - 1895年3月9日)は、アメリカ合衆国の医師、看護師である。

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レベッカ・リー・クランプラー

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1864年に、アフリカ系アメリカ人女性では初めて医学博士となった。アフリカ系アメリカ人女性であるクランプラーは、激しい人種差別と性差別の両方を受けていた。当時、男女の平均的な脳の大きさの差により男女の能力の差が説明できると多くの男性が信じていた。そのため、多くの男性医師はクランプラーの言うことを尊重せず、クランプラーの処方を承認しなかった。

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レベッカ・リー・クランプラー

若年期と教育

1831年2月8日、デラウェア州クリスティアナ(英語版)でレベッカ・デイヴィス(Rebecca Davis)として生まれた。その後、ペンシルベニア州に住む叔母のもとで育てられた。叔母は近隣の病人の世話をしており、その影響でクランプラーは医学の道を志した。

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レベッカ・リー・クランプラー

若年期と教育

1852年にマサチューセッツ州ボストンのチャールズタウンに移り住んだ。クランプラーは1855年から1864年まで看護師として働いた。1860年にニューイングランド女子医科大学(英語版)の入学試験を受け、合格した。学費は、ウーバンの実業家ジョン・ウェイドの遺産によって設立されたウェイド奨学金から得た。

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レベッカ・リー・クランプラー

若年期と教育

19世紀半ばにおいて、女性や黒人が医学部に入学するのは稀なことだった。1860年、南北戦争の退役軍人のための医療の需要の高まりにより、女性が医師になる機会が増大した。クランプラーは、医師の見習いの時代に、その腕を見込まれて、指導医師から同大学への入学の推薦を受けた。この年の時点で、アメリカには54,543人の医師がいて、そのうち300人が女性だったが、アフリカ系アメリカ人女性の医師は一人もいなかった。クランプラーは同大学初のアフリカ系アメリカ人学生だった。

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レベッカ・リー・クランプラー

若年期と教育

クランプラーは3年間の課程と論文提出、および1864年2月の口頭試験(英語版)を経て、1864年に同大学を卒業した。1864年3月1日、同大学理事会はクランプラーに医学博士号を授与した。クランプラーは同大学唯一のアフリカ系アメリカ人の卒業生であり、正式な訓練を受けて医師になった初のアフリカ系アメリカ人女性である。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

医師となったクランプラーは、まずボストンで、主に貧しいアフリカ系アメリカ人の女性や子供の治療を行った。1865年に南北戦争が終結すると、アメリカ連合国の首都だったバージニア州リッチモンドに移った。これが、宣教活動を行うとともに、女性や子供が罹患する病気についてより多くの経験を積むことができると考えたからである。クランプラーは解放黒人局(英語版)に勤務し、白人医師から治療を拒否された解放奴隷に対して医療を提供した。解放黒人局ではオーランド・ブラウン副総監の下で働いた。クランプラーは解放黒人局職員や他の医師たちからも激しい人種差別を受けた。処方箋を記入してもらうのも困難を極め、男性医師からは無視された。クランプラーの名前の後ろに記されたM.D.は"Mule Driver"(騾馬の御者)の略だと馬鹿にする者もいた。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

クランプラーは、アフリカ系アメリカ人のコミュニティが形成されているボストンのビーコンヒルにあるジョイ・ストリート67番地に引っ越した。そこでクランプラーは、医療費の支払いができない子供に対しても医療を提供した。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

1860年、クランプラーは、勤務医からの推薦によりマサチューセッツ州のエリート校であるウェスト・ニュートン・イングリッシュ・アンド・クラシカル・スクール(英語版)に「数学の特待生」として入学した。その後、1874年からはデラウェア州ウィルミントンで、1876年からはデラウェア州ニューキャッスルで教鞭をとった。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

1883年、クランプラーは、医師のキャリアの中で書き留めたメモを元に"A Book of Medical Discourses"(医学談話集)を出版した。看護師と母親を対象として書かれ、女性と子供の医療に焦点を当てていた。この本においてクランプラーは「予防の可能性」について強調した。そのため、看護師を志望する者に対しては、その前に人体の構造のメカニズムを学び、命を守ることができるようになるべきだと勧めた。クランプラーは、ほとんどの看護師はこのことに同意せず、全ての病気には原因があり、それを取り除くことは看護師にもできるということを忘れがちであると述べた。本書は、ホメオパシーの影響を受けていると思われる女性と子供の健康に主眼が置かれているが、彼女たちが受けている治療がホメオパシーであることを本書の中で明言はせず、別の治療のコースを勧めた。本書では、薬が有害である可能性には触れず、標準的な薬の使用量について述べた。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

本書は2つのセクションに分かれている。第1部は、歯が生え始める頃から5歳頃までに起こりうる腸の問題の予防と緩和について書かれている。第2部では、生物の生命と成長、女性の成熟の始まり、両性の苦痛を与えるような病気の予防と治療を主に取り上げている。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

本書は医学的なアドバイスに重点を置いているが、政治的、社会的、道徳的な解説を含むクランプラーの自伝的な内容も盛り込まれている。特に第1章では、女性が何歳のときにどのように結婚に踏み切るべきかについての医学的観点ではないアドバイスや、幸せな結婚生活を送るための男女双方へのアドバイスも含まれている。

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レベッカ・リー・クランプラー

キャリア

本書の中でクランプラーは、自身が医学の道を志し、医師になるに至った経緯を次のように述べている。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

レベッカ・デイヴィス(当時)がチャールズタウンに住んでいた時に、バージニア州出身で元奴隷のワイアット・リー(Wyatt Lee)と出会い、1859年4月19日に結婚した。ワイアットにとっては2度目の結婚だった。その1年後、ワイアットの連れ子のアルバートが7歳で亡くなった。この経験が、レベッカがその後看護の勉強を始めるきっかけになった可能性がある。レベッカが医科大学に在学中の1863年4月18日、ワイアットが結核で亡くなった。ワイアットの遺体はボストンのマウントホープ墓地に埋葬された。翌1864年3月にレベッカは大学を卒業した。学位記には"Mrs. Rebecca Lee"(ミセス・レベッカ・リー)と記載されている。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

レベッカは1865年5月24日にニューブランズウィック州セントジョンでアーサー・クランプラー(Arthur Crumpler)と結婚した。アーサーもまた元奴隷で、バージニア州サウサンプトン郡の雇い主から逃げてきた。アーサーは1824年に、奴隷のサミュエル・クランプラーの息子として生まれた。クランプラーの一家は大地主ロバート・アダムスの隣地に住んでいた。アダムスが亡くなると、アーサーの家族は売られ、当時9歳のアーサーは元の雇い主ロバート・アダムスの息子のジョン・アダムスが購入した。アーサーは、1人の妹以外の家族の行方を知らなかった。南北戦争のとき、アーサーは北軍のモンロー砦に鍛冶屋として従軍した。1862年にマサチューセッツ州に行き、ウェスト・ニュートン・イングリッシュ・アンド・クラシカル・スクールの創設者、ナサニエル・アレンに引き取られた。そこで、同校の生徒だったレベッカと出会った。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

クランプラー夫妻はボストンにある第12バプテスト教会(英語版)における活発な信者であり、アーサーは評議員を務めていた。2人はボストンのガーデン・ストリート20番地に住んでいた。1870年12月中頃にリジー・シンクレア・クランプラーという娘が生まれたと記録があるが、その後2人が娘と住んでいたという記録がないため、リジーは乳幼児期に死亡したものと見られる。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

クランプラーは、1875年にマサチューセッツ州選出上院議員で反奴隷制運動の指導者だったチャールズ・サムナーが死去した時に、葬儀において弔辞を述べた。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

1880年までに、クランプラー夫妻はボストンのハイドパーク(英語版)に引っ越した。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

クランプラーの写真や肖像画などは残っていない。『ボストン・グローブ』紙はクランプラーについて、「非常に愉快かつ知的な女性で、教会に不屈の奉仕をしている。クランプラー博士は59歳か60歳で、背が高く背筋が伸びており、肌は褐色で髪は白い」と書いている。結婚についてクランプラーは、結婚を成功させる秘訣は「恋人のときの慎重な習慣を、2人がよく理解し合えるようになるまで続けること」だと語った。

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レベッカ・リー・クランプラー

私生活

レベッカ・クランプラーは1895年3月9日、ハイドパークの自宅で死去した。夫のアーサーは1910年5月に死去し、2人とも自宅近くのフェアビュー墓地に埋葬された。子供のいなかったクランプラー夫妻は、当初無縁墓に埋葬されていた。死後125年経った2020年7月16日、フェアビュー墓地において、クランプラー夫妻のための花崗岩製の墓石の献納式が行われた。この墓石は、ハイドパーク図書館友の会会長のヴィッキー・ガルらが行った募金によって作られたものである。

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レベッカ・リー・クランプラー

死後

アフリカ系アメリカ人女性のための初の医学会は、「レベッカ・リー・ソサエティ」と名付けられた。

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レベッカ・リー・クランプラー

死後

ボストンのジョイ・ストリート67番地のクランプラーの家はボストン女性遺産トレイル(英語版)に指定された。

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レベッカ・リー・クランプラー

死後

2019年、バージニア州知事で医師のラルフ・ノーサムは、3月30日の「全米医師の日」を「レベッカ・リー・クランプラー博士の日」と宣言した。

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ホザキイチヨウラン

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ホザキイチヨウラン(穂先一葉蘭、学名:Malaxis monophyllos (L.) et Sw.)は、ラン科ヤチラン属に分類される多年生の1種。種小名のmonophyllosは、1葉を意味する。和名は花が1穂になって開くことに由来する。ホザキイチヨウラン属(Microstylis)に分類されることもある。

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ホザキイチヨウラン

特徴

鱗茎は短しょうをかぶり、地上に露出する。高さ15-30 cm。葉は長さ4-8 cm、幅3-5 cmの広卵形で、鈍頭、基部は葉梢となって茎を抱く。縁辺は平滑、軟質で黄緑色を帯びる。根生し、ふつう1個しかつかなしが、まれに2個つくものもあり、ホザキフタバランと呼ばれるが、これは肥えた株のようで特に区別するものではないと見られている。葉柄は直立する。

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ホザキイチヨウラン

特徴

花は淡緑色で総状にやや密に多数つき、直径2.5-3 mm、50個以上つけることがある。苞は3角状披針形、長さ1-2 mm、鋭尖頭。萼片は長さ2.5 mmの披針形で開出してそり返る。側花弁は線形で萼片と同長、上半分は急に細く突き出し、やや鋭頭、下半分は腎円形、4個。唇弁は卵円形で先は急に細くとがり、花の上側にあり、3脈をもつ。内花披2片と背部外半披片は下向き。距はない。蕊柱は極めて短い。花期は7-8月。果実は蒴果で倒頭形、直立し、梗があり、長さ6 mm、初秋に熟す。

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ホザキイチヨウラン

分布と生育環境

北半球北部(ヨーロッパ、ヒマラヤ、シベリア、樺太、中国、台湾、朝鮮半島、日本、北アメリカ)の亜寒帯、温帯北部に広く分布する。基準標本はドイツ北部のもの。

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ホザキイチヨウラン

分布と生育環境

日本では、北海道、本州(近畿地方以北)、四国(剣山、石鎚山)に分布する。

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ホザキイチヨウラン

分布と生育環境

山地帯上部から亜高山帯の針葉樹林やブナ林の林内に生育する。

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ホザキイチヨウラン

種の保全状況評価

日本では環境省による国レベルのレッドリスト受けていないが、以下の都道府県のレッドリストで指定を受けている。

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第24回世界卓球選手権

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第24回世界卓球選手権(だい24かいせかいたっきゅうせんしゅけん)は、1957年3月7日から3月15日までスウェーデンのストックホルムで開催された世界卓球選手権である。

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ジョン&ジェン

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『ジョン&ジェン』は、アンドリュー・リッパ作曲、トム・グリーンウォルド作詞、リッパ・グリーンウォルド共同脚本のミュージカルである。この作品は、最初は弟のジョンと姉のジェンの関係、そしてジョンが殺された後は、ジェンと彼女の息子のジョンとの関係を描いた二人芝居である。このミュージカルは1995年にオフブロードウェイで開幕し、2015年にオフブロードウェイで復活上演された。

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ジョン&ジェン

プロダクション

『ジョン&ジェン』は1993年にコネチカット州イースト・ハッダムのグッドスピード・オペラ・ハウスで初演された。ガブリエル・バレが演出し、キャロリー・カーメロとジェームズ・ルドウィグが出演した。

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ジョン&ジェン

プロダクション

このミュージカルはオフ・ブロードウェイのラムズ・シアターで1995年6月1日から10月1日まで上演された。キャロリー・カーメロがジェン役、ジェームズ・ルートヴィヒがジョン役を演じ、ガブリエル・バレが演出した。

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ジョン&ジェン

プロダクション

20周年記念オフブロードウェイリバイバルは、2015年2月10日にシアターロウのクルーマン劇場でプレビュー公演を行い、2月26日に正式に開幕した。リバイバルはキーンカンパニーによって上演され、ケイト・ボールドウィンとコナーライアンが出演した。リバイバルは2015年4月4日に終演した。

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奥田康司

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奥田康司(おくだこうじ、1940年または1941年 – )は、日本の政治家。自由民主党、大阪維新の会所属。大阪府議会議員(6期)、高石市議会議長、同副議長を歴任。旭日中綬章受章者。

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奥田康司

来歴

店舗賃貸会社を経営し、高石市議会議員を務め、1980年5月から副議長、1984年5月と1989年 (平成元年)5月からそれぞれ1年間議長を務めた。1991年より大阪府議会議員。5期目の2010年5月、当時の自民党大阪府議団 (離団前で27人) に離団届を提出。大阪維新の会 (入会前で26人) に入会したことで自民は約半世紀ぶりに最大会派から転落した。2011年大阪府議会議員選挙では維新公認で当選するものの、その後無所属に。2014年8月大阪都構想の法定協議会委員を各会派の議席数に応じて決める議会規則改正案の審議を巡り与野党が互いの主張を認め合わなかった際には野党側から「仮議長」に選任され、法定協の都構想協定書を無効とする決議を「可決」した。ただし改正規則の公布は議長権限であるため、この決議は無効となった。

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橋爪絢子

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橋爪絢子(はしづめあやこ)は、日本の工学者。専門は感性工学。感性科学博士(筑波大学)。法政大学社会学部メディア社会学科准教授。HCI InternationalのHCI Thematic Area大会長。

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橋爪絢子

略歴・人物

法政大学文学部卒業後、早稲田大学大学院人間科学研究科修士課程を修了し、2011年に筑波大学大学院人間総合科学研究科博士後期課程を修了、感性科学博士を取得。首都大学東京(現東京都立大学)システムデザイン学部助教授へ就任してから、法政大学社会学部メディア社会学科准教授となる。

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橋爪絢子

略歴・人物

日本人間工学会の「2022年標準化貢献賞」、日本感性工学会における「2020年出版賞」など複数の受賞歴がある。

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坂井涼

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坂井涼(さかいりょう、2003年1月15日 - )は、日本のプロボクサー。岐阜県大垣市出身。SOUL BOX畑中ボクシングジム所属。

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坂井涼

来歴

中京高校卒業後、畑中ボクシングジムでデビュー。

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坂井涼

来歴

2022年3月20日のプロデビュー戦は判定勝ち。同年11月6日、全日本新人王西軍代表決定戦にて二階堂迅相手に0-2(38-38、37-39×2)判定負けでプロ初黒星

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坂井涼

来歴

翌2023年11月12日、全日本新人王西軍代表決定戦にて宮地龍喜相手に1回2分58秒TKO勝ちで西軍代表とMVPを獲得そして同年西軍フライ級新人王として、東日本代表高熊龍之介を相手に5回3-0(49-46×3)判定勝ちで全日本新人王と技能賞を獲得。

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ある独身男の死

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『ある独身男の死』(Death of a Bachelor)は、パニック!アット・ザ・ディスコの5作目のスタジオ・アルバムである。2016年1月15日にフュエルド・バイ・ラーメンおよびDCD2レコードから発売された。本作は2015年にドラマーのスペンサー・スミスが脱退、ベーシストのダロン・ウィークスがツアーメンバーに戻り、ブレンドン・ユーリーのソロプロジェクトとなってから発売された初のスタジオ・アルバムとなった。

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ある独身男の死

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アメリカでは初週19万ユニットを記録し、Billboard 200で初登場1位を獲得した。自身初となる首位獲得作品となった。アメリカレコード協会からはトリプル・プラチナ認定を受けた。第59回グラミー賞では最優秀ロック・アルバムにノミネートした。

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ある独身男の死

背景

2013年10月8日、パニック!アット・ザ・ディスコは4作目のスタジオ・アルバム『生かしておくには型破りすぎるが、殺すにはレアすぎる!』を発売した。アルバム発売前の8月1日より同作のプロモーションを目的としたヘッドライニング・ツアーが開始されるが、同月7日がスペンサー・スミスが薬物中毒とアルコール中毒のリバビリを理由にツアーからの離脱を発表。以降はバレンシアのダン・パウロヴィッチを代役に迎えてツアーを行った。

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ある独身男の死

背景

2014年9月22日付の『G1』のインタビューで、ブレンドン・ユーリーは新しいアルバムの構想を練っていることを明かし、同時にアルバムをソロ名義で発売するかパニック!アット・ザ・ディスコ名義で発売するかは「まだ決めてない」とコメントした。

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ある独身男の死

背景

2015年4月2日、スミスが脱退を発表。同月15日にはアルバムの制作に取りかかっていることが報じられ、10月22日にバンドの公式Facebookページ上でアルバムタイトルが『ある独身男の死』であることと発売日が「2016年1月15日」であることが発表された。アルバムの発売の発表に合わせて、ダロン・ウィークスが正式メンバーから再びツアーメンバーに戻ることが伝えられ、バンドはユーリーのソロプロジェクトとして活動を継続することとなった。

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ある独身男の死

制作

『エンターテイメント・トゥナイト』のインタビューで、ユーリーはアルバムの収録曲はユーリーと妻サラの暮らしぶりに触発されたものであると主張し、「アルバムの曲はサラと暮らしている自宅で書いたもので、かつての僕とは違った(曲を書いている間の)暮らしぶりがかなり反映されている」と説明した。Alt 98.7のインタビューでは、本作について「シナトラとクイーンを融合させた」アルバムと説明している。

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ある独身男の死

制作

2015年4月、アルバムのレコーディングを開始。本作の制作にあたり、小規模のスタジオを設立してピアノも購入したことをHMVのインタビューで語っている。プロデュースはジェイク・シンクレアが手がけた。本作でユーリーはホーン・セクション以外のすべての楽器をしており、ユーリーはクールだったし、俺にとって一大事だったと語っている。バックグラウンド・ボーカルの録音時は、さまざまなスタイルが取り入れられており、「ビクトリアス」や「裸の王様」ではオペラチックなクイーン風のアレンジになっているほか、ネルソン・リドル風のアレンジを試みた曲も存在する。

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ある独身男の死

制作

楽曲「ある独身男の死」の公開時、ユーリーは『アップセット・マガジン』のインタビューで「すごくジャジーで、すごくシナトラっぽい曲だけど、ビヨンセの『ドランク・イン』みたいなビートを乗せている。一風変わったミックスだけど、すごくクールなんだ」と語っている。アルバムタイトルは同作に由来する。

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ある独身男の死

リリース

2015年4月20日にアルバムからの第1弾シングルとして「ハレルヤ」が発売され、7月7日にミュージック・ビデオが公開された。タイトル・トラック「ある独身男の死」は、9月1日にピート・ウェンツが司会を務めるBeats 1の番組でプレミア公開された。9月29日にアルバムからの第2弾シングルとして「ビクトリアス」、10月21日に第3弾シングルとして「裸の王様」が発売された。

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ある独身男の死

リリース

12月9日に第4弾シングルとして「ある独身男の死」が発売され、24日にYouTube上で「ある独身男の死」のミュージック・ビデオが公開された。31日から「あまり良い思いさせないで!」のストリーミング再生が可能となった。2016年1月15日、アルバム『ある独身男の死』が発売された。6月10日から8月6日にかけて本作のプロモーションを兼ねたウィーザーとの共同ヘッドライニング・ツアー『Summer Tour 2016』が開催された。9月22日、LA バンザイのミュージック・ビデオの公開とともに、2017年初頭からアリーナツアー『Death of a Bachelor Tour』を開催することが発表された。

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ある独身男の死

評価

アルバム『ある独身男の死』について、Metacriticは19件の評論家による「どちらかといえば肯定」的なレビューを基に100点満点中の69点をつけた。『ケラング!』誌は、「結婚披露宴のためのサウンドトラックのように、パニック!アット・ザ・ディスコが音楽の面でも歌詞の面でも成長した」アルバムと見なした。音楽ライターの高橋智樹は、タイトル曲“ある独身男の死”や最終曲“インポッシブル・イヤー”で聴かせるシナトラばりの芳醇な中低音と、ディストーション渦巻くオルタナR&B的な“ゴールデン・デイズ”で鳴り渡る戦慄必至のトップ・ノート絶唱とのコントラストから、「シンガー=ブレンドン」の圧倒的なポテンシャルまでもがくっきり浮かび上がってくる1枚と評した。『ポップマターズ』のブリス・エゼルは「無理をしているかもしれないが、完全に否定のしようがないほど楽しいポップ・アルバムだ」と評した。

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ある独身男の死

評価

『ガーディアン』紙のポール・マードルズは、「うわべだけのまとまりのない」アルバムと見なし、「ユーリーはラスベガスのバラード歌手に影響を与え、先鋭的なマイケル・ブーブレのような自分を見出そうとしているが、それが報われることはない」と評した。『Q』誌は、「タイトル曲で(ユーリー)が愚かにもフランク・シナトラのようにささやく優しく歌おうとするというややこしい事態で、そうなるための大きなアイデアがどんなものであっても実現することはない。それでも大切にすべき瞬間がある」と評した。『アイリッシュ・タイムズ』紙のローレン・マーフィーは、バンド唯一のメンバーとなったユーリーが全曲の作詞作曲・演奏を担当した本作を「豪華なエレクトロ・ポップ・パンクが混ざった過去の作品から大きくずれているわけではない」と見なす一方で、フランク・シナトラからの影響が見受けられるタイトル曲と「インポッシブル・イヤー」の2曲について「ぎこちなく聞こえる」と評した。

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ある独身男の死

評価

アルバム『ある独身男の死』は、初週で19万ユニット(アルバム相当単位)を記録し、Billboard 200で初登場1位を獲得した。CDの売上枚数は169,000枚を記録した。2016年内で506,000枚の売上を記録し、2016年で12番目に売れたアルバムとなった。また、楽曲のダウンロードやストリーミング再生を含む売上数は、アメリカだけで844,835ユニットを記録した。

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ある独身男の死

評価

アメリカレコード協会からは2019年3月15日にダブル・プラチナ認定、2023年6月6日にトリプル・プラチナ認定を受けた。

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ある独身男の死

クレジット

※出典

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ミッドランズ (イギリス)

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ミッドランズ(Midlands)はイングランドの一部である。イングランド中部に位置し、ウェールズ、北イングランド、南イングランド、北海と隣接。ミッドランズはウェスト・ミッドランズ、イースト・ミッドランズ2つのリージョンを含める。

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ミッドランズ (イギリス)

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ミッドランズは18世紀から19世紀にかけての産業革命において重要な地域である。最大都市のバーミンガムはイギリス第二の都市である。他の重要な都市、コヴェントリー、ダービー、レスター、リンカーン、ノッティンガム、ストーク・オン・トレント、ウルヴァーハンプトン、ウースターなどがある。2014年の推計によると、ミッドランズの人口は10,350,697、面積は11,053 sq mi (28,630 km)。

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シュコダ・ラピッド

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ラピッド (Rapid) は、シュコダ・オートが開発した乗用車である。名前の由来はラテン語のrapide(速い)から。

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シュコダ・ラピッド

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ラピッドは1933年から1947年に販売された乗用車、1984年から1990年に販売されたクーペ、2011年から発売されたコンパクトカーの名称に使われた。これらに技術的な共通点はない。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1934年に初代ラピッドが発売された。当初は1933年から販売されていた420の派生モデルとして扱われたが、1935年の改良モデルから独立した車種として扱われた。第二次世界大戦後の1947年まで生産された。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1934年から1935年まで販売された初期型モデル。ボディタイプは2ドアセダン(チューダー)・4ドアセダン・2ドアセミカブリオレで、乗車定員は4名。生産台数は480台だった。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

バックボーンフレーム構造と前後リーフスプリングのスイングアクスルサスペンション、4輪ドラムブレーキを採用し、1.2Lの直列4気筒SVエンジンと3速MTを搭載した。最高出力は25psで、最高時速は90km。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1935年に改良モデルのラピッドIIが発売。エンジンの排気量が1.4Lに拡大したことで、最高出力が31ps、最高時速が100kmまで向上した。ブレーキはATE製の油圧ブレーキに変更された。タイプ421と同様のセダンとセミカブリオレに加え、コンバーチブルと商用ライトバンもラインナップに加わった。1938年まで生産され、生産台数は3,900台だった。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1936年、シュコダのブランド宣伝のために、1935年モデルのラピッドで世界一周ツアーを実施した。ヨーロッパ・アジア・北アメリカを横断して、97日間で27,700 kmを走破し、シュコダモデルの信頼性をアピールした。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1934年から1935年の間に3台のみが製造されたレース用モデル。ボディは流線形のクーペに変更され、エンジンは2.0Lの直列6気筒SVエンジンに、ミッションは4速MTに換装された。最高出力は50psで、最高時速は130km。ラピッド・シックスはシュコダが製造した初のクーペモデルの1つとなった。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

シュコダはラピッド・シックスでチェコスロバキア1000マイルレースに参戦し、1935年に優勝した。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1938年に改良モデルの1500 OHVが発売。エンジンは1.5Lの直列4気筒OHVに変更され、潤滑システムにも改良が加えられた。これにより最高出力は42ps、最高時速は110kmまで向上した。1947年まで販売され、総生産台数は1,804台。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1500 OHVの派生車種として、1938年に「Dálnicový tudor(ハイウェイ・チューダー)」と呼ばれた特別モデルが披露された。パワートレインはベース車と同じだが、空力を重視した流線形のボディに換装され、リヤタイヤはスパッツで覆われた。この車両は主にブランド宣伝に利用された。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1930年代後半から次期モデルの開発が始まり、1940年までにプロトタイプである2000が2台製造された。エンジンは2.1Lの直列4気筒OHVで、最高出力は55ps。プロトタイプのうち1台は1940にウィーンで初公開され、もう1台はムラダー・ボレスラフのシュコダ本社工場の社用車として使われた。

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シュコダ・ラピッド

第一世代

1941年から、最高出力63psを発生する2.2L直6OHVエンジンを搭載する2200の販売が開始された。カブリオレなどのバリエーションも開発されていたが、第二次世界大戦の影響で1942年に製造と開発の中止を余儀なくされた。戦後、1945年から製造が再開され、チェコスロバキア政府の公用車などにも使われたが、1947年に販売を終了した。総生産台数は57台のみである。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

自動車工業国営会社(AZNP)体制の1984年から1990年まで、ガルデの後継モデルとして第二世代のラピッドが発売された。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

ラピッドは120/130セダンをベースとするRR駆動の2ドアクーペである。フロントの足回りにはダブルウィッシュボーン式サスペンションと4ポットキャリパー式ディスクブレーキを採用し、リヤはセミトレーリングアーム式サスペンションとドラムブレーキである。エンジンはいずれのグレードも直列4気筒OHVである。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

ラピッドの最廉価グレード。ガルデと同じく120LS用の1.2Lエンジンを搭載する。最高出力は55psで、最大トルクは85.5Nm。4速MT、サスペンション、ブレーキなどはガルデのものが流用された。生産台数は2,931台。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

ラピッドの高性能モデル。130セダン用の1.3Lエンジンが搭載されたことで、最高出力は58ps、最大トルクは97Nmに増加した。最高時速は153kmで、0-100km/h加速は16秒。ミッションは120の4速MTから5速MTに変更された。生産台数は22,475台と、第二世代の中で最も多く生産されたグレードだった。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

イギリスの輸入業者が公式にカスタムし、最高出力75ps、最大トルク105Nm、最高時速は165km、0-100km/h加速13秒を発揮するスポーツモデルも存在した。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

1987年にラインナップへ追加された改良モデル。同年に発売されたファヴォリット135/136と同じ1.3Lのオールアルミ製エンジンを搭載した。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

ラピッド135の最高出力は58ps、最大トルクは94Nm、0-100km/h加速は15秒だった。ラピッド136の最高出力は62ps、最大トルクは100Nm、0-100km/h加速は14秒で、第二世代ラピッドの中では最も高性能なモデルだった。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

1990年まで生産され、生産台数はラピッド135が1,272台、ラピッド136が9,708台だった。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

第二世代ラピッドのコンバーチブルは公式には存在しないが、オーナーやカスタムメーカーなどが独自に製造したコンバーチブルモデルが何種類か存在する。

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シュコダ・ラピッド

第二世代

代表的なものはLudgate Design & Development社の製造したモデルである。主に136をベースとした車両が製造され、製造台数は343台とコンバーチモデルの中では最も台数が多かった。公式な車両ではないが、シュコダの公式サイトのタイムラインで他のグレードと共に紹介されている。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

第三世代のラピッドは、ファビアとオクタヴィアの中間のクラスに相当する、Bセグメントのコンパクトカーである。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

ラピッドはシュコダの世界戦略車として欧州・インド・ロシア・中国市場で販売されたが、地域ごとに仕様に差異がある。2023年12月現在、ラピッドは中国市場でのみ販売されている。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2011年のフランクフルトモーターショーでコンセプトカーMissionLが発表され、翌年9月のパリモーターショーで量産モデルが初公開された。量産は2012年8月から開始された。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

フォルクスワーゲンのA05+プラットフォームを採用し、セダンスタイルの5ドアリフトバックとハッチバック(スピードバック)がラインナップされた。エンジンは1.2Lから1.6Lの直列4気筒ガソリンエンジンと、1.6Lの直列4気筒TDIディーゼルから選択できた。ミッションは5MTまたは7DSG。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2017年にフェイスリフトを実施。1.2Lガソリンエンジンが1.0L直列3気筒TSIエンジンに切り替わった。デイライトとウィンカーがLEDに変更され、ESCや緊急ブレーキなどの安全装備が追加された。インテリアにはCarPlayとAndroid Autoに対応した新しいインフォテイメントシステムが追加された。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2019年に生産終了。後継車はスカーラ。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

ロシアではラピッドの人気が高かったことから、ロシア市場では2019年以降もラピッドの販売が継続され、2020年にロシア仕様限定のフェイスリフトが実施された。スカーラに類似した新しいエクステリアデザインが与えられ、インテリアにはデジタルインストルメントパネルと、6.5インチまたは8インチのタッチスクリーン式インフォテイメントディスプレイが追加された。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

しかし、2022年のロシアのウクライナ侵攻を受け、フォルクスワーゲン・グループ全体でロシアでの事業を停止した。これによりラピッドの生産も終了した。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2013年から中国市場にて販売開始。上海汽車(SAIC)との合弁で生産される。フォルクスワーゲン・サンタナのバッジエンジニアリング車で、エクステリアデザイン以外はサンタナと共通である。ボディタイプは5ドアハッチバックと4ドアノッチバックセダンがラインナップされる。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2020年にロシア仕様と独立したフェイスリフトを実施。スカーラに類似した新しいエクステリアデザインが与えられ、8インチのインフォテイメントシステムディスプレイが追加された。ただしロシア仕様のフェイスリフトと比べて変更点は少ない。2023年から施行される中国の排気ガス規制(国6b)に適合した、1.5Lの直列4気筒エンジンを搭載する。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

欧州市場よりも早い2011年からインド市場にて販売開始。インド仕様のフォルクスワーゲン・ヴェントのバッジエンジニアリング車である。ボディタイプは4ドアセダンのみ。エンジンは1.6L直列4気筒ガソリンエンジンまたは1.6L(2014年からは1.5L)直列4気筒TDIディーゼルで、2020年に1.0L直列3気筒TSIがラインナップに追加された。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2017年にフェイスリフトを実施。エクステリアデザインがアップデートされ、CarPlayとAndroid Autoに対応したインフォテイメントシステムが追加された。

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シュコダ・ラピッド

第三世代

2021年にインド仕様の生産が終了した。インド市場のシュコダモデルの中では最長の生産期間のモデルとなった。インド市場における後継車はスラヴィア。