question
stringlengths 1
25.5k
| context
stringlengths 122
4k
| id
stringlengths 24
24
| title
stringclasses 442
values | answers
dict |
|---|---|---|---|---|
ATC-verantwoordelijkheden zijn meestal verdeeld in hoeveel hoofdgebieden?
|
De meeste luchthavens ter wereld hebben geen torens en er is geen luchtverkeersleiding aanwezig. Op bijzonder drukke luchthavens, of luchthavens met andere speciale vereisten, is er echter een luchtverkeersleidingssysteem (ATC) waarbij verkeersleiders (meestal op de grond) vliegtuigbewegingen sturen via radio of andere communicatieverbindingen. Dit gecoördineerde toezicht vergemakkelijkt de veiligheid en snelheid bij complexe operaties waarbij het verkeer in alle drie de dimensies beweegt. De verantwoordelijkheden van de luchtverkeersleiding op luchthavens zijn meestal verdeeld in ten minste twee hoofdgebieden: grond en toren, hoewel een enkele verkeersleider beide stations kan bedienen. De drukste luchthavens hebben ook inklaringsdiensten, platformcontrole en andere gespecialiseerde ATC-stations.
|
57309103069b531400832192
|
Airport
|
{
"answer_start": [
599
],
"text": [
"twee"
]
}
|
Wat is verantwoordelijk voor het leiden van al het grondverkeer in aangewezen gebieden?
|
Ground Control is verantwoordelijk voor het leiden van al het grondverkeer in aangewezen "bewegingsgebieden", behalve het verkeer op landingsbanen. Dit omvat vliegtuigen, bagagetreinen, sneeuwschuivers, grasmaaiers, brandstoftrucks, trapwagens, foodtrucks van luchtvaartmaatschappijen, transportbandvoertuigen en andere voertuigen. Ground Control zal deze voertuigen instrueren op welke taxibanen ze moeten rijden, welke baan ze zullen gebruiken (in het geval van vliegtuigen), waar ze zullen parkeren en wanneer het veilig is om banen te kruisen. Wanneer een vliegtuig klaar is om op te stijgen, stopt het kort voor de landingsbaan, waarna het wordt overgedragen aan Tower Control. Nadat een vliegtuig is geland, verlaat het de landingsbaan en wordt het teruggebracht naar Ground Control.
|
57309157069b531400832195
|
Airport
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Ground Control"
]
}
|
Wie instrueert voertuigen op welke taxibanen ze moeten rijden?
|
Ground Control is verantwoordelijk voor het leiden van al het grondverkeer in aangewezen "bewegingsgebieden", behalve het verkeer op landingsbanen. Dit omvat vliegtuigen, bagagetreinen, sneeuwschuivers, grasmaaiers, brandstoftrucks, trapwagens, foodtrucks van luchtvaartmaatschappijen, transportbandvoertuigen en andere voertuigen. Ground Control zal deze voertuigen instrueren op welke taxibanen ze moeten rijden, welke baan ze zullen gebruiken (in het geval van vliegtuigen), waar ze zullen parkeren en wanneer het veilig is om banen te kruisen. Wanneer een vliegtuig klaar is om op te stijgen, stopt het kort voor de landingsbaan, waarna het wordt overgedragen aan Tower Control. Nadat een vliegtuig is geland, verlaat het de landingsbaan en wordt het teruggebracht naar Ground Control.
|
57309157069b531400832196
|
Airport
|
{
"answer_start": [
332
],
"text": [
"Ground Control"
]
}
|
Als een vliegtuig klaar is om op te stijgen, wie neemt dan de richting van een vliegtuig over?
|
Ground Control is verantwoordelijk voor het leiden van al het grondverkeer in aangewezen "bewegingsgebieden", behalve het verkeer op landingsbanen. Dit omvat vliegtuigen, bagagetreinen, sneeuwschuivers, grasmaaiers, brandstoftrucks, trapwagens, foodtrucks van luchtvaartmaatschappijen, transportbandvoertuigen en andere voertuigen. Ground Control zal deze voertuigen instrueren op welke taxibanen ze moeten rijden, welke baan ze zullen gebruiken (in het geval van vliegtuigen), waar ze zullen parkeren en wanneer het veilig is om banen te kruisen. Wanneer een vliegtuig klaar is om op te stijgen, stopt het kort voor de landingsbaan, waarna het wordt overgedragen aan Tower Control. Nadat een vliegtuig is geland, verlaat het de landingsbaan en wordt het teruggebracht naar Ground Control.
|
57309157069b531400832197
|
Airport
|
{
"answer_start": [
668
],
"text": [
"Tower Control"
]
}
|
Wanneer wordt de besturing weer overgedragen aan grondbesturing?
|
Ground Control is verantwoordelijk voor het leiden van al het grondverkeer in aangewezen "bewegingsgebieden", behalve het verkeer op landingsbanen. Dit omvat vliegtuigen, bagagetreinen, sneeuwschuivers, grasmaaiers, brandstoftrucks, trapwagens, foodtrucks van luchtvaartmaatschappijen, transportbandvoertuigen en andere voertuigen. Ground Control zal deze voertuigen instrueren op welke taxibanen ze moeten rijden, welke baan ze zullen gebruiken (in het geval van vliegtuigen), waar ze zullen parkeren en wanneer het veilig is om banen te kruisen. Wanneer een vliegtuig klaar is om op te stijgen, stopt het kort voor de landingsbaan, waarna het wordt overgedragen aan Tower Control. Nadat een vliegtuig is geland, verlaat het de landingsbaan en wordt het teruggebracht naar Ground Control.
|
57309157069b531400832198
|
Airport
|
{
"answer_start": [
683
],
"text": [
"Nadat een vliegtuig is geland"
]
}
|
Wie bestuurt vliegtuigen op de landingsbaan?
|
Tower Control bestuurt vliegtuigen op de landingsbaan en in het gecontroleerde luchtruim direct rondom de luchthaven. Torencontrollers kunnen radar gebruiken om de positie van een vliegtuig in een driedimensionale ruimte te lokaliseren, of ze kunnen vertrouwen op positierapporten van piloten en visuele observatie. Ze coördineren de volgorde van vliegtuigen in het verkeerspatroon en geven aanwijzingen hoe ze veilig op het circuit kunnen in- en uitstappen. Vliegtuigen die alleen door het luchtruim vliegen, moeten ook contact opnemen met Tower Control om er zeker van te zijn dat ze vrij blijven van ander verkeer.
|
573091be2461fd1900a9ceab
|
Airport
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Tower Control"
]
}
|
Wat gebruiken torenverkeersleiders om de positie van een vliegtuig in de driedimensionale ruimte te lokaliseren?
|
Tower Control bestuurt vliegtuigen op de landingsbaan en in het gecontroleerde luchtruim direct rondom de luchthaven. Torencontrollers kunnen radar gebruiken om de positie van een vliegtuig in een driedimensionale ruimte te lokaliseren, of ze kunnen vertrouwen op positierapporten van piloten en visuele observatie. Ze coördineren de volgorde van vliegtuigen in het verkeerspatroon en geven aanwijzingen hoe ze veilig op het circuit kunnen in- en uitstappen. Vliegtuigen die alleen door het luchtruim vliegen, moeten ook contact opnemen met Tower Control om er zeker van te zijn dat ze vrij blijven van ander verkeer.
|
573091be2461fd1900a9cead
|
Airport
|
{
"answer_start": [
142
],
"text": [
"radar"
]
}
|
Wie bestuurt vliegtuigen in het gecontroleerde luchtruim direct rondom de luchthaven?
|
Tower Control bestuurt vliegtuigen op de landingsbaan en in het gecontroleerde luchtruim direct rondom de luchthaven. Torencontrollers kunnen radar gebruiken om de positie van een vliegtuig in een driedimensionale ruimte te lokaliseren, of ze kunnen vertrouwen op positierapporten van piloten en visuele observatie. Ze coördineren de volgorde van vliegtuigen in het verkeerspatroon en geven aanwijzingen hoe ze veilig op het circuit kunnen in- en uitstappen. Vliegtuigen die alleen door het luchtruim vliegen, moeten ook contact opnemen met Tower Control om er zeker van te zijn dat ze vrij blijven van ander verkeer.
|
573091be2461fd1900a9ceac
|
Airport
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Tower Control"
]
}
|
Waarom moeten vliegtuigen die alleen door een luchtruim vliegen contact opnemen met Tower Control?
|
Tower Control bestuurt vliegtuigen op de landingsbaan en in het gecontroleerde luchtruim direct rondom de luchthaven. Torencontrollers kunnen radar gebruiken om de positie van een vliegtuig in een driedimensionale ruimte te lokaliseren, of ze kunnen vertrouwen op positierapporten van piloten en visuele observatie. Ze coördineren de volgorde van vliegtuigen in het verkeerspatroon en geven aanwijzingen hoe ze veilig op het circuit kunnen in- en uitstappen. Vliegtuigen die alleen door het luchtruim vliegen, moeten ook contact opnemen met Tower Control om er zeker van te zijn dat ze vrij blijven van ander verkeer.
|
573091be2461fd1900a9ceae
|
Airport
|
{
"answer_start": [
555
],
"text": [
"om er zeker van te zijn dat ze vrij blijven van ander verkeer"
]
}
|
Hoe wordt een verkeerspatroon buiten de VS vaak genoemd?
|
Op alle luchthavens is het gebruik van een verkeerspatroon (buiten de VS vaak een verkeerscircuit genoemd) mogelijk. Ze kunnen helpen om een vlotte verkeersstroom tussen vertrekkende en aankomende vliegtuigen te verzekeren. Er is binnen de moderne luchtvaart geen technische noodzaak om dit patroon uit te voeren, mits er geen wachtrij is. En vanwege de zogenaamde SLOT-tijden zorgt de algehele verkeersplanning ervoor dat landingswachtrijen worden vermeden. Als een vliegtuig bijvoorbeeld baan 17 nadert (die een koers heeft van ongeveer 170 graden) vanuit het noorden (komend van 360/0 graden richting 180 graden), zal het vliegtuig zo snel mogelijk landen door slechts 10 graden te draaien en te volgen het glijpad, zonder om visuele redenen in een baan om de landingsbaan te gaan, wanneer dit mogelijk is. Voor kleinere vliegtuigen met zuigermotor op kleinere vliegvelden zonder ILS-apparatuur ligt het echter heel anders.
|
573092478ab72b1400f9c59e
|
Airport
|
{
"answer_start": [
43
],
"text": [
"verkeerspatroon"
]
}
|
Wat zorgt voor een vlotte verkeersstroom tussen vertrekkende en aankomende vliegtuigen?
|
Op alle luchthavens is het gebruik van een verkeerspatroon (buiten de VS vaak een verkeerscircuit genoemd) mogelijk. Ze kunnen helpen om een vlotte verkeersstroom tussen vertrekkende en aankomende vliegtuigen te verzekeren. Er is binnen de moderne luchtvaart geen technische noodzaak om dit patroon uit te voeren, mits er geen wachtrij is. En vanwege de zogenaamde SLOT-tijden zorgt de algehele verkeersplanning ervoor dat landingswachtrijen worden vermeden. Als een vliegtuig bijvoorbeeld baan 17 nadert (die een koers heeft van ongeveer 170 graden) vanuit het noorden (komend van 360/0 graden richting 180 graden), zal het vliegtuig zo snel mogelijk landen door slechts 10 graden te draaien en te volgen het glijpad, zonder om visuele redenen in een baan om de landingsbaan te gaan, wanneer dit mogelijk is. Voor kleinere vliegtuigen met zuigermotor op kleinere vliegvelden zonder ILS-apparatuur ligt het echter heel anders.
|
573092478ab72b1400f9c59f
|
Airport
|
{
"answer_start": [
43
],
"text": [
"verkeerspatroon"
]
}
|
Hierdoor heeft de algemene verkeersplanning de neiging om te verzekeren dat landingswachtrijen worden vermeden.
|
Op alle luchthavens is het gebruik van een verkeerspatroon (buiten de VS vaak een verkeerscircuit genoemd) mogelijk. Ze kunnen helpen om een vlotte verkeersstroom tussen vertrekkende en aankomende vliegtuigen te verzekeren. Er is binnen de moderne luchtvaart geen technische noodzaak om dit patroon uit te voeren, mits er geen wachtrij is. En vanwege de zogenaamde SLOT-tijden zorgt de algehele verkeersplanning ervoor dat landingswachtrijen worden vermeden. Als een vliegtuig bijvoorbeeld baan 17 nadert (die een koers heeft van ongeveer 170 graden) vanuit het noorden (komend van 360/0 graden richting 180 graden), zal het vliegtuig zo snel mogelijk landen door slechts 10 graden te draaien en te volgen het glijpad, zonder om visuele redenen in een baan om de landingsbaan te gaan, wanneer dit mogelijk is. Voor kleinere vliegtuigen met zuigermotor op kleinere vliegvelden zonder ILS-apparatuur ligt het echter heel anders.
|
573092478ab72b1400f9c5a0
|
Airport
|
{
"answer_start": [
354
],
"text": [
"zogenaamde SLOT-tijden"
]
}
|
Op welke hoogte boven grondniveau worden verkeerspatronen meestal gevlogen?
|
Over het algemeen is dit patroon een circuit dat bestaat uit vijf "benen" die een rechthoek vormen (twee benen en de landingsbaan vormen één zijde, terwijl de overige benen nog drie zijden vormen). Elke etappe heeft een naam (zie diagram) en ATC geeft instructies aan piloten over hoe ze het circuit moeten binnenkomen en verlaten. Verkeerspatronen worden gevlogen op een bepaalde hoogte, meestal 800 of 1000 ft (244 of 305 m) boven de grond (AGL). Standaard verkeerspatronen zijn linkshandig, wat betekent dat alle afslagen naar links worden gemaakt. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is dat piloten aan de linkerkant van het vliegtuig zitten, en een linkerhandpatroon verbetert hun zichtbaarheid van de luchthaven en het patroon. Er bestaan wel rechtshandige patronen, meestal vanwege obstakels zoals een berg, of om geluidsoverlast voor omwonenden te verminderen. Het vooraf bepaalde circuit helpt het verkeer soepel te laten verlopen omdat alle piloten weten wat ze kunnen verwachten, en helpt de kans op een botsing in de lucht te verminderen.
|
573093662461fd1900a9ceb3
|
Airport
|
{
"answer_start": [
397
],
"text": [
"800 of 1000 ft"
]
}
|
Zijn standaard verkeerspatronen rechtshandig of linkshandig?
|
Over het algemeen is dit patroon een circuit dat bestaat uit vijf "benen" die een rechthoek vormen (twee benen en de landingsbaan vormen één zijde, terwijl de overige benen nog drie zijden vormen). Elke etappe heeft een naam (zie diagram) en ATC geeft instructies aan piloten over hoe ze het circuit moeten binnenkomen en verlaten. Verkeerspatronen worden gevlogen op een bepaalde hoogte, meestal 800 of 1000 ft (244 of 305 m) boven de grond (AGL). Standaard verkeerspatronen zijn linkshandig, wat betekent dat alle afslagen naar links worden gemaakt. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is dat piloten aan de linkerkant van het vliegtuig zitten, en een linkerhandpatroon verbetert hun zichtbaarheid van de luchthaven en het patroon. Er bestaan wel rechtshandige patronen, meestal vanwege obstakels zoals een berg, of om geluidsoverlast voor omwonenden te verminderen. Het vooraf bepaalde circuit helpt het verkeer soepel te laten verlopen omdat alle piloten weten wat ze kunnen verwachten, en helpt de kans op een botsing in de lucht te verminderen.
|
573093662461fd1900a9ceb5
|
Airport
|
{
"answer_start": [
481
],
"text": [
"linkshandig"
]
}
|
Waar staat AGL voor?
|
Over het algemeen is dit patroon een circuit dat bestaat uit vijf "benen" die een rechthoek vormen (twee benen en de landingsbaan vormen één zijde, terwijl de overige benen nog drie zijden vormen). Elke etappe heeft een naam (zie diagram) en ATC geeft instructies aan piloten over hoe ze het circuit moeten binnenkomen en verlaten. Verkeerspatronen worden gevlogen op een bepaalde hoogte, meestal 800 of 1000 ft (244 of 305 m) boven de grond (AGL). Standaard verkeerspatronen zijn linkshandig, wat betekent dat alle afslagen naar links worden gemaakt. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is dat piloten aan de linkerkant van het vliegtuig zitten, en een linkerhandpatroon verbetert hun zichtbaarheid van de luchthaven en het patroon. Er bestaan wel rechtshandige patronen, meestal vanwege obstakels zoals een berg, of om geluidsoverlast voor omwonenden te verminderen. Het vooraf bepaalde circuit helpt het verkeer soepel te laten verlopen omdat alle piloten weten wat ze kunnen verwachten, en helpt de kans op een botsing in de lucht te verminderen.
|
573093662461fd1900a9ceb4
|
Airport
|
{
"answer_start": [
427
],
"text": [
"boven de grond"
]
}
|
Wat is een van de belangrijkste redenen waarom piloten aan de linkerkant van het vliegtuig zitten?
|
Over het algemeen is dit patroon een circuit dat bestaat uit vijf "benen" die een rechthoek vormen (twee benen en de landingsbaan vormen één zijde, terwijl de overige benen nog drie zijden vormen). Elke etappe heeft een naam (zie diagram) en ATC geeft instructies aan piloten over hoe ze het circuit moeten binnenkomen en verlaten. Verkeerspatronen worden gevlogen op een bepaalde hoogte, meestal 800 of 1000 ft (244 of 305 m) boven de grond (AGL). Standaard verkeerspatronen zijn linkshandig, wat betekent dat alle afslagen naar links worden gemaakt. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is dat piloten aan de linkerkant van het vliegtuig zitten, en een linkerhandpatroon verbetert hun zichtbaarheid van de luchthaven en het patroon. Er bestaan wel rechtshandige patronen, meestal vanwege obstakels zoals een berg, of om geluidsoverlast voor omwonenden te verminderen. Het vooraf bepaalde circuit helpt het verkeer soepel te laten verlopen omdat alle piloten weten wat ze kunnen verwachten, en helpt de kans op een botsing in de lucht te verminderen.
|
573093662461fd1900a9ceb6
|
Airport
|
{
"answer_start": [
449
],
"text": [
"Standaard verkeerspatronen zijn linkshandig"
]
}
|
Wat is er op een extreem grote luchthaven aanwezig maar wordt gewoonlijk niet gebruikt?
|
Op extreem grote luchthavens is een circuit aanwezig, maar wordt dit meestal niet gebruikt. In plaats daarvan vragen vliegtuigen (meestal alleen commerciële vliegtuigen met lange routes) toestemming voor nadering terwijl ze nog uren verwijderd zijn van de luchthaven, vaak zelfs voordat ze opstijgen vanaf hun vertrekpunt. Grote luchthavens hebben een frequentie die Clearance Delivery wordt genoemd en die specifiek voor dit doel door vertrekkende vliegtuigen wordt gebruikt. Hierdoor kunnen vliegtuigen het meest directe naderingspad naar de landingsbaan nemen en landen zonder zich zorgen te hoeven maken over interferentie van andere vliegtuigen. Hoewel dit systeem het luchtruim vrij houdt en eenvoudiger is voor piloten, vereist het vooraf gedetailleerde kennis van hoe vliegtuigen van plan zijn de luchthaven te gebruiken en is daarom alleen mogelijk met grote commerciële vliegtuigen op vooraf geplande vluchten. Het systeem is recentelijk zo geavanceerd geworden dat luchtverkeersleiders kunnen voorspellen of een vliegtuig bij de landing vertraging oploopt voordat het zelfs maar opstijgt; dat vliegtuig kan dan op de grond worden vertraagd, in plaats van dure brandstof te verspillen die in de lucht wacht.
|
573094368ab72b1400f9c5b8
|
Airport
|
{
"answer_start": [
32
],
"text": [
"een circuit"
]
}
|
Hoe heet de frequentie die vertrekkende vliegtuigen gebruiken om naderingstoestemming aan te vragen?
|
Op extreem grote luchthavens is een circuit aanwezig, maar wordt dit meestal niet gebruikt. In plaats daarvan vragen vliegtuigen (meestal alleen commerciële vliegtuigen met lange routes) toestemming voor nadering terwijl ze nog uren verwijderd zijn van de luchthaven, vaak zelfs voordat ze opstijgen vanaf hun vertrekpunt. Grote luchthavens hebben een frequentie die Clearance Delivery wordt genoemd en die specifiek voor dit doel door vertrekkende vliegtuigen wordt gebruikt. Hierdoor kunnen vliegtuigen het meest directe naderingspad naar de landingsbaan nemen en landen zonder zich zorgen te hoeven maken over interferentie van andere vliegtuigen. Hoewel dit systeem het luchtruim vrij houdt en eenvoudiger is voor piloten, vereist het vooraf gedetailleerde kennis van hoe vliegtuigen van plan zijn de luchthaven te gebruiken en is daarom alleen mogelijk met grote commerciële vliegtuigen op vooraf geplande vluchten. Het systeem is recentelijk zo geavanceerd geworden dat luchtverkeersleiders kunnen voorspellen of een vliegtuig bij de landing vertraging oploopt voordat het zelfs maar opstijgt; dat vliegtuig kan dan op de grond worden vertraagd, in plaats van dure brandstof te verspillen die in de lucht wacht.
|
573094368ab72b1400f9c5b9
|
Airport
|
{
"answer_start": [
367
],
"text": [
"Clearance Delivery"
]
}
|
Welke vliegtuigen vragen naderingsklaring terwijl ze nog uren verwijderd zijn van de luchthaven?
|
Op extreem grote luchthavens is een circuit aanwezig, maar wordt dit meestal niet gebruikt. In plaats daarvan vragen vliegtuigen (meestal alleen commerciële vliegtuigen met lange routes) toestemming voor nadering terwijl ze nog uren verwijderd zijn van de luchthaven, vaak zelfs voordat ze opstijgen vanaf hun vertrekpunt. Grote luchthavens hebben een frequentie die Clearance Delivery wordt genoemd en die specifiek voor dit doel door vertrekkende vliegtuigen wordt gebruikt. Hierdoor kunnen vliegtuigen het meest directe naderingspad naar de landingsbaan nemen en landen zonder zich zorgen te hoeven maken over interferentie van andere vliegtuigen. Hoewel dit systeem het luchtruim vrij houdt en eenvoudiger is voor piloten, vereist het vooraf gedetailleerde kennis van hoe vliegtuigen van plan zijn de luchthaven te gebruiken en is daarom alleen mogelijk met grote commerciële vliegtuigen op vooraf geplande vluchten. Het systeem is recentelijk zo geavanceerd geworden dat luchtverkeersleiders kunnen voorspellen of een vliegtuig bij de landing vertraging oploopt voordat het zelfs maar opstijgt; dat vliegtuig kan dan op de grond worden vertraagd, in plaats van dure brandstof te verspillen die in de lucht wacht.
|
573094368ab72b1400f9c5ba
|
Airport
|
{
"answer_start": [
145
],
"text": [
"commerciële vliegtuigen met lange routes"
]
}
|
Wat helpt piloten om de nadering voor de landing te vliegen?
|
Er zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar voor piloten, maar niet alle luchthavens zijn hiermee uitgerust. Een visuele naderingshellingsindicator (VASI) helpt piloten de nadering voor de landing te vliegen. Sommige luchthavens zijn uitgerust met een VHF omnidirectioneel bereik (VOR) om piloten te helpen de richting naar de luchthaven te vinden. VOR's gaan vaak gepaard met een afstandsmeetapparatuur (DME) om de afstand tot de VOR te bepalen. VOR's bevinden zich ook buiten luchthavens, waar ze dienen als luchtroutes voor vliegtuigen om op te navigeren. Bij slecht weer gebruiken piloten een instrumentlandingssysteem (ILS) om de landingsbaan te vinden en de juiste nadering te vliegen, zelfs als ze de grond niet kunnen zien. Het aantal instrumentnaderingen op basis van het gebruik van het Global Positioning System (GPS) neemt snel toe en kan uiteindelijk het belangrijkste middel zijn voor instrumentlandingen.
|
573094c48ab72b1400f9c5be
|
Airport
|
{
"answer_start": [
113
],
"text": [
"visuele naderingshellingsindicator"
]
}
|
Waar staat VASI voor?
|
Er zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar voor piloten, maar niet alle luchthavens zijn hiermee uitgerust. Een visuele naderingshellingsindicator (VASI) helpt piloten de nadering voor de landing te vliegen. Sommige luchthavens zijn uitgerust met een VHF omnidirectioneel bereik (VOR) om piloten te helpen de richting naar de luchthaven te vinden. VOR's gaan vaak gepaard met een afstandsmeetapparatuur (DME) om de afstand tot de VOR te bepalen. VOR's bevinden zich ook buiten luchthavens, waar ze dienen als luchtroutes voor vliegtuigen om op te navigeren. Bij slecht weer gebruiken piloten een instrumentlandingssysteem (ILS) om de landingsbaan te vinden en de juiste nadering te vliegen, zelfs als ze de grond niet kunnen zien. Het aantal instrumentnaderingen op basis van het gebruik van het Global Positioning System (GPS) neemt snel toe en kan uiteindelijk het belangrijkste middel zijn voor instrumentlandingen.
|
573094c48ab72b1400f9c5bf
|
Airport
|
{
"answer_start": [
113
],
"text": [
"visuele naderingshellingsindicator"
]
}
|
Waar staat VOR voor?
|
Er zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar voor piloten, maar niet alle luchthavens zijn hiermee uitgerust. Een visuele naderingshellingsindicator (VASI) helpt piloten de nadering voor de landing te vliegen. Sommige luchthavens zijn uitgerust met een VHF omnidirectioneel bereik (VOR) om piloten te helpen de richting naar de luchthaven te vinden. VOR's gaan vaak gepaard met een afstandsmeetapparatuur (DME) om de afstand tot de VOR te bepalen. VOR's bevinden zich ook buiten luchthavens, waar ze dienen als luchtroutes voor vliegtuigen om op te navigeren. Bij slecht weer gebruiken piloten een instrumentlandingssysteem (ILS) om de landingsbaan te vinden en de juiste nadering te vliegen, zelfs als ze de grond niet kunnen zien. Het aantal instrumentnaderingen op basis van het gebruik van het Global Positioning System (GPS) neemt snel toe en kan uiteindelijk het belangrijkste middel zijn voor instrumentlandingen.
|
573094c48ab72b1400f9c5c0
|
Airport
|
{
"answer_start": [
252
],
"text": [
"VHF omnidirectioneel bereik"
]
}
|
Wat helpt piloten om de richting naar de luchthaven te vinden?
|
Er zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar voor piloten, maar niet alle luchthavens zijn hiermee uitgerust. Een visuele naderingshellingsindicator (VASI) helpt piloten de nadering voor de landing te vliegen. Sommige luchthavens zijn uitgerust met een VHF omnidirectioneel bereik (VOR) om piloten te helpen de richting naar de luchthaven te vinden. VOR's gaan vaak gepaard met een afstandsmeetapparatuur (DME) om de afstand tot de VOR te bepalen. VOR's bevinden zich ook buiten luchthavens, waar ze dienen als luchtroutes voor vliegtuigen om op te navigeren. Bij slecht weer gebruiken piloten een instrumentlandingssysteem (ILS) om de landingsbaan te vinden en de juiste nadering te vliegen, zelfs als ze de grond niet kunnen zien. Het aantal instrumentnaderingen op basis van het gebruik van het Global Positioning System (GPS) neemt snel toe en kan uiteindelijk het belangrijkste middel zijn voor instrumentlandingen.
|
573094c48ab72b1400f9c5c1
|
Airport
|
{
"answer_start": [
252
],
"text": [
"VHF omnidirectioneel bereik"
]
}
|
Welke instrumenten gebruiken piloten om de landingsbaan te vinden en de juiste nadering te vliegen, zelfs als ze de grond niet kunnen zien?
|
Er zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar voor piloten, maar niet alle luchthavens zijn hiermee uitgerust. Een visuele naderingshellingsindicator (VASI) helpt piloten de nadering voor de landing te vliegen. Sommige luchthavens zijn uitgerust met een VHF omnidirectioneel bereik (VOR) om piloten te helpen de richting naar de luchthaven te vinden. VOR's gaan vaak gepaard met een afstandsmeetapparatuur (DME) om de afstand tot de VOR te bepalen. VOR's bevinden zich ook buiten luchthavens, waar ze dienen als luchtroutes voor vliegtuigen om op te navigeren. Bij slecht weer gebruiken piloten een instrumentlandingssysteem (ILS) om de landingsbaan te vinden en de juiste nadering te vliegen, zelfs als ze de grond niet kunnen zien. Het aantal instrumentnaderingen op basis van het gebruik van het Global Positioning System (GPS) neemt snel toe en kan uiteindelijk het belangrijkste middel zijn voor instrumentlandingen.
|
573094c48ab72b1400f9c5c2
|
Airport
|
{
"answer_start": [
597
],
"text": [
"instrumentlandingssysteem"
]
}
|
Wat geeft op landingsbanen het begin van de landingsbaan aan?
|
Op banen geven groene lichten het begin van de landingsbaan aan, terwijl rode lichten het einde van de landingsbaan aangeven. Baanrandverlichting bestaat uit witte lichten aan beide zijden van de baan die de rand aangeven. Sommige luchthavens hebben meer gecompliceerde verlichting op de landingsbanen, waaronder lichten die over de middellijn van de landingsbaan lopen en lichten die de nadering aangeven (een naderingsverlichtingssysteem of ALS). Luchthavens met weinig verkeer kunnen pilootgestuurde verlichting gebruiken om elektriciteit en personeelskosten te besparen.
|
5730954a2461fd1900a9cebb
|
Airport
|
{
"answer_start": [
15
],
"text": [
"groene lichten"
]
}
|
Wat geeft op landingsbanen het einde van de landingsbaan aan?
|
Op banen geven groene lichten het begin van de landingsbaan aan, terwijl rode lichten het einde van de landingsbaan aangeven. Baanrandverlichting bestaat uit witte lichten aan beide zijden van de baan die de rand aangeven. Sommige luchthavens hebben meer gecompliceerde verlichting op de landingsbanen, waaronder lichten die over de middellijn van de landingsbaan lopen en lichten die de nadering aangeven (een naderingsverlichtingssysteem of ALS). Luchthavens met weinig verkeer kunnen pilootgestuurde verlichting gebruiken om elektriciteit en personeelskosten te besparen.
|
5730954a2461fd1900a9cebc
|
Airport
|
{
"answer_start": [
73
],
"text": [
"rode lichten"
]
}
|
Wat geeft de rand van een landingsbaan aan?
|
Op banen geven groene lichten het begin van de landingsbaan aan, terwijl rode lichten het einde van de landingsbaan aangeven. Baanrandverlichting bestaat uit witte lichten aan beide zijden van de baan die de rand aangeven. Sommige luchthavens hebben meer gecompliceerde verlichting op de landingsbanen, waaronder lichten die over de middellijn van de landingsbaan lopen en lichten die de nadering aangeven (een naderingsverlichtingssysteem of ALS). Luchthavens met weinig verkeer kunnen pilootgestuurde verlichting gebruiken om elektriciteit en personeelskosten te besparen.
|
5730954a2461fd1900a9cebd
|
Airport
|
{
"answer_start": [
158
],
"text": [
"witte lichten"
]
}
|
Wat kunnen luchthavens met weinig verkeer gebruiken om elektriciteit en personeelskosten te besparen?
|
Op banen geven groene lichten het begin van de landingsbaan aan, terwijl rode lichten het einde van de landingsbaan aangeven. Baanrandverlichting bestaat uit witte lichten aan beide zijden van de baan die de rand aangeven. Sommige luchthavens hebben meer gecompliceerde verlichting op de landingsbanen, waaronder lichten die over de middellijn van de landingsbaan lopen en lichten die de nadering aangeven (een naderingsverlichtingssysteem of ALS). Luchthavens met weinig verkeer kunnen pilootgestuurde verlichting gebruiken om elektriciteit en personeelskosten te besparen.
|
5730954a2461fd1900a9cebe
|
Airport
|
{
"answer_start": [
487
],
"text": [
"pilootgestuurde verlichting"
]
}
|
Waar staat ALS voor?
|
Op banen geven groene lichten het begin van de landingsbaan aan, terwijl rode lichten het einde van de landingsbaan aangeven. Baanrandverlichting bestaat uit witte lichten aan beide zijden van de baan die de rand aangeven. Sommige luchthavens hebben meer gecompliceerde verlichting op de landingsbanen, waaronder lichten die over de middellijn van de landingsbaan lopen en lichten die de nadering aangeven (een naderingsverlichtingssysteem of ALS). Luchthavens met weinig verkeer kunnen pilootgestuurde verlichting gebruiken om elektriciteit en personeelskosten te besparen.
|
5730954a2461fd1900a9cebf
|
Airport
|
{
"answer_start": [
411
],
"text": [
"naderingsverlichtingssysteem"
]
}
|
Wat omvat puin en broedende vogels?
|
Gevaren voor vliegtuigen zijn onder meer puin, nestelende vogels en verminderde wrijvingsniveaus als gevolg van omgevingsomstandigheden zoals ijs, sneeuw of regen. Onderdeel van het baanonderhoud is het verwijderen van vliegveldrubbers, wat helpt om de wrijving op peil te houden. De velden moeten met behulp van reinigingsapparatuur vrij worden gehouden van puin, zodat los materiaal geen projectiel wordt en in een motorkanaal terechtkomt (zie schade door vreemde voorwerpen). Bij ongunstige weersomstandigheden kan ijs- en sneeuwruimapparatuur worden gebruikt om de tractie op de landingsbaan te verbeteren. Voor wachtende vliegtuigen wordt met apparatuur speciale deicing-vloeistoffen op de vleugels gespoten.
|
573095a62461fd1900a9cec5
|
Airport
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Gevaren voor vliegtuigen"
]
}
|
Wat kan bij ongunstige weersomstandigheden worden gebruikt om de tractie op de landingsbaan te verbeteren?
|
Gevaren voor vliegtuigen zijn onder meer puin, nestelende vogels en verminderde wrijvingsniveaus als gevolg van omgevingsomstandigheden zoals ijs, sneeuw of regen. Onderdeel van het baanonderhoud is het verwijderen van vliegveldrubbers, wat helpt om de wrijving op peil te houden. De velden moeten met behulp van reinigingsapparatuur vrij worden gehouden van puin, zodat los materiaal geen projectiel wordt en in een motorkanaal terechtkomt (zie schade door vreemde voorwerpen). Bij ongunstige weersomstandigheden kan ijs- en sneeuwruimapparatuur worden gebruikt om de tractie op de landingsbaan te verbeteren. Voor wachtende vliegtuigen wordt met apparatuur speciale deicing-vloeistoffen op de vleugels gespoten.
|
573095a62461fd1900a9cec7
|
Airport
|
{
"answer_start": [
518
],
"text": [
"ijs- en sneeuwruimapparatuur"
]
}
|
Wat is een onderdeel van baanonderhoud dat helpt bij het handhaven van wrijvingsniveaus?
|
Gevaren voor vliegtuigen zijn onder meer puin, nestelende vogels en verminderde wrijvingsniveaus als gevolg van omgevingsomstandigheden zoals ijs, sneeuw of regen. Onderdeel van het baanonderhoud is het verwijderen van vliegveldrubbers, wat helpt om de wrijving op peil te houden. De velden moeten met behulp van reinigingsapparatuur vrij worden gehouden van puin, zodat los materiaal geen projectiel wordt en in een motorkanaal terechtkomt (zie schade door vreemde voorwerpen). Bij ongunstige weersomstandigheden kan ijs- en sneeuwruimapparatuur worden gebruikt om de tractie op de landingsbaan te verbeteren. Voor wachtende vliegtuigen wordt met apparatuur speciale deicing-vloeistoffen op de vleugels gespoten.
|
573095a62461fd1900a9cec6
|
Airport
|
{
"answer_start": [
203
],
"text": [
"verwijderen van vliegveldrubbers"
]
}
|
Wat trekt het vliegtuig naar een van de luchtbruggen?
|
Veel grondpersoneel op de luchthaven werkt aan het vliegtuig. Een sleepwagen trekt het vliegtuig naar een van de luchtbruggen. De grondstroomeenheid is aangesloten. Die zorgt ervoor dat de elektriciteit in het vliegtuig blijft lopen als het op de terminal staat. De motoren werken niet, daarom wekken ze geen elektriciteit op, zoals tijdens de vlucht. De passagiers stappen uit via de luchtbrug. Mobiele trappen kunnen het grondpersoneel meer toegang geven tot de cabine van het vliegtuig. Er is een schoonmaakdienst om het vliegtuig schoon te maken nadat het vliegtuig is geland. Vluchtcatering verzorgt het eten en drinken op vluchten. Een toiletafvalwagen haalt het menselijk afval uit de tank die het afval van de toiletten in het vliegtuig bevat. Een watertruck vult de watertanks van het vliegtuig. Een brandstoftransportvoertuig brengt vliegtuigbrandstof over van ondergrondse brandstoftanks naar de vliegtuigtanks. Een tractor en zijn dolly's brengen bagage van de terminal naar het vliegtuig. Ze dragen ook bagage naar de terminal als het vliegtuig is geland en wordt uitgeladen. Hi-loaders tillen de zware bagagecontainers naar de poort van het vrachtruim. Het grondpersoneel duwt de bagagecontainers het ruim in. Als het is geland, stijgen ze op, het grondpersoneel duwt de bagagecontainer op de hooglader, die hem naar beneden draagt. De bagagecontainer wordt dan op een van de trekkerskarren geschoven. De transportband, een lopende band op een vrachtwagen, brengt de onhandig gevormde of late bagage binnen. De luchtbrug wordt weer gebruikt door de nieuwe passagiers om aan boord van het vliegtuig te gaan. De trekker duwt het vliegtuig weg van de terminal naar een taxigebied. Het vliegtuig zou over 90 minuten van de luchthaven moeten zijn en in de lucht. De luchthaven brengt de luchtvaartmaatschappij kosten in rekening voor de tijd die het vliegtuig op de luchthaven doorbrengt.
|
57309634069b5314008321af
|
Airport
|
{
"answer_start": [
1390
],
"text": [
"trekkerskarren"
]
}
|
Wat houdt de elektriciteit in het vliegtuig aan de gang als het op de terminal staat?
|
Veel grondpersoneel op de luchthaven werkt aan het vliegtuig. Een sleepwagen trekt het vliegtuig naar een van de luchtbruggen. De grondstroomeenheid is aangesloten. Die zorgt ervoor dat de elektriciteit in het vliegtuig blijft lopen als het op de terminal staat. De motoren werken niet, daarom wekken ze geen elektriciteit op, zoals tijdens de vlucht. De passagiers stappen uit via de luchtbrug. Mobiele trappen kunnen het grondpersoneel meer toegang geven tot de cabine van het vliegtuig. Er is een schoonmaakdienst om het vliegtuig schoon te maken nadat het vliegtuig is geland. Vluchtcatering verzorgt het eten en drinken op vluchten. Een toiletafvalwagen haalt het menselijk afval uit de tank die het afval van de toiletten in het vliegtuig bevat. Een watertruck vult de watertanks van het vliegtuig. Een brandstoftransportvoertuig brengt vliegtuigbrandstof over van ondergrondse brandstoftanks naar de vliegtuigtanks. Een tractor en zijn dolly's brengen bagage van de terminal naar het vliegtuig. Ze dragen ook bagage naar de terminal als het vliegtuig is geland en wordt uitgeladen. Hi-loaders tillen de zware bagagecontainers naar de poort van het vrachtruim. Het grondpersoneel duwt de bagagecontainers het ruim in. Als het is geland, stijgen ze op, het grondpersoneel duwt de bagagecontainer op de hooglader, die hem naar beneden draagt. De bagagecontainer wordt dan op een van de trekkerskarren geschoven. De transportband, een lopende band op een vrachtwagen, brengt de onhandig gevormde of late bagage binnen. De luchtbrug wordt weer gebruikt door de nieuwe passagiers om aan boord van het vliegtuig te gaan. De trekker duwt het vliegtuig weg van de terminal naar een taxigebied. Het vliegtuig zou over 90 minuten van de luchthaven moeten zijn en in de lucht. De luchthaven brengt de luchtvaartmaatschappij kosten in rekening voor de tijd die het vliegtuig op de luchthaven doorbrengt.
|
57309634069b5314008321b0
|
Airport
|
{
"answer_start": [
130
],
"text": [
"grondstroomeenheid"
]
}
|
Waarmee stappen de passagiers uit?
|
Veel grondpersoneel op de luchthaven werkt aan het vliegtuig. Een sleepwagen trekt het vliegtuig naar een van de luchtbruggen. De grondstroomeenheid is aangesloten. Die zorgt ervoor dat de elektriciteit in het vliegtuig blijft lopen als het op de terminal staat. De motoren werken niet, daarom wekken ze geen elektriciteit op, zoals tijdens de vlucht. De passagiers stappen uit via de luchtbrug. Mobiele trappen kunnen het grondpersoneel meer toegang geven tot de cabine van het vliegtuig. Er is een schoonmaakdienst om het vliegtuig schoon te maken nadat het vliegtuig is geland. Vluchtcatering verzorgt het eten en drinken op vluchten. Een toiletafvalwagen haalt het menselijk afval uit de tank die het afval van de toiletten in het vliegtuig bevat. Een watertruck vult de watertanks van het vliegtuig. Een brandstoftransportvoertuig brengt vliegtuigbrandstof over van ondergrondse brandstoftanks naar de vliegtuigtanks. Een tractor en zijn dolly's brengen bagage van de terminal naar het vliegtuig. Ze dragen ook bagage naar de terminal als het vliegtuig is geland en wordt uitgeladen. Hi-loaders tillen de zware bagagecontainers naar de poort van het vrachtruim. Het grondpersoneel duwt de bagagecontainers het ruim in. Als het is geland, stijgen ze op, het grondpersoneel duwt de bagagecontainer op de hooglader, die hem naar beneden draagt. De bagagecontainer wordt dan op een van de trekkerskarren geschoven. De transportband, een lopende band op een vrachtwagen, brengt de onhandig gevormde of late bagage binnen. De luchtbrug wordt weer gebruikt door de nieuwe passagiers om aan boord van het vliegtuig te gaan. De trekker duwt het vliegtuig weg van de terminal naar een taxigebied. Het vliegtuig zou over 90 minuten van de luchthaven moeten zijn en in de lucht. De luchthaven brengt de luchtvaartmaatschappij kosten in rekening voor de tijd die het vliegtuig op de luchthaven doorbrengt.
|
57309634069b5314008321b1
|
Airport
|
{
"answer_start": [
385
],
"text": [
"luchtbrug"
]
}
|
Wat kan het grondpersoneel meer ruimte geven nadat het vliegtuig is geland?
|
Veel grondpersoneel op de luchthaven werkt aan het vliegtuig. Een sleepwagen trekt het vliegtuig naar een van de luchtbruggen. De grondstroomeenheid is aangesloten. Die zorgt ervoor dat de elektriciteit in het vliegtuig blijft lopen als het op de terminal staat. De motoren werken niet, daarom wekken ze geen elektriciteit op, zoals tijdens de vlucht. De passagiers stappen uit via de luchtbrug. Mobiele trappen kunnen het grondpersoneel meer toegang geven tot de cabine van het vliegtuig. Er is een schoonmaakdienst om het vliegtuig schoon te maken nadat het vliegtuig is geland. Vluchtcatering verzorgt het eten en drinken op vluchten. Een toiletafvalwagen haalt het menselijk afval uit de tank die het afval van de toiletten in het vliegtuig bevat. Een watertruck vult de watertanks van het vliegtuig. Een brandstoftransportvoertuig brengt vliegtuigbrandstof over van ondergrondse brandstoftanks naar de vliegtuigtanks. Een tractor en zijn dolly's brengen bagage van de terminal naar het vliegtuig. Ze dragen ook bagage naar de terminal als het vliegtuig is geland en wordt uitgeladen. Hi-loaders tillen de zware bagagecontainers naar de poort van het vrachtruim. Het grondpersoneel duwt de bagagecontainers het ruim in. Als het is geland, stijgen ze op, het grondpersoneel duwt de bagagecontainer op de hooglader, die hem naar beneden draagt. De bagagecontainer wordt dan op een van de trekkerskarren geschoven. De transportband, een lopende band op een vrachtwagen, brengt de onhandig gevormde of late bagage binnen. De luchtbrug wordt weer gebruikt door de nieuwe passagiers om aan boord van het vliegtuig te gaan. De trekker duwt het vliegtuig weg van de terminal naar een taxigebied. Het vliegtuig zou over 90 minuten van de luchthaven moeten zijn en in de lucht. De luchthaven brengt de luchtvaartmaatschappij kosten in rekening voor de tijd die het vliegtuig op de luchthaven doorbrengt.
|
57309634069b5314008321b2
|
Airport
|
{
"answer_start": [
396
],
"text": [
"Mobiele trappen"
]
}
|
Hoe lang duurt het voordat een vliegtuig van de luchthaven en in de lucht is?
|
Veel grondpersoneel op de luchthaven werkt aan het vliegtuig. Een sleepwagen trekt het vliegtuig naar een van de luchtbruggen. De grondstroomeenheid is aangesloten. Die zorgt ervoor dat de elektriciteit in het vliegtuig blijft lopen als het op de terminal staat. De motoren werken niet, daarom wekken ze geen elektriciteit op, zoals tijdens de vlucht. De passagiers stappen uit via de luchtbrug. Mobiele trappen kunnen het grondpersoneel meer toegang geven tot de cabine van het vliegtuig. Er is een schoonmaakdienst om het vliegtuig schoon te maken nadat het vliegtuig is geland. Vluchtcatering verzorgt het eten en drinken op vluchten. Een toiletafvalwagen haalt het menselijk afval uit de tank die het afval van de toiletten in het vliegtuig bevat. Een watertruck vult de watertanks van het vliegtuig. Een brandstoftransportvoertuig brengt vliegtuigbrandstof over van ondergrondse brandstoftanks naar de vliegtuigtanks. Een tractor en zijn dolly's brengen bagage van de terminal naar het vliegtuig. Ze dragen ook bagage naar de terminal als het vliegtuig is geland en wordt uitgeladen. Hi-loaders tillen de zware bagagecontainers naar de poort van het vrachtruim. Het grondpersoneel duwt de bagagecontainers het ruim in. Als het is geland, stijgen ze op, het grondpersoneel duwt de bagagecontainer op de hooglader, die hem naar beneden draagt. De bagagecontainer wordt dan op een van de trekkerskarren geschoven. De transportband, een lopende band op een vrachtwagen, brengt de onhandig gevormde of late bagage binnen. De luchtbrug wordt weer gebruikt door de nieuwe passagiers om aan boord van het vliegtuig te gaan. De trekker duwt het vliegtuig weg van de terminal naar een taxigebied. Het vliegtuig zou over 90 minuten van de luchthaven moeten zijn en in de lucht. De luchthaven brengt de luchtvaartmaatschappij kosten in rekening voor de tijd die het vliegtuig op de luchthaven doorbrengt.
|
57309634069b5314008321b3
|
Airport
|
{
"answer_start": [
1715
],
"text": [
"90 minuten"
]
}
|
Een vliegveld wordt ook wel wat genoemd?
|
Een vliegbasis, ook wel een luchtstation of vliegveld genoemd, biedt basis en ondersteuning voor militaire vliegtuigen. Sommige vliegbases, bekend als militaire luchthavens, bieden faciliteiten die vergelijkbaar zijn met hun civiele tegenhangers. RAF Brize Norton in het VK heeft bijvoorbeeld een terminal die passagiers opvangt voor de geplande TriStar-vluchten van de Royal Air Force naar de Falklandeilanden. Sommige vliegbases liggen naast civiele luchthavens en delen dezelfde ATC-faciliteiten, start- en landingsbanen, taxibanen en hulpdiensten, maar met aparte terminals, parkeerterreinen en hangars. Bardufoss Airport, Bardufoss Air Station in Noorwegen en Pune Airport in India zijn hier voorbeelden van.
|
573096972461fd1900a9cecb
|
Airport
|
{
"answer_start": [
4
],
"text": [
"vliegbasis"
]
}
|
Wat biedt het baseren en ondersteunen van militaire vliegtuigen?
|
Een vliegbasis, ook wel een luchtstation of vliegveld genoemd, biedt basis en ondersteuning voor militaire vliegtuigen. Sommige vliegbases, bekend als militaire luchthavens, bieden faciliteiten die vergelijkbaar zijn met hun civiele tegenhangers. RAF Brize Norton in het VK heeft bijvoorbeeld een terminal die passagiers opvangt voor de geplande TriStar-vluchten van de Royal Air Force naar de Falklandeilanden. Sommige vliegbases liggen naast civiele luchthavens en delen dezelfde ATC-faciliteiten, start- en landingsbanen, taxibanen en hulpdiensten, maar met aparte terminals, parkeerterreinen en hangars. Bardufoss Airport, Bardufoss Air Station in Noorwegen en Pune Airport in India zijn hier voorbeelden van.
|
573096972461fd1900a9cecc
|
Airport
|
{
"answer_start": [
4
],
"text": [
"vliegbasis"
]
}
|
Waar is RAF Brize Norton gevestigd?
|
Een vliegbasis, ook wel een luchtstation of vliegveld genoemd, biedt basis en ondersteuning voor militaire vliegtuigen. Sommige vliegbases, bekend als militaire luchthavens, bieden faciliteiten die vergelijkbaar zijn met hun civiele tegenhangers. RAF Brize Norton in het VK heeft bijvoorbeeld een terminal die passagiers opvangt voor de geplande TriStar-vluchten van de Royal Air Force naar de Falklandeilanden. Sommige vliegbases liggen naast civiele luchthavens en delen dezelfde ATC-faciliteiten, start- en landingsbanen, taxibanen en hulpdiensten, maar met aparte terminals, parkeerterreinen en hangars. Bardufoss Airport, Bardufoss Air Station in Noorwegen en Pune Airport in India zijn hier voorbeelden van.
|
573096972461fd1900a9cecd
|
Airport
|
{
"answer_start": [
267
],
"text": [
"het VK"
]
}
|
Waar ligt het vliegveld van Bardufoss?
|
Een vliegbasis, ook wel een luchtstation of vliegveld genoemd, biedt basis en ondersteuning voor militaire vliegtuigen. Sommige vliegbases, bekend als militaire luchthavens, bieden faciliteiten die vergelijkbaar zijn met hun civiele tegenhangers. RAF Brize Norton in het VK heeft bijvoorbeeld een terminal die passagiers opvangt voor de geplande TriStar-vluchten van de Royal Air Force naar de Falklandeilanden. Sommige vliegbases liggen naast civiele luchthavens en delen dezelfde ATC-faciliteiten, start- en landingsbanen, taxibanen en hulpdiensten, maar met aparte terminals, parkeerterreinen en hangars. Bardufoss Airport, Bardufoss Air Station in Noorwegen en Pune Airport in India zijn hier voorbeelden van.
|
573096972461fd1900a9cece
|
Airport
|
{
"answer_start": [
652
],
"text": [
"Noorwegen"
]
}
|
Waar ligt de luchthaven van Pune?
|
Een vliegbasis, ook wel een luchtstation of vliegveld genoemd, biedt basis en ondersteuning voor militaire vliegtuigen. Sommige vliegbases, bekend als militaire luchthavens, bieden faciliteiten die vergelijkbaar zijn met hun civiele tegenhangers. RAF Brize Norton in het VK heeft bijvoorbeeld een terminal die passagiers opvangt voor de geplande TriStar-vluchten van de Royal Air Force naar de Falklandeilanden. Sommige vliegbases liggen naast civiele luchthavens en delen dezelfde ATC-faciliteiten, start- en landingsbanen, taxibanen en hulpdiensten, maar met aparte terminals, parkeerterreinen en hangars. Bardufoss Airport, Bardufoss Air Station in Noorwegen en Pune Airport in India zijn hier voorbeelden van.
|
573096972461fd1900a9cecf
|
Airport
|
{
"answer_start": [
681
],
"text": [
"India"
]
}
|
Wanneer is de film Airport gemaakt?
|
Luchthavens hebben een belangrijke rol gespeeld in films en televisieprogramma's vanwege hun aard als transport- en internationaal knooppunt, en soms vanwege de kenmerkende architectonische kenmerken van bepaalde luchthavens. Een voorbeeld hiervan is The Terminal, een film over een man die permanent aan de grond zit in een luchthaventerminal en alleen moet overleven van het voedsel en onderdak dat door de luchthaven wordt geboden. Ze zijn ook een van de belangrijkste elementen in films zoals The V.I.P.s, Airplane!, Airport (1970), Die Hard 2, Soul Plane, Jackie Brown, Get Shorty, Home Alone, Liar Liar, Passenger 57, Final Destination (2000) , Unaccompanied Minors, Catch Me If You Can, Rendition en The Langoliers. Ze hebben ook een belangrijke rol gespeeld in televisieseries zoals Lost, The Amazing Race, America's Next Top Model, Cycle 10, waarvan een groot deel van hun verhaal zich afspeelt op luchthavens. In andere programma's en films zijn luchthavens louter indicatief voor reizen, b.v. Good Will Hunting.
|
573096e32461fd1900a9ced6
|
Airport
|
{
"answer_start": [
530
],
"text": [
"1970"
]
}
|
Wat is de titel van de film waarin een man permanent aan de grond komt te zitten in een luchthaventerminal?
|
Luchthavens hebben een belangrijke rol gespeeld in films en televisieprogramma's vanwege hun aard als transport- en internationaal knooppunt, en soms vanwege de kenmerkende architectonische kenmerken van bepaalde luchthavens. Een voorbeeld hiervan is The Terminal, een film over een man die permanent aan de grond zit in een luchthaventerminal en alleen moet overleven van het voedsel en onderdak dat door de luchthaven wordt geboden. Ze zijn ook een van de belangrijkste elementen in films zoals The V.I.P.s, Airplane!, Airport (1970), Die Hard 2, Soul Plane, Jackie Brown, Get Shorty, Home Alone, Liar Liar, Passenger 57, Final Destination (2000) , Unaccompanied Minors, Catch Me If You Can, Rendition en The Langoliers. Ze hebben ook een belangrijke rol gespeeld in televisieseries zoals Lost, The Amazing Race, America's Next Top Model, Cycle 10, waarvan een groot deel van hun verhaal zich afspeelt op luchthavens. In andere programma's en films zijn luchthavens louter indicatief voor reizen, b.v. Good Will Hunting.
|
573096e32461fd1900a9ced5
|
Airport
|
{
"answer_start": [
251
],
"text": [
"The Terminal"
]
}
|
Wanneer is de film Final Destination uitgebracht?
|
Luchthavens hebben een belangrijke rol gespeeld in films en televisieprogramma's vanwege hun aard als transport- en internationaal knooppunt, en soms vanwege de kenmerkende architectonische kenmerken van bepaalde luchthavens. Een voorbeeld hiervan is The Terminal, een film over een man die permanent aan de grond zit in een luchthaventerminal en alleen moet overleven van het voedsel en onderdak dat door de luchthaven wordt geboden. Ze zijn ook een van de belangrijkste elementen in films zoals The V.I.P.s, Airplane!, Airport (1970), Die Hard 2, Soul Plane, Jackie Brown, Get Shorty, Home Alone, Liar Liar, Passenger 57, Final Destination (2000) , Unaccompanied Minors, Catch Me If You Can, Rendition en The Langoliers. Ze hebben ook een belangrijke rol gespeeld in televisieseries zoals Lost, The Amazing Race, America's Next Top Model, Cycle 10, waarvan een groot deel van hun verhaal zich afspeelt op luchthavens. In andere programma's en films zijn luchthavens louter indicatief voor reizen, b.v. Good Will Hunting.
|
573096e32461fd1900a9ced7
|
Airport
|
{
"answer_start": [
643
],
"text": [
"2000"
]
}
|
Landzijde, waar kan er gefilmd worden?
|
De meeste luchthavens verwelkomen het filmen ter plaatse, hoewel dit van tevoren moet worden afgesproken en er kan een vergoeding aan verbonden zijn. Landzijde kan in alle openbare ruimtes worden gefilmd. Aan de luchtzijde is filmen echter aan strenge beperkingen onderworpen. De enige locaties aan de luchtzijde waar filmen is toegestaan, zijn de vertreklounge en enkele buitenruimtes. Om op een airside-locatie te filmen, moeten alle bezoekers, net als passagiers, door de beveiliging gaan en worden vergezeld door een volledige airside-pashouder en hun paspoort te allen tijde bij zich hebben. Er kan niet worden gefilmd bij de beveiliging, bij de immigratiedienst/douane of bij de bagageafhandeling.
|
57309733396df919000961dc
|
Airport
|
{
"answer_start": [
167
],
"text": [
"alle openbare ruimtes"
]
}
|
Wat zijn de enige locaties aan luchtzijde waar filmen is toegestaan?
|
De meeste luchthavens verwelkomen het filmen ter plaatse, hoewel dit van tevoren moet worden afgesproken en er kan een vergoeding aan verbonden zijn. Landzijde kan in alle openbare ruimtes worden gefilmd. Aan de luchtzijde is filmen echter aan strenge beperkingen onderworpen. De enige locaties aan de luchtzijde waar filmen is toegestaan, zijn de vertreklounge en enkele buitenruimtes. Om op een airside-locatie te filmen, moeten alle bezoekers, net als passagiers, door de beveiliging gaan en worden vergezeld door een volledige airside-pashouder en hun paspoort te allen tijde bij zich hebben. Er kan niet worden gefilmd bij de beveiliging, bij de immigratiedienst/douane of bij de bagageafhandeling.
|
57309733396df919000961dd
|
Airport
|
{
"answer_start": [
348
],
"text": [
"vertreklounge en enkele buitenruimtes"
]
}
|
Wat kan niet worden gedaan bij de beveiliging, bij de immigratiedienst/douane of bij de bagageafhandeling?
|
De meeste luchthavens verwelkomen het filmen ter plaatse, hoewel dit van tevoren moet worden afgesproken en er kan een vergoeding aan verbonden zijn. Landzijde kan in alle openbare ruimtes worden gefilmd. Aan de luchtzijde is filmen echter aan strenge beperkingen onderworpen. De enige locaties aan de luchtzijde waar filmen is toegestaan, zijn de vertreklounge en enkele buitenruimtes. Om op een airside-locatie te filmen, moeten alle bezoekers, net als passagiers, door de beveiliging gaan en worden vergezeld door een volledige airside-pashouder en hun paspoort te allen tijde bij zich hebben. Er kan niet worden gefilmd bij de beveiliging, bij de immigratiedienst/douane of bij de bagageafhandeling.
|
57309733396df919000961de
|
Airport
|
{
"answer_start": [
226
],
"text": [
"filmen"
]
}
|
In welk jaar werd Kievan Rus een territorium?
|
Kievan Rus 'begint met de heerschappij (882-912) van prins Oleg, die zijn controle uitbreidde van Novgorod naar het zuiden langs de riviervallei van de Dnjepr om de handel te beschermen tegen Khazar-invallen vanuit het oosten en zijn hoofdstad verplaatste naar het meer strategische Kiev. Sviatoslav I (overleden 972) bereikte de eerste grote uitbreiding van de territoriale controle van Kievan Rus door een veroveringsoorlog te voeren tegen het Khazar-rijk. Vladimir de Grote (980–1015) introduceerde het christendom met zijn eigen doop en, bij decreet, die van alle inwoners van Kiev en daarbuiten. Kievan Rus' bereikte zijn grootste omvang onder Yaroslav I (1019-1054); zijn zonen kwamen bijeen en vaardigden kort na zijn dood zijn eerste geschreven wetboek uit, de Rus 'Justice.
|
573084818ab72b1400f9c542
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
40
],
"text": [
"882"
]
}
|
Wie realiseert de eerste grote uitbreiding van Kievan?
|
Kievan Rus 'begint met de heerschappij (882-912) van prins Oleg, die zijn controle uitbreidde van Novgorod naar het zuiden langs de riviervallei van de Dnjepr om de handel te beschermen tegen Khazar-invallen vanuit het oosten en zijn hoofdstad verplaatste naar het meer strategische Kiev. Sviatoslav I (overleden 972) bereikte de eerste grote uitbreiding van de territoriale controle van Kievan Rus door een veroveringsoorlog te voeren tegen het Khazar-rijk. Vladimir de Grote (980–1015) introduceerde het christendom met zijn eigen doop en, bij decreet, die van alle inwoners van Kiev en daarbuiten. Kievan Rus' bereikte zijn grootste omvang onder Yaroslav I (1019-1054); zijn zonen kwamen bijeen en vaardigden kort na zijn dood zijn eerste geschreven wetboek uit, de Rus 'Justice.
|
573084818ab72b1400f9c544
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
283
],
"text": [
"Kiev. Sviatoslav I"
]
}
|
Wie was de heerser aan het begin van Kievan?
|
Kievan Rus 'begint met de heerschappij (882-912) van prins Oleg, die zijn controle uitbreidde van Novgorod naar het zuiden langs de riviervallei van de Dnjepr om de handel te beschermen tegen Khazar-invallen vanuit het oosten en zijn hoofdstad verplaatste naar het meer strategische Kiev. Sviatoslav I (overleden 972) bereikte de eerste grote uitbreiding van de territoriale controle van Kievan Rus door een veroveringsoorlog te voeren tegen het Khazar-rijk. Vladimir de Grote (980–1015) introduceerde het christendom met zijn eigen doop en, bij decreet, die van alle inwoners van Kiev en daarbuiten. Kievan Rus' bereikte zijn grootste omvang onder Yaroslav I (1019-1054); zijn zonen kwamen bijeen en vaardigden kort na zijn dood zijn eerste geschreven wetboek uit, de Rus 'Justice.
|
573084818ab72b1400f9c543
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
53
],
"text": [
"prins Oleg"
]
}
|
Welke heerser introduceerde het christendom in het Kievse Rijk?
|
Kievan Rus 'begint met de heerschappij (882-912) van prins Oleg, die zijn controle uitbreidde van Novgorod naar het zuiden langs de riviervallei van de Dnjepr om de handel te beschermen tegen Khazar-invallen vanuit het oosten en zijn hoofdstad verplaatste naar het meer strategische Kiev. Sviatoslav I (overleden 972) bereikte de eerste grote uitbreiding van de territoriale controle van Kievan Rus door een veroveringsoorlog te voeren tegen het Khazar-rijk. Vladimir de Grote (980–1015) introduceerde het christendom met zijn eigen doop en, bij decreet, die van alle inwoners van Kiev en daarbuiten. Kievan Rus' bereikte zijn grootste omvang onder Yaroslav I (1019-1054); zijn zonen kwamen bijeen en vaardigden kort na zijn dood zijn eerste geschreven wetboek uit, de Rus 'Justice.
|
573084818ab72b1400f9c545
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
459
],
"text": [
"Vladimir de Grote"
]
}
|
Wat hebben de zonen van Yaroslav bereikt tijdens zijn tijd in Keivan Rus?
|
Kievan Rus 'begint met de heerschappij (882-912) van prins Oleg, die zijn controle uitbreidde van Novgorod naar het zuiden langs de riviervallei van de Dnjepr om de handel te beschermen tegen Khazar-invallen vanuit het oosten en zijn hoofdstad verplaatste naar het meer strategische Kiev. Sviatoslav I (overleden 972) bereikte de eerste grote uitbreiding van de territoriale controle van Kievan Rus door een veroveringsoorlog te voeren tegen het Khazar-rijk. Vladimir de Grote (980–1015) introduceerde het christendom met zijn eigen doop en, bij decreet, die van alle inwoners van Kiev en daarbuiten. Kievan Rus' bereikte zijn grootste omvang onder Yaroslav I (1019-1054); zijn zonen kwamen bijeen en vaardigden kort na zijn dood zijn eerste geschreven wetboek uit, de Rus 'Justice.
|
573084818ab72b1400f9c546
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
701
],
"text": [
"vaardigden kort na zijn dood zijn eerste geschreven wetboek"
]
}
|
Wanneer werd de term Kievan Rus voor het eerst bedacht?
|
De term "Kievan Rus'" (Ки́евская Русь Kievskaya Rus') werd in de 19e eeuw in de Russische geschiedschrijving bedacht om te verwijzen naar de periode dat het centrum in Kiev lag. In het Engels werd de term geïntroduceerd in het begin van de 20e eeuw, toen hij werd gevonden in de Engelse vertaling van Vasily Klyuchevsky's A History of Russia uit 1913, om het vroege staatsbestel te onderscheiden van de opvolgerstaten, die ook Rus werden genoemd. Later werd de Russische term in het Wit-Russisch en Oekraïens weergegeven als respectievelijk Кіеўская Русь Kijeŭskaja Rus' en Ки́ївська Русь Kyivs'ka Rus'.
|
5730855c396df91900096174
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
65
],
"text": [
"19e eeuw"
]
}
|
Wanneer verscheen de term Kievan Rus voor het eerst in het Engels?
|
De term "Kievan Rus'" (Ки́евская Русь Kievskaya Rus') werd in de 19e eeuw in de Russische geschiedschrijving bedacht om te verwijzen naar de periode dat het centrum in Kiev lag. In het Engels werd de term geïntroduceerd in het begin van de 20e eeuw, toen hij werd gevonden in de Engelse vertaling van Vasily Klyuchevsky's A History of Russia uit 1913, om het vroege staatsbestel te onderscheiden van de opvolgerstaten, die ook Rus werden genoemd. Later werd de Russische term in het Wit-Russisch en Oekraïens weergegeven als respectievelijk Кіеўская Русь Kijeŭskaja Rus' en Ки́ївська Русь Kyivs'ka Rus'.
|
5730855c396df91900096175
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
346
],
"text": [
"1913"
]
}
|
Wie vertaalde voor het eerst de term Kievan Rus in het Engels vanuit het Russisch?
|
De term "Kievan Rus'" (Ки́евская Русь Kievskaya Rus') werd in de 19e eeuw in de Russische geschiedschrijving bedacht om te verwijzen naar de periode dat het centrum in Kiev lag. In het Engels werd de term geïntroduceerd in het begin van de 20e eeuw, toen hij werd gevonden in de Engelse vertaling van Vasily Klyuchevsky's A History of Russia uit 1913, om het vroege staatsbestel te onderscheiden van de opvolgerstaten, die ook Rus werden genoemd. Later werd de Russische term in het Wit-Russisch en Oekraïens weergegeven als respectievelijk Кіеўская Русь Kijeŭskaja Rus' en Ки́ївська Русь Kyivs'ka Rus'.
|
5730855c396df91900096176
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
301
],
"text": [
"Vasily Klyuchevsky"
]
}
|
Wie bevolkte het gebied tussen de Oostzee en de Zwarte Zee vóór het Kievse Rijk?
|
Voorafgaand aan de opkomst van het Kievse Rijk in de 9e eeuw na Christus, werden de landen tussen de Oostzee en de Zwarte Zee voornamelijk bevolkt door Oost-Slavische stammen. In de noordelijke regio rond Novgorod waren de Ilmen-Slaven en het naburige Krivichi, die gebieden bezetten rond de bovenloop van de rivieren West Dvina, Dnjepr en Wolga. In het noorden, in de regio's Ladoga en Karelië, bevond zich de Finse Chud-stam. In het zuiden, in het gebied rond Kiev, bevonden zich de Poliane, een groep geslaviseerde stammen van Iraanse afkomst, de Drevliane ten westen van de Dnjepr en de Severiane in het oosten. In het noorden en oosten lagen de Vyatichi, en in het zuiden lag bebost land dat werd bewoond door Slavische boeren, dat plaats maakte voor steppelanden die werden bevolkt door nomadische herders.
|
5730878f2461fd1900a9ce8f
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
157
],
"text": [
"Slavische stammen"
]
}
|
Waar bevonden de Limen Slaven zich vóór het Kievse Rijk?
|
Voorafgaand aan de opkomst van het Kievse Rijk in de 9e eeuw na Christus, werden de landen tussen de Oostzee en de Zwarte Zee voornamelijk bevolkt door Oost-Slavische stammen. In de noordelijke regio rond Novgorod waren de Ilmen-Slaven en het naburige Krivichi, die gebieden bezetten rond de bovenloop van de rivieren West Dvina, Dnjepr en Wolga. In het noorden, in de regio's Ladoga en Karelië, bevond zich de Finse Chud-stam. In het zuiden, in het gebied rond Kiev, bevonden zich de Poliane, een groep geslaviseerde stammen van Iraanse afkomst, de Drevliane ten westen van de Dnjepr en de Severiane in het oosten. In het noorden en oosten lagen de Vyatichi, en in het zuiden lag bebost land dat werd bewoond door Slavische boeren, dat plaats maakte voor steppelanden die werden bevolkt door nomadische herders.
|
5730878f2461fd1900a9ce90
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
205
],
"text": [
"Novgorod"
]
}
|
Waar was de Finnic Chud Pens in deze periode aan het genezen?
|
Voorafgaand aan de opkomst van het Kievse Rijk in de 9e eeuw na Christus, werden de landen tussen de Oostzee en de Zwarte Zee voornamelijk bevolkt door Oost-Slavische stammen. In de noordelijke regio rond Novgorod waren de Ilmen-Slaven en het naburige Krivichi, die gebieden bezetten rond de bovenloop van de rivieren West Dvina, Dnjepr en Wolga. In het noorden, in de regio's Ladoga en Karelië, bevond zich de Finse Chud-stam. In het zuiden, in het gebied rond Kiev, bevonden zich de Poliane, een groep geslaviseerde stammen van Iraanse afkomst, de Drevliane ten westen van de Dnjepr en de Severiane in het oosten. In het noorden en oosten lagen de Vyatichi, en in het zuiden lag bebost land dat werd bewoond door Slavische boeren, dat plaats maakte voor steppelanden die werden bevolkt door nomadische herders.
|
5730878f2461fd1900a9ce91
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
369
],
"text": [
"regio's Ladoga en Karelië"
]
}
|
Welke stam woonde in het zuiden?
|
Voorafgaand aan de opkomst van het Kievse Rijk in de 9e eeuw na Christus, werden de landen tussen de Oostzee en de Zwarte Zee voornamelijk bevolkt door Oost-Slavische stammen. In de noordelijke regio rond Novgorod waren de Ilmen-Slaven en het naburige Krivichi, die gebieden bezetten rond de bovenloop van de rivieren West Dvina, Dnjepr en Wolga. In het noorden, in de regio's Ladoga en Karelië, bevond zich de Finse Chud-stam. In het zuiden, in het gebied rond Kiev, bevonden zich de Poliane, een groep geslaviseerde stammen van Iraanse afkomst, de Drevliane ten westen van de Dnjepr en de Severiane in het oosten. In het noorden en oosten lagen de Vyatichi, en in het zuiden lag bebost land dat werd bewoond door Slavische boeren, dat plaats maakte voor steppelanden die werden bevolkt door nomadische herders.
|
5730878f2461fd1900a9ce92
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
485
],
"text": [
"Poliane"
]
}
|
Welke controverse omringt momenteel de Rus?
|
Er blijft controverse bestaan over de vraag of de Rus Varangianen (Vikingen) of Slaven waren. Deze onzekerheid is grotendeels te wijten aan een gebrek aan hedendaagse bronnen. Pogingen om deze vraag te beantwoorden zijn in plaats daarvan gebaseerd op archeologisch bewijs, de verslagen van buitenlandse waarnemers, legendes en literatuur van eeuwen later. Tot op zekere hoogte houdt de controverse verband met de stichtingsmythen van moderne staten in de regio. Volgens de "Normanistische" opvatting waren de Rus Scandinaviërs, terwijl Russische en Oekraïense nationalistische historici over het algemeen beweren dat de Rus zelf Slaven waren. Normanistische theorieën concentreren zich op de vroegste geschreven bron voor de Oost-Slaven, de Russische Primary Chronicle, hoewel zelfs dit verslag pas in de 12e eeuw werd geproduceerd. Nationalistische verslagen hebben gesuggereerd dat de Rus' aanwezig waren vóór de komst van de Varangianen, en merkten op dat er slechts een handvol Scandinavische woorden in het moderne Russisch te vinden zijn en dat Scandinavische namen in de vroege kronieken al snel werden vervangen door Slavische namen. Desalniettemin suggereert archeologisch bewijs uit het gebied dat er uiterlijk in de 10e eeuw een Scandinavische bevolking aanwezig was. Per saldo lijkt het waarschijnlijk dat de eigenlijke Rus een kleine minderheid van Scandinaviërs vormden die een elite heersende klasse vormden, terwijl de overgrote meerderheid van hun onderdanen Slaven waren. Gezien de taalkundige argumenten van nationalistische geleerden, als de proto-Rus' Scandinaviërs waren, moeten ze snel zijn ingeburgerd en Slavische talen en andere culturele praktijken hebben overgenomen.
|
573089b78ab72b1400f9c560
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
44
],
"text": [
"of de Rus Varangianen (Vikingen) of Slaven waren"
]
}
|
Wat waren de "Rus" volgens de "Normanist"?
|
Er blijft controverse bestaan over de vraag of de Rus Varangianen (Vikingen) of Slaven waren. Deze onzekerheid is grotendeels te wijten aan een gebrek aan hedendaagse bronnen. Pogingen om deze vraag te beantwoorden zijn in plaats daarvan gebaseerd op archeologisch bewijs, de verslagen van buitenlandse waarnemers, legendes en literatuur van eeuwen later. Tot op zekere hoogte houdt de controverse verband met de stichtingsmythen van moderne staten in de regio. Volgens de "Normanistische" opvatting waren de Rus Scandinaviërs, terwijl Russische en Oekraïense nationalistische historici over het algemeen beweren dat de Rus zelf Slaven waren. Normanistische theorieën concentreren zich op de vroegste geschreven bron voor de Oost-Slaven, de Russische Primary Chronicle, hoewel zelfs dit verslag pas in de 12e eeuw werd geproduceerd. Nationalistische verslagen hebben gesuggereerd dat de Rus' aanwezig waren vóór de komst van de Varangianen, en merkten op dat er slechts een handvol Scandinavische woorden in het moderne Russisch te vinden zijn en dat Scandinavische namen in de vroege kronieken al snel werden vervangen door Slavische namen. Desalniettemin suggereert archeologisch bewijs uit het gebied dat er uiterlijk in de 10e eeuw een Scandinavische bevolking aanwezig was. Per saldo lijkt het waarschijnlijk dat de eigenlijke Rus een kleine minderheid van Scandinaviërs vormden die een elite heersende klasse vormden, terwijl de overgrote meerderheid van hun onderdanen Slaven waren. Gezien de taalkundige argumenten van nationalistische geleerden, als de proto-Rus' Scandinaviërs waren, moeten ze snel zijn ingeburgerd en Slavische talen en andere culturele praktijken hebben overgenomen.
|
573089b78ab72b1400f9c561
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
513
],
"text": [
"Scandinaviërs"
]
}
|
Wat dachten de Russen dat de Rus was?
|
Er blijft controverse bestaan over de vraag of de Rus Varangianen (Vikingen) of Slaven waren. Deze onzekerheid is grotendeels te wijten aan een gebrek aan hedendaagse bronnen. Pogingen om deze vraag te beantwoorden zijn in plaats daarvan gebaseerd op archeologisch bewijs, de verslagen van buitenlandse waarnemers, legendes en literatuur van eeuwen later. Tot op zekere hoogte houdt de controverse verband met de stichtingsmythen van moderne staten in de regio. Volgens de "Normanistische" opvatting waren de Rus Scandinaviërs, terwijl Russische en Oekraïense nationalistische historici over het algemeen beweren dat de Rus zelf Slaven waren. Normanistische theorieën concentreren zich op de vroegste geschreven bron voor de Oost-Slaven, de Russische Primary Chronicle, hoewel zelfs dit verslag pas in de 12e eeuw werd geproduceerd. Nationalistische verslagen hebben gesuggereerd dat de Rus' aanwezig waren vóór de komst van de Varangianen, en merkten op dat er slechts een handvol Scandinavische woorden in het moderne Russisch te vinden zijn en dat Scandinavische namen in de vroege kronieken al snel werden vervangen door Slavische namen. Desalniettemin suggereert archeologisch bewijs uit het gebied dat er uiterlijk in de 10e eeuw een Scandinavische bevolking aanwezig was. Per saldo lijkt het waarschijnlijk dat de eigenlijke Rus een kleine minderheid van Scandinaviërs vormden die een elite heersende klasse vormden, terwijl de overgrote meerderheid van hun onderdanen Slaven waren. Gezien de taalkundige argumenten van nationalistische geleerden, als de proto-Rus' Scandinaviërs waren, moeten ze snel zijn ingeburgerd en Slavische talen en andere culturele praktijken hebben overgenomen.
|
573089b78ab72b1400f9c562
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
629
],
"text": [
"Slaven"
]
}
|
Welke vroege reiziger gaf een vroege beschrijving van de Rus?
|
Ahmad ibn Fadlan, een Arabische reiziger in de 10e eeuw, gaf een van de vroegste schriftelijke beschrijvingen van de Rus': "Ze zijn zo groot als een dadelpalm, blond en rossig, zodat ze geen tuniek of een tuniek hoeven te dragen." mantel; liever dragen de mannen onder hen kledingstukken die slechts de helft van zijn lichaam bedekken en een van zijn handen vrij laten." Liutprand van Cremona, die tweemaal een gezant was voor het Byzantijnse hof (949 en 968), identificeert de "Russi" met de Noormannen ("de Russi, die we Noormannen met een andere naam noemen"), maar legt de naam uit als een Griekse term die verwijst naar naar hun fysieke kenmerken ("Een bepaald volk dat bestaat uit een deel van de Noormannen, die de Grieken [...] de Russi noemen vanwege hun fysieke kenmerken, duiden we aan als Noormannen vanwege de locatie van hun oorsprong.") . Leo de diaken, een 10e-eeuwse Byzantijnse historicus en kroniekschrijver, verwijst naar de Rus als "Scythen" en merkt op dat ze de neiging hadden om Griekse rituelen en gebruiken over te nemen.
|
57308b138ab72b1400f9c566
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
0
],
"text": [
"Ahmad ibn Fadlan"
]
}
|
Wat zei Ahmad over de Rus toen hij kleding beschreef?
|
Ahmad ibn Fadlan, een Arabische reiziger in de 10e eeuw, gaf een van de vroegste schriftelijke beschrijvingen van de Rus': "Ze zijn zo groot als een dadelpalm, blond en rossig, zodat ze geen tuniek of een tuniek hoeven te dragen." mantel; liever dragen de mannen onder hen kledingstukken die slechts de helft van zijn lichaam bedekken en een van zijn handen vrij laten." Liutprand van Cremona, die tweemaal een gezant was voor het Byzantijnse hof (949 en 968), identificeert de "Russi" met de Noormannen ("de Russi, die we Noormannen met een andere naam noemen"), maar legt de naam uit als een Griekse term die verwijst naar naar hun fysieke kenmerken ("Een bepaald volk dat bestaat uit een deel van de Noormannen, die de Grieken [...] de Russi noemen vanwege hun fysieke kenmerken, duiden we aan als Noormannen vanwege de locatie van hun oorsprong.") . Leo de diaken, een 10e-eeuwse Byzantijnse historicus en kroniekschrijver, verwijst naar de Rus als "Scythen" en merkt op dat ze de neiging hadden om Griekse rituelen en gebruiken over te nemen.
|
57308b138ab72b1400f9c567
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
273
],
"text": [
"kledingstukken die slechts de helft van zijn lichaam bedekken"
]
}
|
Welke historicus verwees naar de Rus als "Scythen"?
|
Ahmad ibn Fadlan, een Arabische reiziger in de 10e eeuw, gaf een van de vroegste schriftelijke beschrijvingen van de Rus': "Ze zijn zo groot als een dadelpalm, blond en rossig, zodat ze geen tuniek of een tuniek hoeven te dragen." mantel; liever dragen de mannen onder hen kledingstukken die slechts de helft van zijn lichaam bedekken en een van zijn handen vrij laten." Liutprand van Cremona, die tweemaal een gezant was voor het Byzantijnse hof (949 en 968), identificeert de "Russi" met de Noormannen ("de Russi, die we Noormannen met een andere naam noemen"), maar legt de naam uit als een Griekse term die verwijst naar naar hun fysieke kenmerken ("Een bepaald volk dat bestaat uit een deel van de Noormannen, die de Grieken [...] de Russi noemen vanwege hun fysieke kenmerken, duiden we aan als Noormannen vanwege de locatie van hun oorsprong.") . Leo de diaken, een 10e-eeuwse Byzantijnse historicus en kroniekschrijver, verwijst naar de Rus als "Scythen" en merkt op dat ze de neiging hadden om Griekse rituelen en gebruiken over te nemen.
|
57308b138ab72b1400f9c568
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
854
],
"text": [
"Leo de diaken"
]
}
|
Welke twee groepen waren verdeeld in de gebieden van de Oost-Slaven?
|
Volgens de Primary Chronicle waren de territoria van de Oost-Slaven in de 9e eeuw verdeeld tussen de Varangianen en de Khazaren. De Varangianen worden voor het eerst genoemd terwijl ze een eerbetoon oplegden van Slavische en Finse stammen in 859. In 862 kwamen de Finnische en Slavische stammen in het gebied van Novgorod in opstand tegen de Varangians, hen "terugdrijvend over de zee en, hun verder eerbetoon weigerend, op weg naar zichzelf regeren." De stammen hadden echter geen wetten en begonnen al snel oorlog met elkaar te voeren, wat hen ertoe aanzette de Varangianen terug uit te nodigen om over hen te regeren en vrede te brengen in de regio:
|
5730de3fb54a4f140068ccb4
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
101
],
"text": [
"Varangianen en de Khazaren"
]
}
|
In welk jaar legden de Varangianen eerbetoon op van de Slavische en Finse?
|
Volgens de Primary Chronicle waren de territoria van de Oost-Slaven in de 9e eeuw verdeeld tussen de Varangianen en de Khazaren. De Varangianen worden voor het eerst genoemd terwijl ze een eerbetoon oplegden van Slavische en Finse stammen in 859. In 862 kwamen de Finnische en Slavische stammen in het gebied van Novgorod in opstand tegen de Varangians, hen "terugdrijvend over de zee en, hun verder eerbetoon weigerend, op weg naar zichzelf regeren." De stammen hadden echter geen wetten en begonnen al snel oorlog met elkaar te voeren, wat hen ertoe aanzette de Varangianen terug uit te nodigen om over hen te regeren en vrede te brengen in de regio:
|
5730de3fb54a4f140068ccb5
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
242
],
"text": [
"859"
]
}
|
In welk jaar kwamen de Slavische en Finse stammen in opstand tegen de Varangianen?
|
Volgens de Primary Chronicle waren de territoria van de Oost-Slaven in de 9e eeuw verdeeld tussen de Varangianen en de Khazaren. De Varangianen worden voor het eerst genoemd terwijl ze een eerbetoon oplegden van Slavische en Finse stammen in 859. In 862 kwamen de Finnische en Slavische stammen in het gebied van Novgorod in opstand tegen de Varangians, hen "terugdrijvend over de zee en, hun verder eerbetoon weigerend, op weg naar zichzelf regeren." De stammen hadden echter geen wetten en begonnen al snel oorlog met elkaar te voeren, wat hen ertoe aanzette de Varangianen terug uit te nodigen om over hen te regeren en vrede te brengen in de regio:
|
5730de3fb54a4f140068ccb6
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
250
],
"text": [
"862"
]
}
|
Wat waren de namen van de drie broers die heersten over Novgotod, Beloozero en Izborsk?
|
De drie broers - Rurik, Sineus en Truvor - vestigden zich respectievelijk in Novgorod, Beloozero en Izborsk. Twee van de broers stierven en Rurik werd de enige heerser van het gebied en stamvader van de Rurik-dynastie. Korte tijd later vroegen twee van Ruriks mannen, Askold en Dir, hem toestemming om naar Tsargrad (Constantinopel) te gaan. Op hun weg naar het zuiden ontdekten ze "een kleine stad op een heuvel", Kiev, veroverden het en het omliggende land op de Khazaren, bevolkten de regio met meer Varangianen en "vestigden hun heerschappij over het land van de Polyaniërs".
|
5730df1ab54a4f140068ccba
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
17
],
"text": [
"Rurik, Sineus en Truvor"
]
}
|
Welke van de drie broers wordt de enige heerser over alle drie de territoria?
|
De drie broers - Rurik, Sineus en Truvor - vestigden zich respectievelijk in Novgorod, Beloozero en Izborsk. Twee van de broers stierven en Rurik werd de enige heerser van het gebied en stamvader van de Rurik-dynastie. Korte tijd later vroegen twee van Ruriks mannen, Askold en Dir, hem toestemming om naar Tsargrad (Constantinopel) te gaan. Op hun weg naar het zuiden ontdekten ze "een kleine stad op een heuvel", Kiev, veroverden het en het omliggende land op de Khazaren, bevolkten de regio met meer Varangianen en "vestigden hun heerschappij over het land van de Polyaniërs".
|
5730df1ab54a4f140068ccbb
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
140
],
"text": [
"Rurik"
]
}
|
Wat was de naam van de kleine stad op de heuvel die werd ontdekt door de mannen van Rurik?
|
De drie broers - Rurik, Sineus en Truvor - vestigden zich respectievelijk in Novgorod, Beloozero en Izborsk. Twee van de broers stierven en Rurik werd de enige heerser van het gebied en stamvader van de Rurik-dynastie. Korte tijd later vroegen twee van Ruriks mannen, Askold en Dir, hem toestemming om naar Tsargrad (Constantinopel) te gaan. Op hun weg naar het zuiden ontdekten ze "een kleine stad op een heuvel", Kiev, veroverden het en het omliggende land op de Khazaren, bevolkten de regio met meer Varangianen en "vestigden hun heerschappij over het land van de Polyaniërs".
|
5730df1ab54a4f140068ccbc
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
415
],
"text": [
"Kiev"
]
}
|
Tussen welke jaren bleven Askold en Dir Kiev aanvallen?
|
The Chronicle meldt dat Askold en Dir met een marine doorgingen naar Constantinopel om de stad aan te vallen in 863-66, waarbij ze de Byzantijnen verrasten en de omgeving verwoestten, hoewel andere verslagen de aanval in 860 dateren. Patriarch Photius beschrijft levendig de "universele" verwoesting van de buitenwijken en nabijgelegen eilanden, en een ander verslag geeft meer informatie over de vernietiging en slachting van de invasie. De Rus' keerden terug voordat ze de stad zelf aanvielen, hetzij als gevolg van een storm die hun boten verspreidde, de terugkeer van de keizer, of in een later verslag, als gevolg van een wonder na een ceremonieel beroep van de patriarch en de keizer op de Maagd. De aanval was de eerste ontmoeting tussen de Rus' en de Byzantijnen en bracht de patriarch ertoe missionarissen naar het noorden te sturen om de Rus' en de Slaven te bekeren en te proberen.
|
5730e0b8b54a4f140068ccc0
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
112
],
"text": [
"863-66"
]
}
|
Waartoe leidde de aanval tussen Rus en Byzantijnen?
|
The Chronicle meldt dat Askold en Dir met een marine doorgingen naar Constantinopel om de stad aan te vallen in 863-66, waarbij ze de Byzantijnen verrasten en de omgeving verwoestten, hoewel andere verslagen de aanval in 860 dateren. Patriarch Photius beschrijft levendig de "universele" verwoesting van de buitenwijken en nabijgelegen eilanden, en een ander verslag geeft meer informatie over de vernietiging en slachting van de invasie. De Rus' keerden terug voordat ze de stad zelf aanvielen, hetzij als gevolg van een storm die hun boten verspreidde, de terugkeer van de keizer, of in een later verslag, als gevolg van een wonder na een ceremonieel beroep van de patriarch en de keizer op de Maagd. De aanval was de eerste ontmoeting tussen de Rus' en de Byzantijnen en bracht de patriarch ertoe missionarissen naar het noorden te sturen om de Rus' en de Slaven te bekeren en te proberen.
|
5730e0b8b54a4f140068ccc1
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
784
],
"text": [
"patriarch ertoe missionarissen naar het noorden te sturen om"
]
}
|
Wat was het doel van de patriarch toen ze naar het noorden werden gestuurd?
|
The Chronicle meldt dat Askold en Dir met een marine doorgingen naar Constantinopel om de stad aan te vallen in 863-66, waarbij ze de Byzantijnen verrasten en de omgeving verwoestten, hoewel andere verslagen de aanval in 860 dateren. Patriarch Photius beschrijft levendig de "universele" verwoesting van de buitenwijken en nabijgelegen eilanden, en een ander verslag geeft meer informatie over de vernietiging en slachting van de invasie. De Rus' keerden terug voordat ze de stad zelf aanvielen, hetzij als gevolg van een storm die hun boten verspreidde, de terugkeer van de keizer, of in een later verslag, als gevolg van een wonder na een ceremonieel beroep van de patriarch en de keizer op de Maagd. De aanval was de eerste ontmoeting tussen de Rus' en de Byzantijnen en bracht de patriarch ertoe missionarissen naar het noorden te sturen om de Rus' en de Slaven te bekeren en te proberen.
|
5730e0b8b54a4f140068ccc2
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
845
],
"text": [
"de Rus' en de Slaven te bekeren en te proberen."
]
}
|
Wanneer is Ruik overleden?
|
Rurik leidde de Rus' tot aan zijn dood in ongeveer 879, en schonk zijn koninkrijk aan zijn bloedverwant, prins Oleg, als regent voor zijn jonge zoon, Igor. In 880-82 leidde Oleg een militaire macht naar het zuiden langs de rivier de Dnjepr, waarbij hij Smolensk en Lyubech veroverde voordat hij Kiev bereikte, waar hij Askold en Dir afzette en vermoordde, zichzelf tot prins uitriep en Kiev tot "moeder van de Rus-steden" verklaarde. Oleg begon zijn macht over de omliggende regio en de rivieren ten noorden van Novgorod te consolideren en bracht eerbetoon aan de Oost-Slavische stammen. In 883 veroverde hij de Drevlianen en legde hen een eerbetoon op. Tegen 885 had hij de Poliane, Severiane, Vyatichi en Radimichs onderworpen en hen verboden nog meer eerbetoon te brengen aan de Khazaren. Oleg ging door met het ontwikkelen en uitbreiden van een netwerk van Rus 'forten in Slavische landen, begonnen door Rurik in het noorden.
|
5730f58e05b4da19006bcc98
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
51
],
"text": [
"879"
]
}
|
Wie verklaarde Kiev "De moeder van Rus citis'?
|
Rurik leidde de Rus' tot aan zijn dood in ongeveer 879, en schonk zijn koninkrijk aan zijn bloedverwant, prins Oleg, als regent voor zijn jonge zoon, Igor. In 880-82 leidde Oleg een militaire macht naar het zuiden langs de rivier de Dnjepr, waarbij hij Smolensk en Lyubech veroverde voordat hij Kiev bereikte, waar hij Askold en Dir afzette en vermoordde, zichzelf tot prins uitriep en Kiev tot "moeder van de Rus-steden" verklaarde. Oleg begon zijn macht over de omliggende regio en de rivieren ten noorden van Novgorod te consolideren en bracht eerbetoon aan de Oost-Slavische stammen. In 883 veroverde hij de Drevlianen en legde hen een eerbetoon op. Tegen 885 had hij de Poliane, Severiane, Vyatichi en Radimichs onderworpen en hen verboden nog meer eerbetoon te brengen aan de Khazaren. Oleg ging door met het ontwikkelen en uitbreiden van een netwerk van Rus 'forten in Slavische landen, begonnen door Rurik in het noorden.
|
5730f58e05b4da19006bcc9a
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
105
],
"text": [
"prins Oleg"
]
}
|
Toen Rurik stierf, wie nam het dan over?
|
Rurik leidde de Rus' tot aan zijn dood in ongeveer 879, en schonk zijn koninkrijk aan zijn bloedverwant, prins Oleg, als regent voor zijn jonge zoon, Igor. In 880-82 leidde Oleg een militaire macht naar het zuiden langs de rivier de Dnjepr, waarbij hij Smolensk en Lyubech veroverde voordat hij Kiev bereikte, waar hij Askold en Dir afzette en vermoordde, zichzelf tot prins uitriep en Kiev tot "moeder van de Rus-steden" verklaarde. Oleg begon zijn macht over de omliggende regio en de rivieren ten noorden van Novgorod te consolideren en bracht eerbetoon aan de Oost-Slavische stammen. In 883 veroverde hij de Drevlianen en legde hen een eerbetoon op. Tegen 885 had hij de Poliane, Severiane, Vyatichi en Radimichs onderworpen en hen verboden nog meer eerbetoon te brengen aan de Khazaren. Oleg ging door met het ontwikkelen en uitbreiden van een netwerk van Rus 'forten in Slavische landen, begonnen door Rurik in het noorden.
|
5730f58e05b4da19006bcc99
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
105
],
"text": [
"prins Oleg"
]
}
|
In welk jaar veroverde Oleg de Drevlianen?
|
Rurik leidde de Rus' tot aan zijn dood in ongeveer 879, en schonk zijn koninkrijk aan zijn bloedverwant, prins Oleg, als regent voor zijn jonge zoon, Igor. In 880-82 leidde Oleg een militaire macht naar het zuiden langs de rivier de Dnjepr, waarbij hij Smolensk en Lyubech veroverde voordat hij Kiev bereikte, waar hij Askold en Dir afzette en vermoordde, zichzelf tot prins uitriep en Kiev tot "moeder van de Rus-steden" verklaarde. Oleg begon zijn macht over de omliggende regio en de rivieren ten noorden van Novgorod te consolideren en bracht eerbetoon aan de Oost-Slavische stammen. In 883 veroverde hij de Drevlianen en legde hen een eerbetoon op. Tegen 885 had hij de Poliane, Severiane, Vyatichi en Radimichs onderworpen en hen verboden nog meer eerbetoon te brengen aan de Khazaren. Oleg ging door met het ontwikkelen en uitbreiden van een netwerk van Rus 'forten in Slavische landen, begonnen door Rurik in het noorden.
|
5730f58e05b4da19006bcc9b
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
591
],
"text": [
"883"
]
}
|
Waarom bloeide de Kievse staat?
|
De nieuwe Kievse staat bloeide dankzij de overvloedige aanvoer van bont, bijenwas, honing en slaven voor de export, en omdat het drie belangrijke handelsroutes van Oost-Europa beheerste. In het noorden diende Novgorod als een commerciële verbinding tussen de Baltische Zee en de Wolga-handelsroute naar de landen van de Wolga-Bulgaren, de Khazaren, en over de Kaspische Zee tot aan Bagdad, en bood toegang tot markten en producten uit Centraal-Azië en het Midden-Oosten. De handel vanuit de Oostzee ging ook naar het zuiden via een netwerk van rivieren en korte overdragen langs de Dnjepr, bekend als de "route van de Varangianen naar de Grieken", en ging verder naar de Zwarte Zee en verder naar Constantinopel. Kiev was een centrale buitenpost langs de Dnjepr-route en een knooppunt met de oost-west handelsroute over land tussen de Khazaren en de Germaanse landen van Midden-Europa. Deze commerciële verbindingen verrijkten Rus 'kooplieden en prinsen, financierden strijdkrachten en de bouw van kerken, paleizen, vestingwerken en andere steden. De vraag naar luxegoederen stimuleerde de productie van dure sieraden en religieuze waren, waardoor ze konden worden geëxporteerd, en mogelijk was er ook een geavanceerd systeem voor kredietverlening en geldleningen.
|
573104be497a881900248af9
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
42
],
"text": [
"overvloedige aanvoer van bont, bijenwas, honing en slaven voor de export"
]
}
|
Hoeveel handelsroutes controleerde de Kievse staat?
|
De nieuwe Kievse staat bloeide dankzij de overvloedige aanvoer van bont, bijenwas, honing en slaven voor de export, en omdat het drie belangrijke handelsroutes van Oost-Europa beheerste. In het noorden diende Novgorod als een commerciële verbinding tussen de Baltische Zee en de Wolga-handelsroute naar de landen van de Wolga-Bulgaren, de Khazaren, en over de Kaspische Zee tot aan Bagdad, en bood toegang tot markten en producten uit Centraal-Azië en het Midden-Oosten. De handel vanuit de Oostzee ging ook naar het zuiden via een netwerk van rivieren en korte overdragen langs de Dnjepr, bekend als de "route van de Varangianen naar de Grieken", en ging verder naar de Zwarte Zee en verder naar Constantinopel. Kiev was een centrale buitenpost langs de Dnjepr-route en een knooppunt met de oost-west handelsroute over land tussen de Khazaren en de Germaanse landen van Midden-Europa. Deze commerciële verbindingen verrijkten Rus 'kooplieden en prinsen, financierden strijdkrachten en de bouw van kerken, paleizen, vestingwerken en andere steden. De vraag naar luxegoederen stimuleerde de productie van dure sieraden en religieuze waren, waardoor ze konden worden geëxporteerd, en mogelijk was er ook een geavanceerd systeem voor kredietverlening en geldleningen.
|
573104be497a881900248afa
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
129
],
"text": [
"drie"
]
}
|
Welke andere betaalmiddelen waren er mogelijk bij het kopen van artikelen?
|
De nieuwe Kievse staat bloeide dankzij de overvloedige aanvoer van bont, bijenwas, honing en slaven voor de export, en omdat het drie belangrijke handelsroutes van Oost-Europa beheerste. In het noorden diende Novgorod als een commerciële verbinding tussen de Baltische Zee en de Wolga-handelsroute naar de landen van de Wolga-Bulgaren, de Khazaren, en over de Kaspische Zee tot aan Bagdad, en bood toegang tot markten en producten uit Centraal-Azië en het Midden-Oosten. De handel vanuit de Oostzee ging ook naar het zuiden via een netwerk van rivieren en korte overdragen langs de Dnjepr, bekend als de "route van de Varangianen naar de Grieken", en ging verder naar de Zwarte Zee en verder naar Constantinopel. Kiev was een centrale buitenpost langs de Dnjepr-route en een knooppunt met de oost-west handelsroute over land tussen de Khazaren en de Germaanse landen van Midden-Europa. Deze commerciële verbindingen verrijkten Rus 'kooplieden en prinsen, financierden strijdkrachten en de bouw van kerken, paleizen, vestingwerken en andere steden. De vraag naar luxegoederen stimuleerde de productie van dure sieraden en religieuze waren, waardoor ze konden worden geëxporteerd, en mogelijk was er ook een geavanceerd systeem voor kredietverlening en geldleningen.
|
573104be497a881900248afc
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
1218
],
"text": [
"systeem"
]
}
|
Welke route was een centrale post in Kiev?
|
De nieuwe Kievse staat bloeide dankzij de overvloedige aanvoer van bont, bijenwas, honing en slaven voor de export, en omdat het drie belangrijke handelsroutes van Oost-Europa beheerste. In het noorden diende Novgorod als een commerciële verbinding tussen de Baltische Zee en de Wolga-handelsroute naar de landen van de Wolga-Bulgaren, de Khazaren, en over de Kaspische Zee tot aan Bagdad, en bood toegang tot markten en producten uit Centraal-Azië en het Midden-Oosten. De handel vanuit de Oostzee ging ook naar het zuiden via een netwerk van rivieren en korte overdragen langs de Dnjepr, bekend als de "route van de Varangianen naar de Grieken", en ging verder naar de Zwarte Zee en verder naar Constantinopel. Kiev was een centrale buitenpost langs de Dnjepr-route en een knooppunt met de oost-west handelsroute over land tussen de Khazaren en de Germaanse landen van Midden-Europa. Deze commerciële verbindingen verrijkten Rus 'kooplieden en prinsen, financierden strijdkrachten en de bouw van kerken, paleizen, vestingwerken en andere steden. De vraag naar luxegoederen stimuleerde de productie van dure sieraden en religieuze waren, waardoor ze konden worden geëxporteerd, en mogelijk was er ook een geavanceerd systeem voor kredietverlening en geldleningen.
|
573104be497a881900248afb
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
755
],
"text": [
"Dnjepr-route"
]
}
|
Wat leidde tot voortdurende problemen met de Khazaren?
|
De snelle uitbreiding van de Rus' naar het zuiden leidde tot conflicten en vluchtige relaties met de Khazaren en andere buren op de Pontische steppe. De Khazaren domineerden de steppe van de Zwarte Zee in de 8e eeuw, handelden en sloten regelmatig bondgenootschappen met het Byzantijnse rijk tegen Perzen en Arabieren. Aan het einde van de 8e eeuw leidde de ineenstorting van de Göktürk Khaganate ertoe dat de Magyaren en de Pechenegs, Oegrische en Turkse volkeren uit Centraal-Azië, naar het westen migreerden naar het steppegebied, wat leidde tot militaire conflicten, verstoring van de handel en instabiliteit binnen de Khazar Khaganate . De Rus' en Slaven hadden eerder een bondgenootschap gesloten met de Khazaren tegen Arabische aanvallen op de Kaukasus, maar ze werkten steeds meer tegen hen om de controle over de handelsroutes veilig te stellen.
|
5731075905b4da19006bccee
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
3
],
"text": [
"snelle uitbreiding van de Rus' naar het zuiden"
]
}
|
Over welk gebied heersten de Khazaren?
|
De snelle uitbreiding van de Rus' naar het zuiden leidde tot conflicten en vluchtige relaties met de Khazaren en andere buren op de Pontische steppe. De Khazaren domineerden de steppe van de Zwarte Zee in de 8e eeuw, handelden en sloten regelmatig bondgenootschappen met het Byzantijnse rijk tegen Perzen en Arabieren. Aan het einde van de 8e eeuw leidde de ineenstorting van de Göktürk Khaganate ertoe dat de Magyaren en de Pechenegs, Oegrische en Turkse volkeren uit Centraal-Azië, naar het westen migreerden naar het steppegebied, wat leidde tot militaire conflicten, verstoring van de handel en instabiliteit binnen de Khazar Khaganate . De Rus' en Slaven hadden eerder een bondgenootschap gesloten met de Khazaren tegen Arabische aanvallen op de Kaukasus, maar ze werkten steeds meer tegen hen om de controle over de handelsroutes veilig te stellen.
|
5731075905b4da19006bccef
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
177
],
"text": [
"steppe van de Zwarte Zee"
]
}
|
Wie waren bondgenoten van de Khazaren?
|
De snelle uitbreiding van de Rus' naar het zuiden leidde tot conflicten en vluchtige relaties met de Khazaren en andere buren op de Pontische steppe. De Khazaren domineerden de steppe van de Zwarte Zee in de 8e eeuw, handelden en sloten regelmatig bondgenootschappen met het Byzantijnse rijk tegen Perzen en Arabieren. Aan het einde van de 8e eeuw leidde de ineenstorting van de Göktürk Khaganate ertoe dat de Magyaren en de Pechenegs, Oegrische en Turkse volkeren uit Centraal-Azië, naar het westen migreerden naar het steppegebied, wat leidde tot militaire conflicten, verstoring van de handel en instabiliteit binnen de Khazar Khaganate . De Rus' en Slaven hadden eerder een bondgenootschap gesloten met de Khazaren tegen Arabische aanvallen op de Kaukasus, maar ze werkten steeds meer tegen hen om de controle over de handelsroutes veilig te stellen.
|
5731075905b4da19006bccf0
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
275
],
"text": [
"Byzantijnse rijk"
]
}
|
Wie waren gemeenschappelijke vijanden van zowel de Khazaren als het Byzantijnse rijk?
|
De snelle uitbreiding van de Rus' naar het zuiden leidde tot conflicten en vluchtige relaties met de Khazaren en andere buren op de Pontische steppe. De Khazaren domineerden de steppe van de Zwarte Zee in de 8e eeuw, handelden en sloten regelmatig bondgenootschappen met het Byzantijnse rijk tegen Perzen en Arabieren. Aan het einde van de 8e eeuw leidde de ineenstorting van de Göktürk Khaganate ertoe dat de Magyaren en de Pechenegs, Oegrische en Turkse volkeren uit Centraal-Azië, naar het westen migreerden naar het steppegebied, wat leidde tot militaire conflicten, verstoring van de handel en instabiliteit binnen de Khazar Khaganate . De Rus' en Slaven hadden eerder een bondgenootschap gesloten met de Khazaren tegen Arabische aanvallen op de Kaukasus, maar ze werkten steeds meer tegen hen om de controle over de handelsroutes veilig te stellen.
|
5731075905b4da19006bccf1
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
298
],
"text": [
"Perzen en Arabieren"
]
}
|
Wat gebruikte het Byzantijnse rijk om zijn politieke invloed uit te breiden?
|
Het Byzantijnse rijk kon profiteren van de onrust om zijn politieke invloed en commerciële relaties uit te breiden, eerst met de Khazaren en later met de Rus en andere steppegroepen. De Byzantijnen vestigden het thema van Cherson, formeel bekend als Klimata, in de Krim in de jaren 830 om zich te verdedigen tegen invallen door de Russen en om vitale graanzendingen die Constantinopel bevoorraadden te beschermen. Cherson diende ook als een belangrijke diplomatieke verbinding met de Khazaren en anderen op de steppe, en het werd het centrum van de handel in de Zwarte Zee. De Byzantijnen hielpen de Khazaren ook bij het bouwen van een fort bij Sarkel aan de rivier de Don om hun noordwestelijke grens te beschermen tegen invallen door de Turkse migranten en de Rus', en om karavaanhandelsroutes en de overdraagbaarheid tussen de rivieren Don en Wolga te controleren.
|
5731090ca5e9cc1400cdbbb9
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
43
],
"text": [
"onrust"
]
}
|
Welk gebied trof het Byzantijnse rijk als eerste met hun politieke overtuigingen?
|
Het Byzantijnse rijk kon profiteren van de onrust om zijn politieke invloed en commerciële relaties uit te breiden, eerst met de Khazaren en later met de Rus en andere steppegroepen. De Byzantijnen vestigden het thema van Cherson, formeel bekend als Klimata, in de Krim in de jaren 830 om zich te verdedigen tegen invallen door de Russen en om vitale graanzendingen die Constantinopel bevoorraadden te beschermen. Cherson diende ook als een belangrijke diplomatieke verbinding met de Khazaren en anderen op de steppe, en het werd het centrum van de handel in de Zwarte Zee. De Byzantijnen hielpen de Khazaren ook bij het bouwen van een fort bij Sarkel aan de rivier de Don om hun noordwestelijke grens te beschermen tegen invallen door de Turkse migranten en de Rus', en om karavaanhandelsroutes en de overdraagbaarheid tussen de rivieren Don en Wolga te controleren.
|
5731090ca5e9cc1400cdbbba
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
129
],
"text": [
"Khazaren"
]
}
|
Waar hielpen de Byzantijnen de Khazaren mee?
|
Het Byzantijnse rijk kon profiteren van de onrust om zijn politieke invloed en commerciële relaties uit te breiden, eerst met de Khazaren en later met de Rus en andere steppegroepen. De Byzantijnen vestigden het thema van Cherson, formeel bekend als Klimata, in de Krim in de jaren 830 om zich te verdedigen tegen invallen door de Russen en om vitale graanzendingen die Constantinopel bevoorraadden te beschermen. Cherson diende ook als een belangrijke diplomatieke verbinding met de Khazaren en anderen op de steppe, en het werd het centrum van de handel in de Zwarte Zee. De Byzantijnen hielpen de Khazaren ook bij het bouwen van een fort bij Sarkel aan de rivier de Don om hun noordwestelijke grens te beschermen tegen invallen door de Turkse migranten en de Rus', en om karavaanhandelsroutes en de overdraagbaarheid tussen de rivieren Don en Wolga te controleren.
|
5731090ca5e9cc1400cdbbbb
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
621
],
"text": [
"bouwen van een fort bij Sarkel"
]
}
|
Wat leidde ertoe dat Khazar zijn leger meer onder druk moest zetten?
|
De uitbreiding van de Rus' legde verdere militaire en economische druk op de Khazaren, waardoor ze hun grondgebied, zijrivieren en handel werden ontnomen. Rond 890 voerde Oleg een besluiteloze oorlog in de landen van de lagere rivieren Dnjestr en Dnjepr met de Tivertsi en de Ulichs, die waarschijnlijk optraden als vazallen van de Magyaren, waardoor de toegang van Rus tot de Zwarte Zee werd geblokkeerd. In 894 werden de Magyaren en Pechenegs betrokken bij de oorlogen tussen de Byzantijnen en het Bulgaarse rijk. De Byzantijnen zorgden ervoor dat de Magyaren Bulgaars grondgebied vanuit het noorden zouden aanvallen, en Bulgarije haalde op zijn beurt de Pechenegs over om de Magyaren van achteren aan te vallen. Ingesloten, werden de Magyaren gedwongen om verder naar het westen te migreren over de Karpaten naar de Hongaarse vlakte, waardoor de Khazaren een belangrijke bondgenoot en een buffer van de Rus werden ontnomen. Door de migratie van de Magyaren kreeg Rus toegang tot de Zwarte Zee, en al snel lanceerden ze excursies naar het Khazar-gebied langs de zeekust, de rivier de Don op en naar de benedenloop van de Wolga. De Rus 'plunderden en plunderden vanaf 864 het gebied van de Kaspische Zee, met de eerste grootschalige expeditie in 913, toen ze op grote schaal Baku, Gilan, Mazandaran binnenvielen en de Kaukasus binnendrongen.
|
57310bd705b4da19006bcd22
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
3
],
"text": [
"uitbreiding van de Rus"
]
}
|
Wie leidde de oorlog tegen Dnjestr en Dnjepr?
|
De uitbreiding van de Rus' legde verdere militaire en economische druk op de Khazaren, waardoor ze hun grondgebied, zijrivieren en handel werden ontnomen. Rond 890 voerde Oleg een besluiteloze oorlog in de landen van de lagere rivieren Dnjestr en Dnjepr met de Tivertsi en de Ulichs, die waarschijnlijk optraden als vazallen van de Magyaren, waardoor de toegang van Rus tot de Zwarte Zee werd geblokkeerd. In 894 werden de Magyaren en Pechenegs betrokken bij de oorlogen tussen de Byzantijnen en het Bulgaarse rijk. De Byzantijnen zorgden ervoor dat de Magyaren Bulgaars grondgebied vanuit het noorden zouden aanvallen, en Bulgarije haalde op zijn beurt de Pechenegs over om de Magyaren van achteren aan te vallen. Ingesloten, werden de Magyaren gedwongen om verder naar het westen te migreren over de Karpaten naar de Hongaarse vlakte, waardoor de Khazaren een belangrijke bondgenoot en een buffer van de Rus werden ontnomen. Door de migratie van de Magyaren kreeg Rus toegang tot de Zwarte Zee, en al snel lanceerden ze excursies naar het Khazar-gebied langs de zeekust, de rivier de Don op en naar de benedenloop van de Wolga. De Rus 'plunderden en plunderden vanaf 864 het gebied van de Kaspische Zee, met de eerste grootschalige expeditie in 913, toen ze op grote schaal Baku, Gilan, Mazandaran binnenvielen en de Kaukasus binnendrongen.
|
57310bd705b4da19006bcd23
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
171
],
"text": [
"Oleg"
]
}
|
In welk jaar waren de Magyaren en Pechenges drugs in de oorlog?
|
De uitbreiding van de Rus' legde verdere militaire en economische druk op de Khazaren, waardoor ze hun grondgebied, zijrivieren en handel werden ontnomen. Rond 890 voerde Oleg een besluiteloze oorlog in de landen van de lagere rivieren Dnjestr en Dnjepr met de Tivertsi en de Ulichs, die waarschijnlijk optraden als vazallen van de Magyaren, waardoor de toegang van Rus tot de Zwarte Zee werd geblokkeerd. In 894 werden de Magyaren en Pechenegs betrokken bij de oorlogen tussen de Byzantijnen en het Bulgaarse rijk. De Byzantijnen zorgden ervoor dat de Magyaren Bulgaars grondgebied vanuit het noorden zouden aanvallen, en Bulgarije haalde op zijn beurt de Pechenegs over om de Magyaren van achteren aan te vallen. Ingesloten, werden de Magyaren gedwongen om verder naar het westen te migreren over de Karpaten naar de Hongaarse vlakte, waardoor de Khazaren een belangrijke bondgenoot en een buffer van de Rus werden ontnomen. Door de migratie van de Magyaren kreeg Rus toegang tot de Zwarte Zee, en al snel lanceerden ze excursies naar het Khazar-gebied langs de zeekust, de rivier de Don op en naar de benedenloop van de Wolga. De Rus 'plunderden en plunderden vanaf 864 het gebied van de Kaspische Zee, met de eerste grootschalige expeditie in 913, toen ze op grote schaal Baku, Gilan, Mazandaran binnenvielen en de Kaukasus binnendrongen.
|
57310bd705b4da19006bcd24
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
409
],
"text": [
"894"
]
}
|
In welk jaar vielen de Rus Bakoe, Gilan, Mazandaran en de Kaukasus binnen?
|
De uitbreiding van de Rus' legde verdere militaire en economische druk op de Khazaren, waardoor ze hun grondgebied, zijrivieren en handel werden ontnomen. Rond 890 voerde Oleg een besluiteloze oorlog in de landen van de lagere rivieren Dnjestr en Dnjepr met de Tivertsi en de Ulichs, die waarschijnlijk optraden als vazallen van de Magyaren, waardoor de toegang van Rus tot de Zwarte Zee werd geblokkeerd. In 894 werden de Magyaren en Pechenegs betrokken bij de oorlogen tussen de Byzantijnen en het Bulgaarse rijk. De Byzantijnen zorgden ervoor dat de Magyaren Bulgaars grondgebied vanuit het noorden zouden aanvallen, en Bulgarije haalde op zijn beurt de Pechenegs over om de Magyaren van achteren aan te vallen. Ingesloten, werden de Magyaren gedwongen om verder naar het westen te migreren over de Karpaten naar de Hongaarse vlakte, waardoor de Khazaren een belangrijke bondgenoot en een buffer van de Rus werden ontnomen. Door de migratie van de Magyaren kreeg Rus toegang tot de Zwarte Zee, en al snel lanceerden ze excursies naar het Khazar-gebied langs de zeekust, de rivier de Don op en naar de benedenloop van de Wolga. De Rus 'plunderden en plunderden vanaf 864 het gebied van de Kaspische Zee, met de eerste grootschalige expeditie in 913, toen ze op grote schaal Baku, Gilan, Mazandaran binnenvielen en de Kaukasus binnendrongen.
|
57310bd705b4da19006bcd25
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
1247
],
"text": [
"913"
]
}
|
Rond welke tijd konden de Khazaren geen eerbetoon meer afdwingen van Volga?
|
Naarmate de 10e eeuw vorderde, waren de Khazaren niet langer in staat om eerbetoon af te dwingen van de Wolga Bulgaren, en hun relatie met de Byzantijnen verslechterde, aangezien Byzantium steeds meer een bondgenootschap sloot met de Pechenegs tegen hen. De Pechenegs waren dus veilig om het land van de Khazaren te overvallen vanaf hun basis tussen de rivieren de Wolga en de Don, waardoor ze naar het westen konden uitbreiden. De relaties van Rus met de Pechenegs waren complex, aangezien de groepen afwisselend allianties met en tegen elkaar vormden. De Pechenegs waren nomaden die door de steppe zwierven en vee fokten dat ze met de Rus verhandelden voor landbouwproducten en andere producten. De lucratieve handel van Rus met het Byzantijnse rijk moest via door Pecheneg gecontroleerd gebied lopen, dus de behoefte aan over het algemeen vreedzame betrekkingen was essentieel. Desalniettemin, terwijl de Primary Chronicle meldt dat de Pechenegs het grondgebied van Rus binnenkwamen in 915 en vervolgens vrede sloten, voerden ze in 920 opnieuw oorlog met elkaar. tegen de Rus' op andere momenten.
|
57310d3fe6313a140071cbbc
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
12
],
"text": [
"10e eeuw"
]
}
|
Met wie sloot het Byzantium zich aan tegen de Khazaren?
|
Naarmate de 10e eeuw vorderde, waren de Khazaren niet langer in staat om eerbetoon af te dwingen van de Wolga Bulgaren, en hun relatie met de Byzantijnen verslechterde, aangezien Byzantium steeds meer een bondgenootschap sloot met de Pechenegs tegen hen. De Pechenegs waren dus veilig om het land van de Khazaren te overvallen vanaf hun basis tussen de rivieren de Wolga en de Don, waardoor ze naar het westen konden uitbreiden. De relaties van Rus met de Pechenegs waren complex, aangezien de groepen afwisselend allianties met en tegen elkaar vormden. De Pechenegs waren nomaden die door de steppe zwierven en vee fokten dat ze met de Rus verhandelden voor landbouwproducten en andere producten. De lucratieve handel van Rus met het Byzantijnse rijk moest via door Pecheneg gecontroleerd gebied lopen, dus de behoefte aan over het algemeen vreedzame betrekkingen was essentieel. Desalniettemin, terwijl de Primary Chronicle meldt dat de Pechenegs het grondgebied van Rus binnenkwamen in 915 en vervolgens vrede sloten, voerden ze in 920 opnieuw oorlog met elkaar. tegen de Rus' op andere momenten.
|
57310d3fe6313a140071cbbd
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
234
],
"text": [
"Pechenegs"
]
}
|
Wat handelden de Pechenges met de Rus?
|
Naarmate de 10e eeuw vorderde, waren de Khazaren niet langer in staat om eerbetoon af te dwingen van de Wolga Bulgaren, en hun relatie met de Byzantijnen verslechterde, aangezien Byzantium steeds meer een bondgenootschap sloot met de Pechenegs tegen hen. De Pechenegs waren dus veilig om het land van de Khazaren te overvallen vanaf hun basis tussen de rivieren de Wolga en de Don, waardoor ze naar het westen konden uitbreiden. De relaties van Rus met de Pechenegs waren complex, aangezien de groepen afwisselend allianties met en tegen elkaar vormden. De Pechenegs waren nomaden die door de steppe zwierven en vee fokten dat ze met de Rus verhandelden voor landbouwproducten en andere producten. De lucratieve handel van Rus met het Byzantijnse rijk moest via door Pecheneg gecontroleerd gebied lopen, dus de behoefte aan over het algemeen vreedzame betrekkingen was essentieel. Desalniettemin, terwijl de Primary Chronicle meldt dat de Pechenegs het grondgebied van Rus binnenkwamen in 915 en vervolgens vrede sloten, voerden ze in 920 opnieuw oorlog met elkaar. tegen de Rus' op andere momenten.
|
57310d3fe6313a140071cbbe
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
612
],
"text": [
"vee"
]
}
|
In welk jaar vielen de Russen Constantinopel aan?
|
Na de aanval van de Rus op Constantinopel in 860, stuurde de Byzantijnse patriarch Photius missionarissen naar het noorden om de Rus en de Slaven te bekeren. Prins Rastislav van Moravië had de keizer verzocht om leraren te leveren om de heilige geschriften te interpreteren, dus werden in 863 de broers Cyrillus en Methodius als missionarissen gestuurd vanwege hun kennis van de Slavische taal. De Slaven hadden geen geschreven taal, dus bedachten de broers het Glagolitische alfabet, later ontwikkeld tot Cyrillisch, en standaardiseerden de taal van de Slaven, later bekend als Oudkerkslavisch. Ze vertaalden delen van de Bijbel en stelden het eerste Slavische burgerlijk wetboek en andere documenten op, en de taal en teksten verspreidden zich over Slavische gebieden, waaronder het Kievse Rijk. De missie van Cyrillus en Methodius diende zowel evangelische als diplomatieke doeleinden en verspreidde de Byzantijnse culturele invloed ter ondersteuning van het keizerlijke buitenlandse beleid. In 867 kondigde de patriarch aan dat de Rus' een bisschop had aanvaard, en in 874 spreekt hij van een 'aartsbisschop van de Rus'.
|
57310ec3e6313a140071cbc2
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
45
],
"text": [
"860"
]
}
|
Wat had prins Rastislav gevraagd?
|
Na de aanval van de Rus op Constantinopel in 860, stuurde de Byzantijnse patriarch Photius missionarissen naar het noorden om de Rus en de Slaven te bekeren. Prins Rastislav van Moravië had de keizer verzocht om leraren te leveren om de heilige geschriften te interpreteren, dus werden in 863 de broers Cyrillus en Methodius als missionarissen gestuurd vanwege hun kennis van de Slavische taal. De Slaven hadden geen geschreven taal, dus bedachten de broers het Glagolitische alfabet, later ontwikkeld tot Cyrillisch, en standaardiseerden de taal van de Slaven, later bekend als Oudkerkslavisch. Ze vertaalden delen van de Bijbel en stelden het eerste Slavische burgerlijk wetboek en andere documenten op, en de taal en teksten verspreidden zich over Slavische gebieden, waaronder het Kievse Rijk. De missie van Cyrillus en Methodius diende zowel evangelische als diplomatieke doeleinden en verspreidde de Byzantijnse culturele invloed ter ondersteuning van het keizerlijke buitenlandse beleid. In 867 kondigde de patriarch aan dat de Rus' een bisschop had aanvaard, en in 874 spreekt hij van een 'aartsbisschop van de Rus'.
|
57310ec3e6313a140071cbc3
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
212
],
"text": [
"leraren te leveren"
]
}
|
Wat bedachten Cyrillus en Mehodius om te helpen met het probleem dat de slaven geen geschreven taal hebben?
|
Na de aanval van de Rus op Constantinopel in 860, stuurde de Byzantijnse patriarch Photius missionarissen naar het noorden om de Rus en de Slaven te bekeren. Prins Rastislav van Moravië had de keizer verzocht om leraren te leveren om de heilige geschriften te interpreteren, dus werden in 863 de broers Cyrillus en Methodius als missionarissen gestuurd vanwege hun kennis van de Slavische taal. De Slaven hadden geen geschreven taal, dus bedachten de broers het Glagolitische alfabet, later ontwikkeld tot Cyrillisch, en standaardiseerden de taal van de Slaven, later bekend als Oudkerkslavisch. Ze vertaalden delen van de Bijbel en stelden het eerste Slavische burgerlijk wetboek en andere documenten op, en de taal en teksten verspreidden zich over Slavische gebieden, waaronder het Kievse Rijk. De missie van Cyrillus en Methodius diende zowel evangelische als diplomatieke doeleinden en verspreidde de Byzantijnse culturele invloed ter ondersteuning van het keizerlijke buitenlandse beleid. In 867 kondigde de patriarch aan dat de Rus' een bisschop had aanvaard, en in 874 spreekt hij van een 'aartsbisschop van de Rus'.
|
57310ec3e6313a140071cbc4
|
Kievan_Rus%27
|
{
"answer_start": [
438
],
"text": [
"bedachten de broers het Glagolitische alfabet"
]
}
|
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.